Hyundai i30
Gebrauchtwagen · Hyundai i30
Hyundai i30 gebraucht – kompakt, geräumig, einfach zu bedienen
Der i30 ist ein kompakter Fünftürer mit gutem Platzangebot und einfacher Bedienung; in einem Vergleichstest lag er bei Qualität, Platz und Federung auf Augenhöhe mit dem VW Golf. Bei Europemobile finden Sie Gebraucht- und Jungwagen aus unserem Bestand, die meist in wenigen Tagen bei Ihnen sind. Die überarbeitete Generation gab es mit Benzinern und Dieseln von 110 bis 160 PS, viele davon als Mildhybrid. Erstzulassung, Kilometerstand, Ausstattung und Garantie stehen im jeweiligen Angebot. Sie können bar zahlen, finanzieren oder leasen; auf Wunsch liefern wir Ihren i30 direkt zu Ihnen nach Hause.
✓ 395 bis 1.301 l Kofferraum✓ Kaufen, finanzieren oder leasen✓ Lieferung deutschlandweit
als sofort verfügbare Gebrauchtwagen (Lagerfahrzeuge)
Für genaue Ausstattungsdetails klicken Sie einfach auf das Foto oder einen Fahrzeugnamen. Angebote gültig solange der Vorrat reicht, Zwischenverkauf vorbehalten.
Alternativ dazu können Sie im Menü auf der linken Seite auch zu Bestellfahrzeugen wechseln.
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18.850,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 1 Tag5-türig, 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid 160 iMT, 118 kW (160 PS), 1.482 cm³, 4 Zylinder, Schalt. 6-Gang, Frontantrieb, Mild-Hybrid (MHEV), Benzin, Außenfarbe: Phantom Black Mineraleffekt, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie, Erstzulassung: 25.03.2021, Kilometerstand: 6.850 km, Fahrzeugnr.: 28904
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Leasingrate ab 189,– € mtl.
Ratgeber
Hyundai i30 gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Der i30 im Überblick
Den i30 gibt es seit 2007, die dritte Generation seit 2016. Entwickelt wird er im europäischen Hyundai-Entwicklungszentrum in Rüsselsheim, gebaut im tschechischen Nošovice. Mitte 2020 kam eine überarbeitete Version mit neuer Front- und Heckpartie; die Linien N Line und Prime haben Voll-LED-Scheinwerfer in flacher V-Form, das Touchdisplay misst bis zu 10,25 Zoll. Viele Motoren dieser Baujahre sind 48-Volt-Mildhybride, mit Schaltgetriebe dann als iMT mit elektronisch geregelter Kupplung und Segelfunktion. Der Fünftürer ist 4,34 Meter lang und hat 395 bis 1.301 Liter Kofferraum. Im Juni 2024 überarbeitete Hyundai den i30 erneut, unter anderem mit neuem Kühlergrill und 10,3-Zoll-Digitalcockpit. Zum Modelljahr 2026 bietet Hyundai ihn in Deutschland als Fünftürer und Kombi mit neuen Motoren an (Februar 2026).
Technische Daten (Fünftürer, Baujahre 2020–2024)
| Länge / Breite / Höhe | 4.340 / 1.795 / 1.455 mm (Breite ohne Spiegel) |
|---|---|
| Radstand | 2.650 mm |
| Kofferraum | 395 l, bei umgeklappter Rückbank 1.301 l |
| Leistung | 81 kW (110 PS) bis 118 kW (160 PS) |
| Antrieb / Getriebe | Frontantrieb; 6-Gang-Schaltgetriebe, bei Mildhybriden als iMT mit elektronisch geregelter Kupplung, oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) |
| Höchstgeschwindigkeit / 0–100 km/h | 187–210 km/h / 8,4–12,3 s, je nach Motor; 1.5 T-GDI mit iMT 210 km/h / 8,4 s |
| Verbrauch / CO2 kombiniert (WLTP) | 5,2–6,8 l/100 km, 134–153 g/km, je nach Motor |
| Anhängelast gebremst (12 %) | 700 bis 1.500 kg, je nach Motor und Getriebe; 1.5 T-GDI 1.410 kg |
| Sitzplätze / Tank | 5 / 50 l |
| Wendekreis | 10,6 m |
Herstellerangaben laut ADAC-Autokatalog für den i30 Fünftürer der Baujahre Ende 2020 bis 2023. Die Werte hängen von Motor, Getriebe, Ausstattung und Baujahr ab.
