Volkswagen Golf
EU-Neuwagen · VW Golf
VW Golf als EU-Neuwagen – vom sparsamen TDI bis zum Plug-in-Hybrid
Der Golf überzeugt in Tests mit ausgewogenem Fahrkomfort, sparsamen Motoren und einem seit dem Facelift deutlich verbesserten Infotainment – als EU-Neuwagen bei Europemobile meist zu Preisen unter dem deutschen Listenpreis. Sie wählen zwischen Lagerfahrzeugen, die sofort bereitstehen, Vorlauffahrzeugen mit festem Liefertermin und frei konfigurierbaren Bestellfahrzeugen: als TSI-Benziner mit Schaltgetriebe, eTSI mit Mild-Hybrid und DSG, sparsamer TDI-Diesel oder Plug-in-Hybrid eHybrid, der im Alltag viele Strecken rein elektrisch fährt. Jeder Neuwagen kommt mit voller Herstellergarantie und auf Wunsch direkt zu Ihnen nach Hause, egal wo in Deutschland Sie wohnen.
✓ TSI, eTSI, TDI & eHybrid✓ Schaltgetriebe oder DSG✓ Lieferung deutschlandweit
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33.990,– €
inkl. 19% MwSt. UVP: 47.895,– €unverbindliche Lieferzeit: 1 Tag5-türig, 2.0 TDI SCR 110kW DSG 1441, 110 kW (150 PS), 1.968 cm³, 4 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Diesel, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,5 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 118.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse D, Außenfarbe: Anemonenblau Metallic, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie, Fahrzeugnr.: 30577
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37.020,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, 1.5 eHybrid 150 kW DSG 1642, 150 kW (204 PS), 1.498 cm³, 4 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Plugin-Hybrid (PHEV), Plugin-Hybrid, Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 5 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 25.00 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.80 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse B (gewichtet, kombiniert), C (bei entladener Batterie), Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie, Fahrzeugnr.: 29341
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37.780,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, 1.5 eHybrid 150 kW DSG 1642, 150 kW (204 PS), 1.498 cm³, 4 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Plugin-Hybrid (PHEV), Plugin-Hybrid, Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 5 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 25.00 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.80 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse B (gewichtet, kombiniert), C (bei entladener Batterie), Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie, Fahrzeugnr.: 29373
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39.370,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, 1.5 eHybrid 150 kW DSG 1642, 150 kW (204 PS), 1.498 cm³, 4 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Plugin-Hybrid (PHEV), Plugin-Hybrid, Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 5 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 25.00 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.80 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse B (gewichtet, kombiniert), C (bei entladener Batterie), Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie, Fahrzeugnr.: 29347
Ratgeber
VW Golf als EU-Neuwagen: Das sollten Sie wissen
Der Golf im Überblick
Die Golf-Baureihe kam 2025 laut Kraftfahrt-Bundesamt auf 85.023 Neuzulassungen und war damit erneut das meistzugelassene Auto in Deutschland. Der Fünftürer ist 4,28 Meter lang und bietet 381 Liter Kofferraum, bei umgeklappter Rückbank 1.237 Liter. Seit dem Facelift 2024 hat die achte Generation ein neues Infotainment mit bis zu 12,9 Zoll großem Touchscreen, den Sprachassistenten IDA mit ChatGPT-Anbindung und auf Wunsch IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer. Die Plug-in-Hybride fahren laut WLTP bis zu 143 Kilometer elektrisch. Im Juli 2026 hat Volkswagen zusätzlich den Vorverkauf für einen Vollhybrid mit 125 kW (170 PS) gestartet, der ohne Ladekabel auskommt; laut ADAC-Autokatalog startet er im November 2026.
