Peugeot 408
EU-Neuwagen · Peugeot 408
Peugeot 408 als EU-Neuwagen – Fastback als Hybrid, Plug-in oder Elektro
Der Peugeot 408 verbindet die flache Dachlinie eines Fastbacks mit viel Beinfreiheit im Fond und einem großen Kofferraum – als EU-Neuwagen bei Europemobile meist zu Preisen unter dem deutschen Listenpreis. Sie konfigurieren Ihren 408 nach Wunsch – von Motor über Farbe bis zur Ausstattung; die Lieferzeit steht im Angebot. Lager- und Vorlauffahrzeuge kommen je nach Verfügbarkeit hinzu. Zur Wahl stehen der Mild-Hybrid mit 145 PS, der Plug-in-Hybrid mit 241 PS und der rein elektrische E-408 mit 213 PS. Jedes Fahrzeug kommt mit voller Herstellergarantie, auf Wunsch direkt zu Ihnen nach Hause.
✓ Hybrid, Plug-in-Hybrid & E-408✓ E-408 mit bis zu 456 km Reichweite✓ Lieferung deutschlandweit
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Frei konfigurierbares Bestellfahrzeug
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26.998,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, Hybrid 145 Doppelkupplungsgetriebe 1544, 107 kW (145 PS), 1.199 cm³, 3 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Mild-Hybrid (MHEV), Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 5 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 114.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse C, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30739
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30.998,– €
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38.290,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, Elektromotor 210 Einstufengetriebe 1879, 157 kW (213 PS), Automatik, Frontantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.70 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30741
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38.580,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 Doppelkupplungsgetriebe 1781, 177 kW (241 PS), 1.598 cm³, 4 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Plugin-Hybrid (PHEV), Plugin-Hybrid, Hybrid Benzin, CO₂-Emission kombiniert 56.00 g/km (WLTP), Stromverbrauch 12.90 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse B (gewichtet, kombiniert), E (bei entladener Batterie), Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30740
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40.598,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 Doppelkupplungsgetriebe 1781, 177 kW (241 PS), 1.598 cm³, 4 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Plugin-Hybrid (PHEV), Plugin-Hybrid, Hybrid Benzin, CO₂-Emission kombiniert 56.00 g/km (WLTP), Stromverbrauch 12.90 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse B (gewichtet, kombiniert), E (bei entladener Batterie), Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30743
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41.100,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, Elektromotor 210 Einstufengetriebe 1879, 157 kW (213 PS), Automatik, Frontantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 14.70 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30744
Ratgeber
Peugeot 408 als EU-Neuwagen: Das sollten Sie wissen
Der 408 im Überblick
Den Peugeot 408 gibt es in Deutschland seit Anfang 2023; Peugeot bezeichnet ihn als Fastback. Im Januar 2026 hat Peugeot auf dem Autosalon in Brüssel das überarbeitete Modell vorgestellt, in Deutschland ist es seit März 2026 bestellbar. Der 408 ist 4,69 Meter lang, hat 2,79 Meter Radstand und als Hybrid 536 Liter Kofferraum. Neu sind das Tagfahrlicht mit drei Krallen, ein beleuchtetes Markenemblem vorn und ein beleuchteter Schriftzug am Heck. Der Plug-in-Hybrid leistet jetzt 241 PS und fährt laut WLTP bis zu 79 km elektrisch; der E-408 kommt bis zu 456 km weit und kann über V2L externe Geräte mit Strom versorgen. Gebaut wird der 408 im französischen Mulhouse. Seit der Preisliste vom Oktober 2026 heißen die Linien Allure Plus, Allure Business, GT Plus und GT Exclusive.
