Renault Symbioz
EU-Neuwagen · Renault Symbioz
Renault Symbioz als EU-Neuwagen – kompaktes Hybrid-SUV mit variablem Kofferraum
Der Symbioz ist ein kompaktes SUV zwischen Captur und Austral, mit großem, variablem Kofferraum und sparsamen Hybridantrieben – als EU-Neuwagen bei Europemobile meist zu Preisen unter dem deutschen Listenpreis. Sie konfigurieren Ihr Fahrzeug nach Wunsch als Bestellfahrzeug; Lager- und Vorlauffahrzeuge kommen je nach Verfügbarkeit hinzu. Zur Wahl stehen Versionen als Mild-Hybrid mit 140 PS, wahlweise mit Schalt- oder Doppelkupplungsgetriebe, oder als Vollhybrid E-Tech mit 158 PS Systemleistung, der in der Stadt oft elektrisch fährt und kein Ladekabel braucht. Jedes Fahrzeug kommt mit voller Herstellergarantie, auf Wunsch direkt zu Ihnen nach Hause.
✓ Mild-Hybrid & Vollhybrid E-Tech✓ Kofferraum bis 1.682 l✓ Lieferung deutschlandweit
Frei konfigurierbares Bestellfahrzeug
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24.576,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, Mild Hybrid 140, 103 kW (140 PS), 1.332 cm³, 4 Zylinder, Schalt. 6-Gang, Frontantrieb, Mild-Hybrid (MHEV), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,9 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 134.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse D, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30487
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26.200,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, Mild Hybrid 140, 103 kW (140 PS), 1.332 cm³, 4 Zylinder, Schalt. 6-Gang, Frontantrieb, Mild-Hybrid (MHEV), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,9 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 134.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse D, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30488
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27.355,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, Full Hybrid E-Tech 160, 118 kW (160 PS), 1.789 cm³, 4 Zylinder, Autom. 6-Gang, Frontantrieb, Voll-Hybrid (HEV), Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,4 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 99.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse C, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30491
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28.005,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, Mild Hybrid 140 EDC, 103 kW (140 PS), 1.332 cm³, 4 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Mild-Hybrid (MHEV), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,9 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 135.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse D, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30489
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28.979,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, Full Hybrid E-Tech 160, 118 kW (160 PS), 1.789 cm³, 4 Zylinder, Autom. 6-Gang, Frontantrieb, Voll-Hybrid (HEV), Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,4 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 99.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse C, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30490
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30.423,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, Full Hybrid E-Tech 160, 118 kW (160 PS), 1.789 cm³, 4 Zylinder, Autom. 6-Gang, Frontantrieb, Voll-Hybrid (HEV), Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,4 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 99.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse C, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30492
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32.408,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, Full Hybrid E-Tech 160, 118 kW (160 PS), 1.789 cm³, 4 Zylinder, Autom. 6-Gang, Frontantrieb, Voll-Hybrid (HEV), Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,4 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 99.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse C, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30493
Ratgeber
Renault Symbioz als EU-Neuwagen: Das sollten Sie wissen
Der Symbioz im Überblick
Der Renault Symbioz ist seit 2024 auf dem Markt und schließt laut ADAC die Lücke zwischen dem kleineren Captur und dem Austral. Das SUV ist 4,41 Meter lang. Je nach Ausstattung lässt sich die Rücksitzbank um bis zu 16 Zentimeter verschieben; beim Mild-Hybrid wächst der Kofferraum dann von 576 auf 708 Liter. Seit Mai 2025 gibt es statt des Vollhybrids E-Tech 145 mit 143 PS den E-Tech 160 mit 1,8-Liter-Benziner und 158 PS Systemleistung; zugleich kam der Mild-Hybrid mit 140 PS ins Programm, seit September 2025 auch mit Doppelkupplungsgetriebe. Serienmäßig ist das Infotainment OpenR link mit 10,4-Zoll-Bildschirm an Bord, ab der Linie Techno mit Navigation und integrierten Google-Diensten. Modelljahr, Motor und Ausstattung stehen in jedem Angebot.
