Peugeot 308 SW
EU-Neuwagen · Peugeot 308 SW
Peugeot 308 SW als EU-Neuwagen – Kombi mit viel Platz und vier Antriebsarten
Der Peugeot 308 SW verbindet das eigenständige Design des 308 mit einem großen Kofferraum und bietet vier Antriebsarten zur Wahl – als EU-Neuwagen bei Europemobile meist zu Preisen unter dem deutschen Listenpreis. Sie konfigurieren Ihr Fahrzeug nach Wunsch als Bestellfahrzeug; Lager- und Vorlauffahrzeuge kommen je nach Verfügbarkeit hinzu. Zur Wahl stehen Versionen als Mild-Hybrid mit 145 PS, als Diesel mit 131 PS und Automatik, als Plug-in-Hybrid mit 195 PS oder rein elektrisch als E-308 SW mit 156 PS. Jedes Fahrzeug kommt mit voller Herstellergarantie, auf Wunsch direkt zu Ihnen nach Hause.
✓ Mild-Hybrid, Diesel, Plug-in & Elektro✓ Bis zu 1.487 l Kofferraum✓ Lieferung deutschlandweit
Frei konfigurierbares Bestellfahrzeug
-
25.067,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, HYBRID 145 e-DSC6 (107 kW), 107 kW (145 PS), 3 Zylinder, Autom. 6-Gang, Frontantrieb, Mild-Hybrid (MHEV), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,8 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 107.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse C, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30115
-
25.245,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, DIESEL 130 EAT8 (96 kW), 96 kW (131 PS), 4 Zylinder, Autom. 8-Gang, Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Diesel, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,9 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 129.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse D, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30116
-
26.244,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, HYBRID 145 e-DSC6 (107 kW), 107 kW (145 PS), 3 Zylinder, Autom. 6-Gang, Frontantrieb, Mild-Hybrid (MHEV), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,8 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 107.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse C, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30117
-
26.418,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, DIESEL 130 EAT8 (96 kW), 96 kW (131 PS), 4 Zylinder, Autom. 8-Gang, Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Diesel, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,9 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 129.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse D, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30119
-
29.118,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, HYBRID 145 e-DSC6 (107 kW), 107 kW (145 PS), 3 Zylinder, Autom. 6-Gang, Frontantrieb, Mild-Hybrid (MHEV), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,8 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 107.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse C, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30118
-
29.292,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, DIESEL 130 EAT8 (96 kW), 96 kW (131 PS), 4 Zylinder, Autom. 8-Gang, Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Diesel, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,9 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 129.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse D, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30120
-
34.780,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, Elektromotor 156 (115 kW) – 58-kWh-Batterie, 115 kW (156 PS), Automatik, Frontantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 15.60 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30123
-
35.990,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, PLUG-IN HYBRID 195 e-DSC7 (143 kW), 143 kW (194 PS), 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Plugin-Hybrid (PHEV), Plugin-Hybrid, Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,6 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 53.00 g/km (WLTP), Stromverbrauch 13.00 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse B (gewichtet, kombiniert), D (bei entladener Batterie), Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30121
-
39.218,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, PLUG-IN HYBRID 195 e-DSC7 (143 kW), 143 kW (194 PS), 4 Zylinder, Autom. 7-Gang, Frontantrieb, Plugin-Hybrid (PHEV), Plugin-Hybrid, Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,6 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 53.00 g/km (WLTP), Stromverbrauch 13.00 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse B (gewichtet, kombiniert), D (bei entladener Batterie), Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30122
-
39.218,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 3 Monate5-türig, Elektromotor 156 (115 kW) – 58-kWh-Batterie, 115 kW (156 PS), Automatik, Frontantrieb, Vollelektrisch (BEV), Elektro, CO₂-Emission kombiniert 0 g/km (WLTP), Stromverbrauch 15.60 kWh/100km (WLTP), CO₂-Klasse A, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 30124
Ratgeber
Peugeot 308 SW als EU-Neuwagen: Das sollten Sie wissen
Der 308 SW im Überblick
Der 308 SW ist der Kombi der dritten Generation des Peugeot 308. Im August 2025 hat Peugeot ihn zusammen mit dem Fünftürer überarbeitet; in Deutschland ist das Facelift seit Oktober 2025 bestellbar. Der SW ist 4,64 Meter lang und hat mit 2,73 Metern einen längeren Radstand als der Fünftürer. Sein Kofferraum fasst 551 Liter, mit verstellbarem Ladeboden 598 Liter und bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.487 Liter. Neu sind die Front mit Drei-Krallen-Lichtsignatur, ab der Linie GT Matrix-LED-Scheinwerfer und ein beleuchtetes Markenemblem sowie eine größere Batterie für den E-308 SW, der laut WLTP jetzt bis zu 444 km weit kommt. Seit Anfang 2026 gibt es den Diesel in allen Linien und zusätzlich die Linie Business. Gebaut wird der 308 SW im französischen Mulhouse.