Technische Daten (Fastback)
| Länge / Breite / Höhe | 4.687 / 1.848 / 1.480–1.486 mm (Breite ohne Spiegel) |
|---|---|
| Radstand | 2.787 mm |
| Kofferraum | 536 l, bei umgeklappter Rückbank 1.611 l (Plug-in-Hybrid 415–1.483 l, E-408 468–1.542 l) |
| Leistung | 107 kW (145 PS) bis 177 kW (241 PS) |
| Antrieb / Getriebe | Frontantrieb; 6-Gang-Doppelkupplung (Hybrid), 7-Gang-Doppelkupplung (Plug-in-Hybrid), 1-Gang-Getriebe (E-408) |
| Verbrauch / CO2 kombiniert (WLTP) | 5,0–5,1 l/100 km, 113–116 g/km; Plug-in-Hybrid gewichtet 2,6–2,9 l + 12,9–13,2 kWh, 56–60 g/km; E-408 14,7–15,0 kWh/100 km, 0 g/km |
| Elektrische Reichweite (WLTP) | Plug-in-Hybrid 77–79 km (Batterie 17,2 kWh brutto); E-408 450–456 km (Batterie 58 kWh netto) |
| Laden | Plug-in-Hybrid 3,7 kW (AC), je nach Linie oder als Option 7,4 kW; E-408 bis 11 kW (AC) und 120 kW (DC), 20–80 % in rund 30 Minuten |
| Anhängelast gebremst (12 %) | 1.300 kg (Hybrid), 1.290 kg (Plug-in-Hybrid); für den E-408 bietet Peugeot keine Anhängerkupplung an |
| Sitzplätze / Tank | 5 / 52 l (Plug-in-Hybrid 42 l) |
| Euro NCAP | 4 Sterne (2022, vor dem Facelift; Wertung auf Basis des Peugeot 308) |
Herstellerangaben Peugeot (Preisliste 408, Stand 01.10.2026, und Pressemitteilungen 2026), ADAC-Autokatalog und Euro NCAP. Die Werte hängen von Motor und Ausstattung ab.
Motoren, Verbrauch und CO2
| Motor | Leistung | Getriebe / Antrieb | Verbrauch kombiniert | CO2 kombiniert | CO2-Klasse |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Hybrid 145 e-DSC6 | 107 kW (145 PS) | 6-Gang-Doppelkupplung, Front | 5,0–5,1 l/100 km | 113–116 g/km | C–D |
| 1.6 Plug-in Hybrid 240 e-DSC7 | 177 kW (241 PS) | 7-Gang-Doppelkupplung, Front | gewichtet 2,6–2,9 l + 12,9–13,2 kWh; entladen 6,0–6,2 l/100 km | gewichtet 56–60 g/km | B (gewichtet) / E (entladen) |
| E-408 Elektromotor 210 | 157 kW (213 PS) | 1-Gang-Getriebe, Front | 14,7–15,0 kWh/100 km | 0 g/km | A |
WLTP-Werte nach Herstellerangaben für Deutschland (Peugeot-Preisliste 408, Stand 01.10.2026). Beim Plug-in-Hybrid gelten gewichtete Werte; seine elektrische Reichweite liegt laut WLTP bei 77 bis 79 km, die des E-408 bei 450 bis 456 km. Der Hybrid ist ein Mild-Hybrid mit 48-Volt-Technik und braucht kein Ladekabel. Für ihn nennt Peugeot die CO2-Klasse D; nach der CO2-Spanne ergibt sich C bis D. EU-Neuwagen aus anderen Märkten oder Modelljahren können abweichen, etwa bei Linienbezeichnung und Ausstattung. Die genauen Werte stehen in jedem Angebot.
EU-Neuwagen oder deutsches Modell?
Ein EU-Neuwagen ist ein fabrikneues Fahrzeug, das für einen anderen EU-Markt gebaut oder dort eingekauft wurde. Technik und Sicherheit entsprechen dem deutschen Modell. Unterschiede kann es bei einzelnen Ausstattungsdetails oder Paketen geben; wir führen jede Ausstattung im Angebot auf. Sie erhalten die COC-Papiere für die Zulassung und die volle Herstellergarantie, die bei jedem Peugeot-Vertragspartner in Deutschland gilt.