Technische Daten (1. Generation)
| Länge / Breite / Höhe | 4.413 / 1.797 / 1.575 mm (Breite ohne Spiegel) |
|---|---|
| Radstand | 2.638 mm |
| Kofferraum | Mild-Hybrid 576–708 l, Vollhybrid 492–624 l, je nach Stellung der Rücksitzbank; umgeklappt 1.682 l bzw. 1.582 l |
| Leistung | 103 kW (140 PS) bis 116 kW (158 PS) |
| Antrieb / Getriebe | Frontantrieb; 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe EDC (Mild-Hybrid), Multi-Mode-Automatik (Vollhybrid) |
| Vollhybrid E-Tech 160 | 1,8-Liter-Vierzylinder mit 80 kW (109 PS) und Elektromotor mit 36 kW (49 PS), Batterie 1,4 kWh |
| Verbrauch / CO2 kombiniert (WLTP) | 4,5–6,0 l/100 km, 102–136 g/km |
| Anhängelast gebremst (12 %) | 1.200 kg (Mild-Hybrid), 1.000 kg (Vollhybrid) |
| Sitzplätze / Tank | 5 / 48 l |
| Euro NCAP | 4 Sterne (2024) |
Herstellerangaben Renault (renault.de, abgerufen im Oktober 2026) und ADAC-Autokatalog. Die Werte hängen von Motor und Ausstattung ab.
Motoren, Verbrauch und CO2
| Motor | Leistung | Getriebe / Antrieb | Verbrauch kombiniert | CO2 kombiniert | CO2-Klasse |
|---|---|---|---|---|---|
| Mild Hybrid 140 | 103 kW (140 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe, Front | 5,9 l/100 km | 135 g/km | D |
| Mild Hybrid 140 EDC | 103 kW (140 PS) | 7-Gang-Doppelkupplung, Front | 6,0 l/100 km | 136 g/km | E |
| Full Hybrid E-Tech 160 | 116 kW (158 PS) | Multi-Mode-Automatik, Front | 4,5 l/100 km | 102 g/km | C |
WLTP-Werte nach Herstellerangaben für Deutschland (renault.de, abgerufen im Oktober 2026). Beim Vollhybrid ist die Systemleistung angegeben; er braucht kein Ladekabel. Bis Mai 2025 hieß der Vollhybrid E-Tech 145 und leistete 143 PS. In Angeboten aus anderen EU-Märkten kann der Vollhybrid mit leicht abweichender Leistungs- und CO2-Angabe ausgewiesen sein, teils auch in der Linie Evolution, die es in Deutschland derzeit nur als Mild-Hybrid gibt. Die genauen Werte stehen in jedem Angebot.
EU-Neuwagen oder deutsches Modell?
Ein EU-Neuwagen ist ein fabrikneues Fahrzeug, das für einen anderen EU-Markt gebaut oder dort eingekauft wurde. Technik und Sicherheit entsprechen dem deutschen Modell. Unterschiede kann es bei einzelnen Ausstattungsdetails oder Paketen geben; wir führen jede Ausstattung im Angebot auf. Sie erhalten die COC-Papiere für die Zulassung und die volle Herstellergarantie, die bei jedem Renault-Vertragspartner in Deutschland gilt.
Sofort verfügbar, Vorlauf oder bestellen?
Lagerfahrzeuge stehen fertig bereit und sind meist innerhalb weniger Tage bei Ihnen. Vorlauffahrzeuge sind bereits beim Hersteller bestellt; der Liefertermin steht im Angebot. Bestellfahrzeuge stellen Sie nach Ihren Wünschen zusammen, von Motor über Farbe bis zur Sonderausstattung; die unverbindliche Lieferzeit nennen wir im jeweiligen Angebot.
Symbioz oder Austral?