Technische Daten (Kombi)
| Länge / Breite / Höhe | 4.636 / 1.852 / 1.438 mm (Breite ohne Spiegel) |
|---|---|
| Radstand | 2.732 mm |
| Kofferraum | 551 l, bei umgeklappter Rückbank 1.449 l; mit verstellbarem Ladeboden 598 / 1.487 l (Plug-in-Hybrid 467–1.402 l, E-308 SW 548–1.483 l) |
| Leistung | 96 kW (131 PS) bis 143 kW (195 PS) |
| Antrieb / Getriebe | Frontantrieb; 6-Gang-Doppelkupplung (Mild-Hybrid), 8-Gang-Automatik (Diesel), 7-Gang-Doppelkupplung (Plug-in-Hybrid), 1-Gang-Getriebe (E-308 SW) |
| Verbrauch / CO2 kombiniert (WLTP) | 4,8–5,1 l/100 km, 109–134 g/km; Plug-in-Hybrid gewichtet 2,2–2,3 l + 12,8–13,0 kWh, 51–52 g/km; E-308 SW 15,1–15,7 kWh/100 km, 0 g/km |
| Elektrische Reichweite (WLTP) | Plug-in-Hybrid 81 km (Batterie 17,2 kWh); E-308 SW 426–444 km (Batterie 55 kWh netto) |
| Laden | Plug-in-Hybrid bis 7,4 kW (AC); E-308 SW bis 11 kW (AC) und 100 kW (DC), 20–80 % in rund 32 Minuten |
| Anhängelast gebremst (12 %) | 1.100 kg (Mild-Hybrid), 1.315 kg (Plug-in-Hybrid), 1.500 kg (Diesel); für den E-308 SW nennt Peugeot keine Anhängelast |
| Sitzplätze / Tank | 5 / 52 l (Plug-in-Hybrid 42 l) |
| Euro NCAP | 4 Sterne (Test 2022 vor dem Facelift; Verbrenner und Plug-in-Hybrid) |
Herstellerangaben Peugeot (Preisliste 308/308 SW, Stand 01.07.2026, und Pressemitteilungen 2025), ADAC-Autokatalog und Euro NCAP. Die Werte hängen von Motor und Ausstattung ab.
Motoren, Verbrauch und CO2
| Motor | Leistung | Getriebe / Antrieb | Verbrauch kombiniert | CO2 kombiniert | CO2-Klasse |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Hybrid 145 e-DSC6 | 107 kW (145 PS) | 6-Gang-Doppelkupplung, Front | 4,8–5,1 l/100 km | 109–115 g/km | C |
| 1.5 Diesel 130 EAT8 | 96 kW (131 PS) | 8-Gang-Automatik, Front | 4,9–5,1 l/100 km | 129–134 g/km | D |
| 1.6 Plug-in Hybrid 195 e-DSC7 | 143 kW (195 PS) | 7-Gang-Doppelkupplung, Front | gewichtet 2,2–2,3 l + 12,8–13,0 kWh; entladen 5,4–5,5 l/100 km | gewichtet 51–52 g/km | B (gewichtet) / D (entladen) |
| E-308 SW Elektromotor 156 | 115 kW (156 PS) | 1-Gang-Getriebe, Front | 15,1–15,7 kWh/100 km | 0 g/km | A |
WLTP-Werte nach Herstellerangaben für Deutschland (Peugeot-Preisliste, Stand 01.07.2026). Beim Plug-in-Hybrid gelten gewichtete Werte; seine elektrische Reichweite liegt laut WLTP bei 81 km, die des E-308 SW bei 426 bis 444 km. Der Mild-Hybrid arbeitet mit 48-Volt-Technik und braucht kein Ladekabel. In unseren Angeboten ist der Plug-in-Hybrid (143 kW) teils mit 194 PS angegeben. EU-Neuwagen aus anderen Märkten oder Modelljahren können abweichen. Die genauen Werte stehen in jedem Angebot.
EU-Neuwagen oder deutsches Modell?