Motoren, Verbrauch und CO2
| Motor | Leistung | Getriebe / Antrieb | Verbrauch kombiniert | CO2 kombiniert | CO2-Klasse |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | 81 kW (110 PS) | 6-Gang manuell, Front | 6,8 l/100 km | 153 g/km | E |
| 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid | 88 kW (120 PS) | 6-Gang iMT, Front | 6,0 l/100 km | 137 g/km | E |
| 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid | 88 kW (120 PS) | 7-Gang-DCT, Front | 6,2 l/100 km | 140 g/km | E |
| 1.0 T-GDI | 88 kW (120 PS) | 6-Gang manuell, Front | 6,2 l/100 km | 141 g/km | E |
| 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid | 118 kW (160 PS) | 6-Gang iMT, Front | 6,5 l/100 km | 148 g/km | E |
| 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid | 118 kW (160 PS) | 7-Gang-DCT, Front | 6,3 l/100 km | 142 g/km | E |
| 1.6 CRDi | 85 kW (115 PS) | 6-Gang manuell, Front | 5,2 l/100 km | 134 g/km | D |
| 1.6 CRDi 48V-Mildhybrid | 100 kW (136 PS) | 6-Gang iMT, Front | 5,4 l/100 km | 141 g/km | E |
WLTP-Werte nach Herstellerangaben der Baujahre Ende 2020 bis 2023 laut ADAC-Autokatalog, je Motor für eine typische Ausstattungslinie; mit anderen Rädern, Linien oder in späteren Baujahren können sie abweichen. Die CO2-Klasse ist aus dem CO2-Wert abgeleitet (Einteilung nach Pkw-EnVKV). Die Diesel führt der ADAC nur bis Anfang 2022, den 1.0 T-GDI ohne Mildhybrid ab Mitte 2022. Nach der Überarbeitung 2024 hatte der i30 andere Motoren, etwa den 1.0 T-GDI mit 100 PS und den 1.5 T-GDI-Mildhybrid mit 140 PS. Maßgeblich sind die Angaben im jeweiligen Angebot.
Gebraucht- oder Jungwagen?
Gebrauchtwagen ist jedes Auto, das bereits auf einen Halter zugelassen war. Als Jungwagen bezeichnet der Handel meist besonders junge Gebrauchtwagen mit geringer Laufleistung; eine feste Definition gibt es dafür nicht. Entscheidend sind deshalb die Angaben zum einzelnen Fahrzeug. Auf dieser Seite finden Sie den i30 als Gebraucht- oder Jungwagen aus unserem Bestand.
Was steht im Angebot?
Zu jedem i30 nennen wir Erstzulassung, Kilometerstand, Motor, Getriebe und Ausstattung. Im Angebot steht außerdem, ob noch Herstellergarantie besteht und welche Gewährleistung gilt. Die Ausstattung kann je nach Baujahr und Linie vom heutigen Katalog abweichen; maßgeblich ist die Ausstattungsliste im Angebot. Fragen zu einem Fahrzeug beantworten wir gern telefonisch oder im Chat.
Mildhybrid mit iMT – was ist das?
