Volkswagen ID.3
EU-Neuwagen · VW ID.3
VW ID.3 als EU-Neuwagen – kompaktes Elektroauto mit drei Batteriegrößen
Der kompakte Elektro-Volkswagen bietet viel Platz im Fond und kommt in der aktuellen Version Neo mit hochwertigerem Innenraum, mehr Tasten und sparsamerem Motor – als EU-Neuwagen bei Europemobile meist zu Preisen unter dem deutschen Listenpreis. Sie konfigurieren Ihr Fahrzeug nach Wunsch als Bestellfahrzeug; Lager- und Vorlauffahrzeuge kommen je nach Verfügbarkeit hinzu. Zur Wahl stehen Versionen mit 170 PS und kleiner Batterie, mit 190 PS und mittlerer Batterie oder mit 231 PS und großer Batterie für lange Strecken. Jedes Fahrzeug kommt mit voller Herstellergarantie, auf Wunsch direkt zu Ihnen nach Hause.
✓ 50, 58 oder 79 kWh, bis 231 PS✓ bis 630 km Reichweite (WLTP)✓ Lieferung deutschlandweit
Frei konfigurierbares Bestellfahrzeug
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29.695,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 50 kWh 125 kW, 125 kW (170 PS), Automatik, Heckantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.00 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 31240
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33.000,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 50 kWh 125 kW, 125 kW (170 PS), Automatik, Heckantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.00 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 31241
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36.595,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 58 kWh 140 kW, 140 kW (190 PS), Automatik, Heckantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 13.90 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 31243
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36.595,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 50 kWh 125 kW, 125 kW (170 PS), Automatik, Heckantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.00 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 31242
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40.595,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 58 kWh 140 kW, 140 kW (190 PS), Automatik, Heckantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 13.90 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 31244
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42.595,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 79 kWh 170 kW, 170 kW (231 PS), Automatik, Heckantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.40 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 31245
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46.795,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 79 kWh 170 kW, 170 kW (231 PS), Automatik, Heckantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.40 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 31246
Ratgeber
VW ID.3 als EU-Neuwagen: Das sollten Sie wissen
Der ID.3 im Überblick
Der ID.3 ist der kompakte Elektro-Volkswagen. Er kam 2020 auf den Markt, 2023 folgte eine erste Modellpflege; 2025 kam er laut Kraftfahrt-Bundesamt auf 31.938 Neuzulassungen in Deutschland. Seit Juli 2026 heißt er ID.3 Neo: Volkswagen hat ihn am 15. April 2026 vorgestellt und mit einem neuen Cockpit mit mehr Tasten, hochwertigeren Materialien und dem Infotainment Innovision mit bis zu 12,9 Zoll großem Display aufgewertet. Ein neuer, effizienterer Elektromotor und drei Batterien mit 50, 58 oder 79 kWh ermöglichen laut WLTP bis zu 630 km Reichweite; neu sind außerdem One-Pedal-Driving und Vehicle-to-Load. Der Fünftürer ist 4,27 Meter lang und wird in Zwickau gebaut, der Kofferraum fasst 385 Liter. Im Bestand können auch fabrikneue Fahrzeuge der bisherigen Version sein; Modelljahr und Version stehen im Angebot. Am 16. September 2026 hat Volkswagen außerdem den ID.3 GTI als seriennahe Studie mit 240 kW (326 PS) vorgestellt; der Vorverkauf soll Anfang 2027 beginnen.