Technische Daten (Fünftürer)
| Länge / Breite / Höhe | 4.282 / 1.789 / 1.483 mm (Breite ohne Spiegel) |
|---|---|
| Radstand | 2.620 mm |
| Kofferraum | 381 l, bei umgeklappter Rückbank 1.237 l; Plug-in-Hybride 273 bis 1.129 l |
| Leistung | 85 kW (116 PS) bis 245 kW (333 PS) |
| Antrieb | Frontantrieb, Allrad (4MOTION) beim 2.0 TSI mit 204 PS und beim Golf R |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe beim 1.5 TSI und beim 2.0 TDI mit 116 PS, sonst DSG; Vollhybrid mit Automatik |
| Verbrauch / CO2 kombiniert (WLTP) | 4,3–8,5 l/100 km, 104–193 g/km (ohne Plug-in-Hybride) |
| Elektrische Reichweite (WLTP) | eHybrid 142–143 km, GTE 131 km |
| Anhängelast gebremst (12 %) | bis 1.700 kg, je nach Motor |
| Sitzplätze / Tank | 5 / 40–55 l |
| Euro NCAP | 5 Sterne (Test 2025) |
Herstellerangaben Volkswagen (Pressemappen 2024–2026), ADAC-Autokatalog und AUTO BILD; Euro NCAP. Die Werte hängen von Motor und Ausstattung ab.
Motoren, Verbrauch und CO2
| Motor | Leistung | Getriebe / Antrieb | Verbrauch kombiniert | CO2 kombiniert | CO2-Klasse |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TSI | 85 kW (116 PS) | 6-Gang manuell, Front | 5,3–5,4 l/100 km | 120–122 g/km | D |
| 1.5 eTSI Mild-Hybrid | 85 kW (116 PS) | 7-Gang-DSG, Front | 4,9–5,2 l/100 km | 112–118 g/km | C–D |
| 1.5 TSI | 110 kW (150 PS) | 6-Gang manuell, Front | 5,4–5,6 l/100 km | 123–127 g/km | D |
| 1.5 eTSI Mild-Hybrid | 110 kW (150 PS) | 7-Gang-DSG, Front | 5,1–5,4 l/100 km | 116–122 g/km | D |
| 1.5 Hybrid (Vollhybrid) | 125 kW (170 PS) | Automatik, Front | 4,6–5,1 l/100 km | 104–117 g/km | C–D |
| 2.0 TSI 4MOTION | 150 kW (204 PS) | 7-Gang-DSG, Allrad | 6,9 l/100 km | 158 g/km | F |
| 2.0 TDI | 85 kW (116 PS) | 6-Gang manuell, Front | 4,3–4,4 l/100 km | 113–115 g/km | C |
| 2.0 TDI | 110 kW (150 PS) | 7-Gang-DSG, Front | 4,5–4,6 l/100 km | 118–120 g/km | D |
| 1.5 eHybrid (Plug-in) | 150 kW (204 PS) | 6-Gang-DSG, Front | gewichtet 1,1 l + 12,1 kWh; entladen 5,0 l/100 km | gewichtet 25–26 g/km | B (gewichtet) / C (entladen) |
| GTE (Plug-in) | 200 kW (272 PS) | 6-Gang-DSG, Front | gewichtet 1,3 l + 12,8 kWh; entladen 5,3 l/100 km | gewichtet 30 g/km | B (gewichtet) / D (entladen) |
| GTI 2.0 TSI | 195 kW (265 PS) | 7-Gang-DSG, Front | 7,1–7,3 l/100 km | 162–167 g/km | F |
| R 2.0 TSI 4MOTION | 245 kW (333 PS) | 7-Gang-DSG, Allrad | 8,1–8,5 l/100 km | 183–193 g/km | G |
WLTP-Werte nach ADAC-Autokatalog und Volkswagen-Presseangaben für Deutschland (Stand Oktober 2026), Spannen je nach Ausstattungslinie. Den Vollhybrid gibt es seit Juli 2026 im Vorverkauf; daneben bietet Volkswagen den GTI Clubsport mit 221 kW (300 PS) an. EU-Neuwagen aus anderen Märkten oder Modelljahren können abweichen, etwa bei Motor- und Getriebekombinationen. Die genauen Werte stehen in jedem Angebot.
EU-Neuwagen oder deutsches Modell?