Der 1.5 T-GDI mit 160 PS, der Diesel mit 136 PS und die meisten 1.0 T-GDI mit 120 PS dieser Baujahre sind 48-Volt-Mildhybride. Mit Schaltgetriebe haben sie das iMT: Die Kupplung wird elektronisch geregelt. Nehmen Sie den Fuß vom Gas, trennt sie den Motor vom Getriebe, und der i30 segelt – das spart Sprit. AUTO BILD fand, dass die Technik überraschend gut funktioniert, die Ersparnis im Test aber kleiner ausfiel als erhofft. Alternativ gibt es ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Was Ihr i30 hat, steht im Angebot.
Kaufen, finanzieren oder leasen
Den i30 können Sie bar kaufen, finanzieren oder leasen. Ein Finanzierungs- oder Leasingangebot für Ihren i30 erstellen wir Ihnen gern auf Anfrage.
Welche Ausstattungslinie passt?
Select
- Klimaanlage, Einparkhilfe hinten
- Digitalradio DAB, Freisprecheinrichtung
- Notbremsassistent mit Fußgängererkennung, Spurhalte- und Fernlichtassistent
Trend
- Alufelgen, Rückfahrkamera
- Apple CarPlay und Android Auto, kabellose Ladeschale
- Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht
N Line
- 18-Zoll-Alufelgen, Voll-LED-Scheinwerfer
- Navigation mit Touchscreen, kabellose Ladeschale
- Rückfahrkamera, Regen- und Lichtsensor
Prime
- 17-Zoll-Alufelgen, Voll-LED-Scheinwerfer
- Navigation, Einparkhilfe vorn und hinten mit Rückfahrkamera
- Spurwechselassistent, Querverkehrswarner hinten
Serienausstattung in Deutschland für den Fünftürer der Baujahre Ende 2020 bis 2023 laut ADAC-Autokatalog, Scheinwerfer laut AUTO BILD. Daneben gab es die Einstiegsversion Pure, die Sondermodelle Edition 30 und Edition 30+ (2021 bis 2022) und ab Mitte 2023 die Linie Advantage. Viele Gebrauchte haben zusätzliche Pakete; die genaue Ausstattung steht in jedem Angebot.
Was sagen die Tests?
AUTO BILD · September 2021
Vergleichstest gegen Renault Mégane E-Tech Plug-in: i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid, Schaltgetriebe mit Segelfunktion (iMT)
Testsieger (525 von 800 Punkten)
Der i30 gewinnt gegen den Plug-in-Hybrid: Er fährt sich leichtfüßiger, lässt sich logischer bedienen und bietet hinten mehr Kopffreiheit. Im Test verbrauchte er 6,5 Liter; der Mégane federt auf welligen Straßen komfortabler.
AUTO BILD · Januar 2021
Vergleichstest gegen VW Golf, Opel Astra und Peugeot 308: i30 1.0 T-GDI 48V-Mildhybrid Trend, 120 PS, iMT
Platz 2 (532 von 800 Punkten)
Bei Qualität, Platz, Federung und Fahrleistungen liegt der i30 auf Augenhöhe mit dem Golf und punktet bei Bedienung und Komfortausstattung. Abzüge gibt es für das Turboloch nach dem Schalten, Sitze mit wenig Halt, die gefühlsarme Lenkung und eine Mildhybrid-Technik, die im Test wenig Sprit sparte.
AUTO BILD · Januar 2021
Kombi-Vergleichstest gegen VW Golf Variant, Ford Focus Turnier und Renault Mégane Grandtour: i30 Kombi 1.0 T-GDI, 120 PS
Platz 3 (534 von 800 Punkten)
Der i30 Kombi bietet viel Laderaum, günstige Versicherungseinstufungen und rollt dank Segelfunktion sparsam. Kritik gibt es am Motor, der zügiges Anfahren und schnelle Gangwechsel nicht mag und niedertourig dröhnt, an den Vordersitzen mit wenig Seitenhalt und an der eher geringen Zuladung.