Technische Daten (ID.3 Neo)
| Länge / Breite / Höhe | 4.265 / 1.809 / 1.554 mm (Breite ohne Spiegel) |
|---|---|
| Radstand | 2.766 mm |
| Kofferraum | 385 l, bei umgeklappter Rückbank 1.267 l |
| Leistung | 125 kW (170 PS) bis 170 kW (231 PS) |
| Antrieb / Getriebe | Heckantrieb; Automatik mit einer Gangstufe |
| Batterie (netto / brutto) | 50 / 52 kWh oder 58 / 61 kWh (Lithium-Eisenphosphat) oder 79 / 84 kWh (Nickel-Mangan-Kobalt) |
| Stromverbrauch / CO2 kombiniert (WLTP) | 13,9–15,7 kWh/100 km, 0 g/km, CO2-Klasse A |
| Reichweite (WLTP) | bis 417 km (50 kWh), bis 494 km (58 kWh), bis 630 km (79 kWh) |
| Laden | Wechselstrom (AC) 11 kW, 0–100 % in rund 5,5 h (50 kWh), 6,5 h (58 kWh) bzw. 8,5 h (79 kWh); Gleichstrom (DC) bis 105 kW (50 und 58 kWh) bzw. 183 kW (79 kWh), 10–80 % in rund 26 bis 29 Minuten |
| 0–100 km/h / Höchstgeschwindigkeit | 8,6 s (170 PS), 8,0 s (190 PS), 7,1 s (231 PS) / 160 km/h |
| Anhängelast | keine Anhängelast freigegeben; optional Vorrichtung für Fahrradträger mit 75 kg Stützlast |
| Sitzplätze | 5 |
Herstellerangaben Volkswagen (Pressemappe „Der neue ID.3 Neo“ und Pressemitteilung vom 15. April 2026) und ADAC-Autokatalog (Batterie brutto, Zellchemie, AC-Ladezeiten, Fahrleistungen); Anhängelast laut ADAC und AUTO BILD. Die Werte hängen von Version und Ausstattung ab.
Motoren, Verbrauch und CO2
| Motor | Leistung | Getriebe / Antrieb | Verbrauch kombiniert | CO2 kombiniert | CO2-Klasse |
|---|---|---|---|---|---|
| ID.3 Neo 50 kWh | 125 kW (170 PS) | Automatik, Heck | 13,9–14,9 kWh/100 km | 0 g/km | A |
| ID.3 Neo 58 kWh | 140 kW (190 PS) | Automatik, Heck | 13,9–14,9 kWh/100 km | 0 g/km | A |
| ID.3 Neo 79 kWh | 170 kW (231 PS) | Automatik, Heck | 14,4–15,7 kWh/100 km | 0 g/km | A |
WLTP-Werte nach Herstellerangaben für Deutschland (Volkswagen-Pressemappe zum ID.3 Neo, 2026). Der Stromverbrauch hängt von Version, Radgröße und Ausstattung ab. Bis 2026 bot Volkswagen das Modell als ID.3 Pure, Pro, Pro S und GTX mit anderen Batterien und Leistungsstufen an; EU-Neuwagen dieser Version können im Bestand vorkommen. EU-Neuwagen aus anderen Märkten oder Modelljahren können abweichen. Die genauen Werte stehen in jedem Angebot.
EU-Neuwagen oder deutsches Modell?
Ein EU-Neuwagen ist ein fabrikneues Fahrzeug, das für einen anderen EU-Markt gebaut oder dort eingekauft wurde. Technik und Sicherheit entsprechen dem deutschen Modell. Unterschiede kann es bei einzelnen Ausstattungsdetails oder Paketen geben; wir führen jede Ausstattung im Angebot auf. Sie erhalten die COC-Papiere für die Zulassung und die volle Herstellergarantie, die in jeder Volkswagen-Vertragswerkstatt in Deutschland gilt.
Sofort verfügbar, Vorlauf oder bestellen?
Lagerfahrzeuge stehen fertig bereit und sind meist innerhalb weniger Tage bei Ihnen. Vorlauffahrzeuge sind bereits beim Hersteller bestellt; der Liefertermin steht im Angebot. Bestellfahrzeuge stellen Sie nach Ihren Wünschen zusammen, von Motor über Farbe bis zur Sonderausstattung; die unverbindliche Lieferzeit nennen wir im jeweiligen Angebot.
Welche Batterie passt?