Ein EU-Neuwagen ist ein fabrikneues Fahrzeug, das für einen anderen EU-Markt gebaut oder dort eingekauft wurde. Technik und Sicherheit entsprechen dem deutschen Modell. Unterschiede kann es bei einzelnen Ausstattungsdetails oder Paketen geben; wir führen jede Ausstattung im Angebot auf. Sie erhalten die COC-Papiere für die Zulassung und die volle Herstellergarantie, die in jeder Volkswagen-Vertragswerkstatt in Deutschland gilt.
Sofort verfügbar, Vorlauf oder bestellen?
Lagerfahrzeuge stehen fertig bereit und sind meist innerhalb weniger Tage bei Ihnen. Vorlauffahrzeuge sind bereits beim Hersteller bestellt; der Liefertermin steht im Angebot. Bestellfahrzeuge stellen Sie nach Ihren Wünschen zusammen, von Motor über Farbe bis zur Sonderausstattung; die unverbindliche Lieferzeit nennen wir im jeweiligen Angebot. In der Liste können auch einzelne Gebrauchtwagen stehen; Erstzulassung und Kilometerstand stehen im Angebot.
Benziner, Diesel oder Plug-in-Hybrid?
Der 1.5 eTSI mit Mild-Hybrid und DSG passt gut für Stadt und gemischte Strecken. Wer viel Autobahn fährt, ist mit dem 2.0 TDI gut beraten: Er verbraucht laut WLTP 4,3 bis 4,6 Liter auf 100 km. Der eHybrid lohnt sich, wenn Sie regelmäßig laden können, denn er fährt laut WLTP bis zu 143 km elektrisch. Ohne Lademöglichkeit ist der neue Vollhybrid mit 170 PS eine Alternative.
Kaufen, finanzieren oder leasen
Den Golf können Sie bar kaufen, finanzieren oder leasen. Den Kreditrechner finden Sie auf jeder Fahrzeugseite; zu Leasingangeboten für den Golf beraten wir Sie gern telefonisch oder im Chat.
Welche Ausstattungslinie passt?
Trend
- LED-Scheinwerfer und Spurhalteassistent
- Einparkhilfe und Klimaanlage
- Apple CarPlay und Android Auto, Digitalradio DAB
Life
- 16-Zoll-Leichtmetallräder
- Abstandsregeltempomat ACC
- Induktive Ladeschale, Komfortsitze mit Lendenwirbelstütze vorn
Style
- 17-Zoll-Leichtmetallräder
- Performance-Scheinwerfer mit beleuchtetem VW-Logo
- Sport-Komfortsitze und 30-farbige Ambientebeleuchtung
R-Line
- Stoßfänger im R-Line-Design mit Hochglanz-Schwarz
- Schwarze 17-Zoll-Leichtmetallräder
- Top-Sportsitze und Multifunktions-Ledersportlenkrad
GTI
- 195 kW (265 PS), 0–100 km/h in 5,9 s
- Top-Sportsitze im typischen Karomuster
- 12,9-Zoll-Touchscreen, 7-Gang-DSG serienmäßig
Serienausstattung in Deutschland laut Volkswagen-Pressemappe, ADAC-Autokatalog und AUTO BILD; die Einstiegsversion heißt seit Juli 2026 Trend. Daneben gibt es Sondermodelle wie ENERGY sowie GTE und Golf R. In anderen EU-Ländern können Linien anders heißen oder anders ausgestattet sein; die genaue Ausstattung steht in jedem Angebot.
Was sagen die Tests?
ADAC · Januar 2026
Golf 1.5 TSI Life, 116 PS, Schaltgetriebe, und Golf 1.5 eHybrid Style DSG, 204 PS
Note 2,1 / 2,0
Mit dem Facelift ist der Golf aus Sicht des ADAC spürbar gereift: Das Infotainment arbeitet stabil, der Fahrkomfort gehört zu seinen Stärken, und der eHybrid fuhr im Test 119 km elektrisch. Kritik gibt es an den hohen Preisen und am deutlich kleineren Kofferraum des eHybrid.