Stärken
- Qualität, Platz und Federung auf Augenhöhe mit dem VW Golf
- Einfache, logische Bedienung und gute Komfortausstattung
- Gut funktionierende Segelfunktion mit elektronisch geregelter Kupplung (iMT)
- Fährt sich leichtfüßig, hinten gute Kopffreiheit
Schwächen
- Turboloch nach dem Schalten, Motor mag keine schnellen Gangwechsel
- Mildhybrid spart im Test weniger Sprit als erhofft
- Sitze mit wenig Seitenhalt, gefühlsarme Lenkung
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Alle Tests betreffen den i30 nach der Überarbeitung 2020; der dritte Test bezieht sich auf den i30 Kombi. Die vollständigen Tests finden Sie bei den genannten Quellen.
So läuft der Kauf ab
Fahrzeug wählen, Angebot erhalten, Auftrag bestätigen – danach informieren wir Sie über jeden Schritt bis zur Übergabe. Den Stand Ihrer Bestellung sehen Sie jederzeit im Kundencenter. Alle Details finden Sie im Bestell-Leitfaden.
Häufige Fragen zum Hyundai i30
Woran erkenne ich Erstzulassung und Kilometerstand?
Beides steht bei jedem Fahrzeug in unserer Liste und im Angebot. Die Erstzulassung ist außerdem in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Haben Sie Fragen zu einem bestimmten i30, beraten wir Sie gern telefonisch oder im Chat.
Welche Garantie gilt bei einem gebrauchten i30?
Eine noch laufende Herstellergarantie gilt bei jedem Hyundai-Vertragspartner in Deutschland. Ob und wie lange sie noch besteht, steht im Angebot, ebenso die Gewährleistung.
Wird der Hyundai i30 noch neu gebaut?
Ja. Hyundai baut den i30 im tschechischen Nošovice und bietet ihn in Deutschland weiterhin als Fünftürer und Kombi an. Zum Modelljahr 2026 gibt es ihn laut Hyundai (Februar 2026) mit einem 1.0 T-GDI mit 115 PS und Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem 1.6 T-GDI mit 150 PS und Siebengang-Doppelkupplung, in den Linien Trend, N Line und N Line X. Auf dieser Seite finden Sie Gebraucht- und Jungwagen aus unserem Bestand.
Welche Motoren gab es im i30 ab 2020?
Nach der Überarbeitung Mitte 2020 gab es den i30 als 1.5 mit 110 PS, als 1.0 T-GDI mit 120 PS, meist als 48-Volt-Mildhybrid, und als 1.5 T-GDI-Mildhybrid mit 160 PS. Dazu kamen bis Anfang 2022 Diesel mit 115 PS oder als Mildhybrid mit 136 PS. Je nach Motor schaltet ein Sechsgang-Schaltgetriebe, bei Mildhybriden als iMT, oder ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Alle haben Frontantrieb.
Wie sparsam ist der i30?
Laut WLTP verbraucht der 1.5 T-GDI-Mildhybrid mit 160 PS 6,5 Liter mit iMT und 6,3 Liter mit Doppelkupplung auf 100 km, der 1.0 T-GDI-Mildhybrid mit 120 PS 6,0 bis 6,2 Liter. Die Diesel liegen bei 5,2 bis 5,4 Litern. Im Vergleichstest von AUTO BILD (September 2021) verbrauchte der 1.5 T-GDI-Mildhybrid mit iMT 6,5 Liter.
Wie groß ist der Kofferraum des i30?
Der Fünftürer fasst laut Herstellerangaben 395 Liter, bei umgeklappter Rückbank 1.301 Liter. Mehr Platz bietet der i30 Kombi mit 602 bis 1.650 Litern.
Wie schnell bekomme ich einen i30?
Fahrzeuge aus unserem Bestand sind meist in wenigen Tagen bei Ihnen. Den voraussichtlichen Termin nennen wir im Angebot.
Kann ich den i30 vorher ansehen und Probe fahren?
Ja, in unserer Niederlassung in 83416 Saaldorf-Surheim, Sägewerkstraße 5, nach Terminvereinbarung.
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