Die 50-kWh-Batterie mit 170 PS kommt laut WLTP bis zu 417 km weit und passt, wenn Sie vor allem in der Region fahren und zu Hause oder bei der Arbeit laden. Die 58-kWh-Batterie mit 190 PS schafft bis zu 494 km; im Test von AUTO BILD waren es 408 km. Beide nutzen Lithium-Eisenphosphat-Zellen und laden an der Schnellladesäule mit bis zu 105 kW. Für häufige Langstrecken passt die 79-kWh-Batterie mit 231 PS: bis zu 630 km nach WLTP und bis zu 183 kW Ladeleistung. Von 10 auf 80 Prozent dauert es je nach Batterie rund 26 bis 29 Minuten.
Kaufen, finanzieren oder leasen
Den ID.3 können Sie bar kaufen, finanzieren oder leasen. Den Kreditrechner finden Sie auf jeder Fahrzeugseite; zu Leasingangeboten für den ID.3 beraten wir Sie gern telefonisch oder im Chat.
Welche Ausstattungslinie passt?
Trend
- Sprachassistent IDA mit ChatGPT-Anbindung
- App Connect Wireless für Apple CarPlay und Android Auto
- Klimaautomatik, Keyless Start und 10-Farben-Ambientebeleuchtung
Life
- Induktive Ladefunktion für das Smartphone
- 2-Zonen-Klimaautomatik Air Care Climatronic
- Rückfahrkamera und proaktiver Insassenschutz
Style
- IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer mit beleuchtetem VW-Logo vorn
- LED-Rückleuchten und Diebstahlwarnanlage
- 30-Farben-Ambientebeleuchtung und ID. Light
Serienausstattung in Deutschland laut Volkswagen-Pressemappe zum ID.3 Neo; jede Linie baut auf der vorherigen auf. Trend gibt es laut ADAC-Autokatalog nur mit 50-kWh-Batterie, Life und Style mit allen drei Batterien; die Wärmepumpe kostet Aufpreis. In anderen EU-Ländern können Linien anders heißen oder anders ausgestattet sein; die genaue Ausstattung steht in jedem Angebot.
Was sagen die Tests?
AUTO BILD · August 2026
ID.3 Neo Style, 58 kWh, 140 kW (190 PS)
Testnote 1,5
Für AUTO BILD ist der ID.3 Neo erwachsen geworden: hochwertigerer Innenraum, mehr Tasten für eine einfachere Bedienung und ein sparsamer neuer Motor – im Test 15,7 kWh auf 100 km und 408 km Reichweite. Er fährt agil und bietet viel Platz im Fond. Abzüge gibt es für den durchschnittlichen Kofferraum, die Spitze von 160 km/h und die fehlende Anhängelast.
electrive · September 2026
ID.3 Neo Style, 58 kWh, 140 kW (190 PS)
Fazit ohne Note
electrive hält den ID.3 Neo für ein sehr gutes Elektroauto für den Alltag: Gelobt werden echte Tasten und Drehregler, bessere Materialien und Dämmung, präzise Lenkung, kleiner Wendekreis, im Schnitt 15 kWh auf 100 km und zügiges Schnellladen (10–80 % in 25 Minuten). Kritik gibt es an der fehlenden Anhängerkupplung ab Werk, der nicht freigegebenen Dachlast und dem aufpreispflichtigen Navi.
AUTO ZEITUNG · August 2026
ID.3 Neo, 58 kWh, 140 kW (190 PS) (Vergleichstest gegen VW Golf eHybrid)
Platz 2 von 2 (ohne Punktwertung)
Im Vergleich mit dem Golf eHybrid lobt AUTO ZEITUNG das neu gestaltete, wertigere Interieur und die aktuelle Software mit erweiterten Assistenzsystemen. Kritisiert wird der One-Pedal-Modus, der beim Gaswegnehmen teils unvorhersehbar verzögert; den Vergleich gewinnt der flexiblere Plug-in-Hybrid, für kurze Alltagsstrecken ohne Anhänger gilt der ID.3 Neo als günstigere Wahl.