Der Symbioz ist mit 4,41 Metern rund zwölf Zentimeter kürzer als der überarbeitete Austral (4,53 Meter) und damit etwas handlicher. Im Normalzustand fassen die Kofferräume laut ADAC ähnlich viel, umgeklappt bietet der Austral mehr Platz. Der Symbioz Vollhybrid verbraucht laut WLTP 4,5 Liter, der Austral E-Tech 200 4,8 Liter. Dafür leistet der Austral bis 200 PS und darf mehr ziehen: gebremst bis 1.800 kg statt 1.200 kg beim Symbioz. Wer ein kompaktes, sparsames Familienauto sucht, nimmt den Symbioz; wer oft einen Anhänger zieht, eher den Austral.
Kaufen, finanzieren oder leasen
Den Symbioz können Sie bar kaufen, finanzieren oder leasen. Den Kreditrechner finden Sie auf jeder Fahrzeugseite; ein Leasingangebot für Ihren Wunsch-Symbioz erstellen wir Ihnen gern auf Anfrage.
Welche Ausstattungslinie passt?
Evolution
- 17-Zoll-Stahlräder mit Flexwheel-Radabdeckung
- OpenR link mit 10,4-Zoll-Bildschirm und Smartphone-Integration
- Einparkhilfe hinten, Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer
Techno
- Intelligenter adaptiver Tempopilot
- OpenR link 10,4 Zoll mit Navigation und integrierten Google-Diensten
- Einparkhilfe vorn, hinten und seitlich, 18-Zoll-Leichtmetallräder Gravity
Esprit Alpine
- Beheizbares Lenkrad
- Exterieur und Interieur im Esprit-Alpine-Design
- 19-Zoll-Leichtmetallräder Elixir
Iconic
- Elektrische Heckklappe mit Fußsensor
- Sitzheizung vorn, Isofix auch auf dem Beifahrersitz
- 19-Zoll-Leichtmetallräder Pulsar
Serienausstattung in Deutschland laut renault.de (abgerufen im Oktober 2026). Laut ADAC-Autokatalog gibt es den Mild-Hybrid in Deutschland als Evolution, Techno und Esprit Alpine, den Vollhybrid als Techno, Esprit Alpine und Iconic. Außerdem bietet Renault für den Symbioz das verdunkelbare Panorama-Glasdach Solarbay und ein Harman-Kardon-Soundsystem an. In anderen EU-Ländern können Linien anders heißen, anders ausgestattet oder mit anderen Motoren kombiniert sein; die genaue Ausstattung steht in jedem Angebot.
Was sagen die Tests?
ADAC · Juni 2025
Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine, 143 PS (Vorgänger des E-Tech 160)
Note 2,4
Der ADAC lobt den effizienten Hybridantrieb mit guten Fahrleistungen, das ordentliche Platzangebot bei kompakten Außenmaßen und die umfangreiche Sicherheitsausstattung; im Ecotest verbrauchte der Symbioz 5,4 Liter. Kritik gibt es am etwas zu straff abgestimmten Fahrwerk, an der mäßigen Materialqualität, fehlenden Ablagen im Fond und an der knappen Kopffreiheit hinten für Personen über 1,85 Meter.
AUTO BILD · Juli 2025
Symbioz E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine, 143 PS (Vorgänger des E-Tech 160)
Note 2,1
AUTO BILD lobt den angenehmen Federungskomfort bei gelassener Fahrweise, den niedrigen Testverbrauch von 5,3 Litern und das Multimediasystem mit Google-Anbindung und guter Sprachsteuerung. Abzüge gibt es für das teils eigenwillig schaltende Hybridgetriebe, die nur mittelmäßigen Bremsen, die geringe Zuladung von 461 kg und einen Kofferraum, der bei vielen Konkurrenten größer ausfällt.