Sofort verfügbar, Vorlauf oder bestellen?
Lagerfahrzeuge stehen fertig bereit und sind meist innerhalb weniger Tage bei Ihnen. Vorlauffahrzeuge sind bereits beim Hersteller bestellt; der Liefertermin steht im Angebot. Bestellfahrzeuge stellen Sie nach Ihren Wünschen zusammen, von Motor über Farbe bis zur Sonderausstattung; die unverbindliche Lieferzeit nennen wir im jeweiligen Angebot.
408 oder 308?
Beide teilen sich die Technik, doch der 408 ist mit 4,69 Metern gut 30 Zentimeter länger als der 308 und hat einen rund elf Zentimeter längeren Radstand. Das kommt vor allem dem Fond zugute; der ADAC lobt beim 408 die üppige Beinfreiheit hinten. Der Kofferraum fasst als Hybrid 536 statt 412 Liter. Der Plug-in-Hybrid hat im 408 241 PS (im 308: 195 PS), der E-408 213 PS (E-308: 156 PS). Den 308 gibt es dafür auch als Diesel und als Kombi 308 SW. Wer mehr Platz und die flache Fastback-Form möchte, wählt den 408.
Kaufen, finanzieren oder leasen
Den 408 können Sie bar kaufen, finanzieren oder leasen. Den Kreditrechner finden Sie auf jeder Fahrzeugseite; ein Leasingangebot für Ihren Wunsch-408 erstellen wir Ihnen gern auf Anfrage.
Welche Ausstattungslinie passt?
Allure Plus
- 19-Zoll-Alufelgen in Zweifarb-Optik, LED-Scheinwerfer
- Adaptiver Tempomat mit Stop & Go, Einparkhilfe vorn und hinten
- Rückfahrkamera mit 180-Grad-Ansicht, 2-Zonen-Klimaautomatik
Allure Business
- Rückfahrkamera mit 360-Grad-Ansicht
- Toter-Winkel-Assistent
- Ausparkassistent mit Querverkehrswarnung
GT Plus
- Adaptive Matrix-LED-Scheinwerfer
- Alcantara-Dekor, Ambientebeleuchtung in acht Farben
- Toter-Winkel-Assistent, Spurpositionierungsassistent
GT Exclusive
- Premium-Soundsystem FOCAL mit zehn Lautsprechern
- Rückfahrkamera mit 360-Grad-Ansicht, Alarmanlage
- 3D-Kombiinstrument, elektrische Heckklappe mit Fußsensor
Serienausstattung in Deutschland laut Peugeot-Preisliste (Stand 01.10.2026). Zuvor hießen die Linien Allure und GT; unter diesen Namen können Fahrzeuge auch in unserer Liste stehen. In anderen EU-Ländern können Linien anders heißen oder anders ausgestattet sein; die genaue Ausstattung steht in jedem Angebot.
Was sagen die Tests?
AUTO BILD · März 2026
E-408 GT, Elektromotor 210 (213 PS), nach dem Facelift
Note 2,0
AUTO BILD lobt die bequemen Vordersitze, die solide Verarbeitung, den großen Kofferraum und das handliche Fahrverhalten. Kritik gibt es an der Sicht nach hinten, der wenig intuitiven Touchscreen-Bedienung und der für heutige Verhältnisse geringen Ladeleistung am Schnelllader.
ADAC · Mai 2026
408 Hybrid 145, Plug-in-Hybrid 240 und E-408 (Fahrbericht nach dem Facelift)
Fazit ohne Note
Der ADAC hebt das ungewöhnliche Design und die üppige Beinfreiheit im Fond hervor. Am angenehmsten fährt sich der leise E-408, der Plug-in-Hybrid überzeugt mit lautlosem Anfahren und kräftigem Antritt; beim Mild-Hybrid stören der knurrige Dreizylinder und eine zögerliche Automatik.