Stärken
- Hochwertigerer Innenraum, echte Tasten und Drehregler erleichtern die Bedienung
- Sparsamer neuer Motor, DC-Laden 10–80 % in rund 25 Minuten
- Viel Platz im Fond für ein kompaktes Auto
- Agil und handlich, präzise Lenkung, mit Adaptivfahrwerk auch komfortabel
Schwächen
- In Deutschland hoher Listenpreis – als EU-Neuwagen meist günstiger
- Ab Werk keine Anhängelast, nur Fahrradträger-Haken; Dachlast nicht freigegeben
- Durchschnittlicher Kofferraum, One-Pedal-Modus verzögert teils unvorhersehbar
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Alle drei Tests betreffen den aktuellen ID.3 Neo (seit Juli 2026) mit 58-kWh-Batterie; electrive vergibt keine Note, AUTO ZEITUNG verglich ihn mit dem Plug-in-Hybrid Golf eHybrid. Die vollständigen Tests finden Sie bei den genannten Quellen.
So läuft der Kauf ab
Fahrzeug wählen oder konfigurieren, Angebot erhalten, Auftrag bestätigen – danach informieren wir Sie über jeden Schritt bis zur Übergabe. Den Stand Ihrer Bestellung sehen Sie jederzeit im Kundencenter. Alle Details finden Sie im Bestell-Leitfaden.
Häufige Fragen zum VW ID.3 als EU-Neuwagen
Ist ein ID.3 als EU-Neuwagen wirklich neu?
Ja. Sie erhalten ein fabrikneues Fahrzeug und werden der erste Halter in Deutschland.
Gilt die Volkswagen-Herstellergarantie in Deutschland?
Ja. Die Herstellergarantie gilt in jeder Volkswagen-Vertragswerkstatt in Deutschland, ebenso die Inspektionen nach Herstellervorgabe. Die Garantiedauer, auch für die Hochvoltbatterie, steht in jedem Angebot.
Was ist der Unterschied zwischen ID.3 und ID.3 Neo?
Der ID.3 Neo ist die überarbeitete Version des ID.3 und seit Juli 2026 im Handel. Er hat ein neues Cockpit mit mehr Tasten, hochwertigere Materialien, einen effizienteren Elektromotor und neue Batterien mit 50, 58 oder 79 kWh; neu sind auch One-Pedal-Driving und Vehicle-to-Load. Im Bestand können auch fabrikneue Fahrzeuge der bisherigen Version sein, etwa als Pro oder Pro S. Modelljahr und Version stehen in jedem Angebot.
Wie weit fährt der ID.3 im Alltag?
Laut WLTP je nach Batterie bis zu 417, 494 oder 630 km. Im Test von AUTO BILD kam der ID.3 Neo mit 58-kWh-Batterie bei 15,7 kWh auf 100 km 408 km weit. Bei Kälte und hohem Tempo sinkt die Reichweite; eine Wärmepumpe gibt es gegen Aufpreis.
Wie lange dauert das Laden?
An der Wallbox lädt der ID.3 Neo mit bis zu 11 kW; voll ist die Batterie nach rund 5,5 Stunden (50 kWh), 6,5 Stunden (58 kWh) bzw. 8,5 Stunden (79 kWh). An der Schnellladesäule lädt er mit bis zu 105 kW (50 und 58 kWh) bzw. 183 kW (79 kWh) und braucht von 10 auf 80 Prozent je nach Batterie rund 26 bis 29 Minuten. Über Vehicle-to-Load gibt er bis zu 3,6 kW an externe Geräte ab.
Hat ein EU-Neuwagen Nachteile?
Ausstattungsdetails und Paketnamen können vom deutschen Modell abweichen; das steht im Angebot. Bestellfahrzeuge haben eine längere Lieferzeit als Lagerfahrzeuge. Garantie, Service und Zulassung funktionieren wie beim deutschen Fahrzeug.
Wie schnell bekomme ich einen ID.3?
Lagerfahrzeuge sind meist in wenigen Tagen bei Ihnen. Bei Vorlauf- und Bestellfahrzeugen steht der voraussichtliche Termin im Angebot.
Kann ich den ID.3 vorher ansehen und Probe fahren?
Ja, in unserer Niederlassung in 83416 Saaldorf-Surheim, Sägewerkstraße 5, nach Terminvereinbarung.
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