Stärken
- Sparsamer Vollhybrid, im Test 5,3 bis 5,4 Liter
- Ordentliches Platzangebot bei kompakten Außenmaßen
- Umfangreiche Sicherheitsausstattung serienmäßig
- Infotainment mit Google-Diensten und hilfreicher Sprachsteuerung
Schwächen
- Fahrwerk laut ADAC etwas straff, Materialqualität mäßig
- Hybridgetriebe schaltet teils eigenwillig, Bremsen nur mittelmäßig
- Geringe Zuladung, wenige Ablagen und knappe Kopffreiheit im Fond
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Die vollständigen Tests finden Sie bei den genannten Quellen. Beide Tests betreffen den bis Mai 2025 angebotenen Vollhybrid E-Tech 145.
So läuft der Kauf ab
Fahrzeug wählen oder konfigurieren, Angebot erhalten, Auftrag bestätigen – danach informieren wir Sie über jeden Schritt bis zur Übergabe. Den Stand Ihrer Bestellung sehen Sie jederzeit im Kundencenter. Alle Details finden Sie im Bestell-Leitfaden.
Häufige Fragen zum Renault Symbioz als EU-Neuwagen
Ist ein Symbioz als EU-Neuwagen wirklich neu?
Ja. Auch wenn oft von Reimport die Rede ist: Sie erhalten ein fabrikneues Fahrzeug und werden der erste Halter in Deutschland.
Gilt die Renault-Herstellergarantie in Deutschland?
Ja. Die Herstellergarantie gilt bei jedem Renault-Vertragspartner in Deutschland, ebenso die Inspektionen nach Herstellervorgabe. Die Garantiedauer steht in jedem Angebot.
Wie groß ist der Kofferraum des Symbioz?
Das hängt vom Antrieb ab. Beim Mild-Hybrid fasst er laut Renault 576 Liter, mit nach vorn geschobener Rücksitzbank 708 Liter und bei umgeklappter Rückbank 1.682 Liter. Beim Vollhybrid sind es 492 bis 624 Liter, umgeklappt 1.582 Liter. Laut Renault lässt sich die Rücksitzbank dafür um bis zu 16 cm verschieben; ob das jeweilige Fahrzeug diese Bank hat, steht im Angebot.
Vollhybrid oder Mild-Hybrid – welcher Symbioz passt?
Der Vollhybrid E-Tech 160 mit 158 PS schaltet automatisch, braucht kein Ladekabel und kann laut Renault in der Stadt bis zu 80 Prozent rein elektrisch fahren; laut WLTP verbraucht er 4,5 Liter auf 100 km. Der Mild-Hybrid mit 140 PS verbraucht laut WLTP 5,9 bis 6,0 Liter und ist mit Schalt- oder Doppelkupplungsgetriebe zu haben. Dafür hat er den größeren Kofferraum (576 statt 492 Liter) und darf mehr ziehen. Wer viel in der Stadt fährt, spart mit dem Vollhybrid; wer Platz braucht, ist mit dem Mild-Hybrid gut bedient.
Darf der Symbioz einen Anhänger ziehen?
Ja. Laut ADAC-Autokatalog darf der Mild-Hybrid gebremst bis zu 1.200 kg ziehen, der Vollhybrid E-Tech 160 bis zu 1.000 kg (jeweils bei 12 % Steigung). Die Stützlast beträgt 75 kg. Der frühere E-Tech 145 durfte nur 750 kg ziehen.
Hat ein EU-Neuwagen Nachteile?
Ausstattungsdetails und Paketnamen können vom deutschen Modell abweichen; das steht im Angebot. Bestellfahrzeuge haben eine längere Lieferzeit als Lagerfahrzeuge. Garantie, Service und Zulassung funktionieren wie beim deutschen Fahrzeug.
Wie schnell bekomme ich einen Symbioz?
Lagerfahrzeuge sind meist in wenigen Tagen bei Ihnen. Bei Vorlauf- und Bestellfahrzeugen steht der voraussichtliche Termin im Angebot.
Kann ich den Symbioz vorher ansehen und Probe fahren?
Ja, in unserer Niederlassung in 83416 Saaldorf-Surheim, Sägewerkstraße 5, nach Terminvereinbarung.
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