AUTO ZEITUNG · April 2026
408 Plug-in-Hybrid 240 e-DSC7 (Fahrbericht nach dem Facelift)
Fazit ohne Note
Die AUTO ZEITUNG lobt den hohen Geräuschkomfort, das harmonische Zusammenspiel von Benziner und E-Motor und die gute Traktion. Kritik gibt es am gewöhnungsbedürftigen i-Cockpit und an der kurzen Oberschenkelauflage der Sitze; Allradantrieb ist nicht erhältlich.
Stärken
- Viel Beinfreiheit im Fond und großer Kofferraum
- Eigenständiges Fastback-Design
- Leiser, kräftiger Plug-in-Hybrid und komfortabler E-408
- Bequeme Vordersitze und solide Verarbeitung
Schwächen
- E-408 lädt am Schnelllader mit höchstens 120 kW eher langsam
- Rauer Klang des Dreizylinders im Mild-Hybrid
- i-Cockpit und Touchscreen-Bedienung gewöhnungsbedürftig – vorher Probe fahren
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Die vollständigen Tests finden Sie bei den genannten Quellen.
So läuft der Kauf ab
Fahrzeug wählen oder konfigurieren, Angebot erhalten, Auftrag bestätigen – danach informieren wir Sie über jeden Schritt bis zur Übergabe. Den Stand Ihrer Bestellung sehen Sie jederzeit im Kundencenter. Alle Details finden Sie im Bestell-Leitfaden.
Häufige Fragen zum Peugeot 408 als EU-Neuwagen
Ist ein 408 als EU-Neuwagen wirklich neu?
Ja. Auch wenn oft von Reimport die Rede ist: Sie erhalten ein fabrikneues Fahrzeug und werden der erste Halter in Deutschland.
Gilt die Peugeot-Herstellergarantie in Deutschland?
Ja. Die Herstellergarantie gilt bei jedem Peugeot-Vertragspartner in Deutschland, ebenso die Inspektionen nach Herstellervorgabe. Die Garantiedauer steht in jedem Angebot.
Wie weit fährt der E-408 mit einer Akkuladung?
Laut WLTP 450 bis 456 km, innerorts bis zu 591 km. Die Batterie hat 58 kWh nutzbare Kapazität, eine Wärmepumpe ist serienmäßig. An der Wallbox lädt der E-408 mit bis zu 11 kW, am Schnelllader mit bis zu 120 kW in rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Im AUTO-BILD-Test waren es bei 16 Grad 349 km.
Wie weit fährt der 408 Plug-in-Hybrid elektrisch?
Laut WLTP 77 bis 79 km, innerorts bis zu 95 km. Die Batterie hat 17,2 kWh (brutto). Serienmäßig lädt der Plug-in-Hybrid mit 3,7 kW, je nach Linie oder als Option mit 7,4 kW; dann ist er laut Peugeot und ADAC in rund zwei Stunden voll. Er leistet 177 kW (241 PS).
Kann der 408 einen Anhänger ziehen?
Ja, als Hybrid und als Plug-in-Hybrid: gebremst (12 %) bis 1.300 bzw. 1.290 kg, ungebremst 750 kg. Für den E-408 bietet Peugeot keine Anhängerkupplung an.
Hat ein EU-Neuwagen Nachteile?
Ausstattungsdetails und Paketnamen können vom deutschen Modell abweichen; das steht im Angebot. Bestellfahrzeuge haben eine längere Lieferzeit als Lagerfahrzeuge. Garantie, Service und Zulassung funktionieren wie beim deutschen Fahrzeug.
Wie schnell bekomme ich einen 408?
Die Lieferzeit unserer Bestellfahrzeuge steht im jeweiligen Angebot. Lager- und Vorlauffahrzeuge kommen je nach Verfügbarkeit hinzu; sie sind dann meist schneller bei Ihnen.
Kann ich den 408 vorher ansehen und Probe fahren?
Ja, in unserer Niederlassung in 83416 Saaldorf-Surheim, Sägewerkstraße 5, nach Terminvereinbarung.
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