Ein EU-Neuwagen ist ein fabrikneues Fahrzeug, das für einen anderen EU-Markt gebaut oder dort eingekauft wurde. Technik und Sicherheit entsprechen dem deutschen Modell. Unterschiede kann es bei einzelnen Ausstattungsdetails oder Paketen geben; wir führen jede Ausstattung im Angebot auf. Sie erhalten die COC-Papiere für die Zulassung und die volle Herstellergarantie, die bei jedem Peugeot-Vertragspartner in Deutschland gilt.
Sofort verfügbar, Vorlauf oder bestellen?
Lagerfahrzeuge stehen fertig bereit und sind meist innerhalb weniger Tage bei Ihnen. Vorlauffahrzeuge sind bereits beim Hersteller bestellt; der Liefertermin steht im Angebot. Bestellfahrzeuge stellen Sie nach Ihren Wünschen zusammen, von Motor über Farbe bis zur Sonderausstattung; die unverbindliche Lieferzeit nennen wir im jeweiligen Angebot.
308 SW oder 308?
Der 308 SW ist mit 4,64 Metern rund 27 Zentimeter länger als der 308 Fünftürer, sein Radstand wächst um knapp 6 Zentimeter. Mit Mild-Hybrid oder Diesel fasst der Kofferraum 551 statt 412 Liter, beim Plug-in-Hybrid 467 statt 314 Liter, mit Elektroantrieb 548 statt 361 Liter. Motoren und Ausstattungslinien sind gleich; ab der Linie GT hat nur der SW eine Dachreling. Die Anhängelast ist beim SW etwas geringer, beim Diesel 1.500 statt 1.550 kg. Wer vor allem in der Stadt fährt und selten viel transportiert, findet den kürzeren Fünftürer auf unserer 308-Seite.
Kaufen, finanzieren oder leasen
Den 308 SW können Sie bar kaufen, finanzieren oder leasen. Den Kreditrechner finden Sie auf jeder Fahrzeugseite; ein Leasingangebot für Ihren Wunsch-308-SW erstellen wir Ihnen gern auf Anfrage.
Welche Ausstattungslinie passt?
Style
- 16-Zoll-Alufelgen, Voll-LED-Scheinwerfer
- 10-Zoll-Touchscreen und digitales 10-Zoll-Kombiinstrument
- Einparkhilfe hinten, Klimaautomatik
Business
- Navigationssystem PEUGEOT i-Connect Advanced
- Rückfahrkamera mit 180-Grad-Ansicht
- Komfortsitze und Sitzheizung vorn
Allure
- 17-Zoll-Alufelgen in Zweifarb-Optik
- Rückfahrkamera mit 180-Grad-Ansicht
- Fernlichtassistent, stärker getönte Scheiben hinten
GT
- Full-LED-Matrix-Scheinwerfer, beleuchtetes Markenemblem
- 18-Zoll-Alufelgen, Einparkhilfe vorn und hinten
- Dachreling in Hochglanzschwarz, Ambientebeleuchtung in acht Farben
GT Exclusive
- Fahrersitz mit AGR-Gütesiegel, elektrisch mit Memory
- Massagefunktion vorn, Lenkrad- und Sitzheizung
- Rückfahrkamera mit 360-Grad-Ansicht, sensorgesteuerte Heckklappe
Serienausstattung in Deutschland laut Peugeot-Preisliste (Stand 01.07.2026) und Peugeot-Pressemitteilungen 2025. Dachreling und sensorgesteuerte Heckklappe gibt es nur beim 308 SW; den verstellbaren Ladeboden gibt es für Mild-Hybrid und Diesel auf Wunsch. In anderen EU-Ländern können Linien anders heißen oder anders ausgestattet sein; die genaue Ausstattung steht in jedem Angebot.
Was sagen die Tests?
AUTO BILD · April 2026
308 SW Plug-in Hybrid 195, GT Exclusive
Note 2,5
Ein komfortabler Allrounder mit hervorragenden Vordersitzen, guter Verarbeitung und agilem Fahrverhalten. Kritik gibt es an der elektrischen Reichweite von nur 45 km im Test bei Minusgraden, am Laden mit höchstens 7,4 kW und an der Bedienung über den weit entfernten Touchscreen.
AUTO BILD · August 2026
308 SW Hybrid 145 und E-308 SW (Kaufberatung)
Fazit ohne Note
Im Vergleich spricht die Wirtschaftlichkeit für den Mild-Hybrid, der im Test 6,3 Liter auf 100 km verbrauchte. Der Elektro-Kombi fährt leiser, kam bei 9 Grad aber nur 292 km weit und ist laut AUTO BILD vor allem etwas für überzeugte E-Auto-Fahrer.