AUTO BILD · September 2024
Golf 1.5 eTSI, 150 PS, DSG, Style
Note 2-
VW hat die Schwächen bei Bedienung und Infotainment nach Ansicht der Tester gründlich behoben; der Golf fährt ausgewogen und mit Mild-Hybrid recht sparsam. Als einzigen echten Schwachpunkt sehen sie den Preis, dazu einfache Materialien an manchen Stellen.
AUTO BILD · Januar 2025
Golf GTI 2.0 TSI, 265 PS, DSG
Note 2-
Der GTI ist schnell und fahraktiv, ohne im Alltag unkomfortabel zu werden; Lenkung und Bremsen überzeugen. Abzüge gibt es für den hohen Preis und teils einfache Materialien.
Stärken
- Deutlich verbessertes, schnelles Infotainment mit Lenkradtasten
- Ausgewogener Fahrkomfort und sicheres Fahrverhalten
- Sparsame Antriebe, eHybrid mit großer elektrischer Reichweite
- Hohe Sicherheit, 5 Sterne bei Euro NCAP (2025)
Schwächen
- In Deutschland hoher Listenpreis – als EU-Neuwagen meist günstiger
- Teils einfache Materialien im Innenraum
- Deutlich kleinerer Kofferraum beim eHybrid
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Die vollständigen Tests finden Sie bei den genannten Quellen.
So läuft der Kauf ab
Fahrzeug wählen oder konfigurieren, Angebot erhalten, Auftrag bestätigen – danach informieren wir Sie über jeden Schritt bis zur Übergabe. Den Stand Ihrer Bestellung sehen Sie jederzeit im Kundencenter. Alle Details finden Sie im Bestell-Leitfaden.
Häufige Fragen zum VW Golf als EU-Neuwagen
Ist ein Golf als EU-Neuwagen wirklich neu?
Ja. Sie erhalten ein fabrikneues Fahrzeug und werden der erste Halter in Deutschland.
Gilt die Volkswagen-Herstellergarantie in Deutschland?
Ja. Die Herstellergarantie gilt in jeder Volkswagen-Vertragswerkstatt in Deutschland, ebenso die Inspektionen nach Herstellervorgabe. Die Garantiedauer steht in jedem Angebot.
Gibt es den Golf noch mit Schaltgetriebe?
Ja. Den 1.5 TSI mit 116 oder 150 PS und den 2.0 TDI mit 116 PS gibt es mit 6-Gang-Schaltgetriebe. Alle anderen Versionen, etwa eTSI, 2.0 TDI mit 150 PS, Plug-in-Hybride, GTI und Golf R, fahren mit DSG; der neue Vollhybrid mit Automatik.
Wie weit fährt der Golf eHybrid elektrisch?
Laut WLTP 142 bis 143 km, der stärkere GTE 131 km. Im ADAC-Test kam der eHybrid auf 119 km. Geladen wird mit bis zu 11 kW an der Wallbox und mit bis zu 50 kW an der Schnellladesäule.
Wie sparsam ist der Golf?
Laut WLTP verbraucht der 2.0 TDI 4,3 bis 4,6 Liter, der 1.5 eTSI mit Mild-Hybrid 4,9 bis 5,4 Liter auf 100 km. Im Test von AUTO BILD kam der 1.5 eTSI mit 150 PS auf 6,1 Liter.
Hat ein EU-Neuwagen Nachteile?
Ausstattungsdetails und Paketnamen können vom deutschen Modell abweichen; das steht im Angebot. Bestellfahrzeuge haben eine längere Lieferzeit als Lagerfahrzeuge. Garantie, Service und Zulassung funktionieren wie beim deutschen Fahrzeug.
Wie schnell bekomme ich einen Golf?
Lagerfahrzeuge sind meist in wenigen Tagen bei Ihnen. Bei Vorlauf- und Bestellfahrzeugen steht der voraussichtliche Termin im Angebot.
Kann ich den Golf vorher ansehen und Probe fahren?
Ja, in unserer Niederlassung in 83416 Saaldorf-Surheim, Sägewerkstraße 5, nach Terminvereinbarung.
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Europemobile: 26 Jahre Erfahrung mit EU-Neuwagen und über 60.000 Kunden.