AUTO BILD · Januar 2026
E-308 (Fünftürer), Elektromotor 156 PS, nach dem Facelift
Note 2-
AUTO BILD lobt das eigenständige Design, den wohnlichen Innenraum und die große Auswahl an Antrieben; der Elektroantrieb fährt sich leichtfüßig. Abzüge gibt es für die unterdurchschnittliche Ladeleistung, verschachtelte Menüs, den knappen Platz im Fond und das steife Abrollen auf 18-Zoll-Rädern.
Stärken
- Hervorragende Vordersitze und hoher Fahrkomfort
- Gute Verarbeitung und wohnlicher Innenraum
- Agiles, leichtfüßiges Fahrverhalten
- Große Antriebsauswahl vom Mild-Hybrid bis zum E-308 SW
Schwächen
- Plug-in-Hybrid und E-308 SW laden vergleichsweise langsam
- Im Fond eng für Mitfahrer über 1,80 Meter
- Kleines Lenkrad und Touchscreen-Bedienung gewöhnungsbedürftig – vorher Probe fahren
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Die vollständigen Tests finden Sie bei den genannten Quellen.
So läuft der Kauf ab
Fahrzeug wählen oder konfigurieren, Angebot erhalten, Auftrag bestätigen – danach informieren wir Sie über jeden Schritt bis zur Übergabe. Den Stand Ihrer Bestellung sehen Sie jederzeit im Kundencenter. Alle Details finden Sie im Bestell-Leitfaden.
Häufige Fragen zum Peugeot 308 SW als EU-Neuwagen
Ist ein 308 SW als EU-Neuwagen wirklich neu?
Ja. Auch wenn oft von Reimport die Rede ist: Sie erhalten ein fabrikneues Fahrzeug und werden der erste Halter in Deutschland.
Gilt die Peugeot-Herstellergarantie in Deutschland?
Ja. Die Herstellergarantie gilt bei jedem Peugeot-Vertragspartner in Deutschland, ebenso die Inspektionen nach Herstellervorgabe. Die Garantiedauer steht in jedem Angebot.
Wie groß ist der Kofferraum des 308 SW?
Mit Mild-Hybrid oder Diesel fasst er 551 Liter, bei umgeklappter Rückbank 1.449 Liter. Mit dem verstellbaren Ladeboden, den es für diese beiden Antriebe auf Wunsch gibt, sind es 598 bis 1.487 Liter. Beim Plug-in-Hybrid sind es 467 bis 1.402 Liter, beim E-308 SW 548 bis 1.483 Liter.
Wie weit fährt der E-308 SW mit einer Akkuladung?
Laut WLTP 426 bis 444 km, je nach Ausstattung, innerorts bis zu 562 km. Die Batterie hat 55 kWh nutzbare Kapazität. An der Wallbox lädt der E-308 SW mit bis zu 11 kW laut Peugeot in etwa 3 Stunden 35 Minuten voll, am Schnelllader mit bis zu 100 kW in rund 32 Minuten von 20 auf 80 Prozent. Im AUTO-BILD-Test waren es bei 9 Grad 292 km.
Wie viel Anhängelast hat der 308 SW?
Gebremst bei 12 % Steigung darf der Mild-Hybrid 1.100 kg ziehen, der Plug-in-Hybrid 1.315 kg und der Diesel 1.500 kg; ungebremst sind es 730 bis 750 kg. Für den E-308 SW nennt Peugeot keine Anhängelast. Wer regelmäßig einen Anhänger zieht, wählt am besten den Diesel.
Hat ein EU-Neuwagen Nachteile?
Ausstattungsdetails und Paketnamen können vom deutschen Modell abweichen; das steht im Angebot. Bestellfahrzeuge haben eine längere Lieferzeit als Lagerfahrzeuge. Garantie, Service und Zulassung funktionieren wie beim deutschen Fahrzeug.
Wie schnell bekomme ich einen 308 SW?
Lagerfahrzeuge sind meist in wenigen Tagen bei Ihnen. Bei Vorlauf- und Bestellfahrzeugen steht der voraussichtliche Termin im Angebot.
Kann ich den 308 SW vorher ansehen und Probe fahren?
Ja, in unserer Niederlassung in 83416 Saaldorf-Surheim, Sägewerkstraße 5, nach Terminvereinbarung.
Weiterlesen: Peugeot 308 (Fünftürer) als EU-Neuwagen · Peugeot 3008 als EU-Neuwagen · Alle Peugeot EU-Neuwagen · Bestell-Leitfaden
Europemobile: 26 Jahre Erfahrung mit EU-Neuwagen und über 60.000 Kunden.