Toyota C-HR
EU-Neuwagen · Toyota C-HR
Toyota C-HR als EU-Neuwagen – Coupé-SUV mit Hybrid oder Plug-in-Hybrid
Der C-HR ist ein kompaktes SUV mit coupéartiger Dachlinie, sparsamem Hybridantrieb und umfangreichen Assistenzsystemen ab Werk – als EU-Neuwagen bei Europemobile meist zu Preisen unter dem deutschen Listenpreis. Sie wählen zwischen Lagerfahrzeugen, die sofort bereitstehen, Vorlauffahrzeugen mit festem Liefertermin und frei konfigurierbaren Bestellfahrzeugen: als Vollhybrid mit 140 PS oder als stärkerer Zwei-Liter-Hybrid, auf Wunsch mit Allradantrieb AWD-i, oder als Plug-in-Hybrid mit 223 PS, der kurze Strecken rein elektrisch fährt. Jedes Fahrzeug kommt mit voller Herstellergarantie, auf Wunsch direkt zu Ihnen nach Hause.
✓ Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid✓ Front oder Allrad (AWD-i)✓ Lieferung deutschlandweit
als sofort verfügbare EU-Neuwagen (Lagerfahrzeuge)
Für genaue Ausstattungsdetails klicken Sie einfach auf das Foto oder einen Fahrzeugnamen. Angebote gültig solange der Vorrat reicht, Zwischenverkauf vorbehalten.
Alternativ dazu können Sie im Menü auf der linken Seite auch zu Bestellfahrzeugen wechseln.
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39.980,– €
inkl. 19% MwSt. UVP: 49.230,– €unverbindliche Lieferzeit: 1 Tag5-türig, 2.0-l-VVT-i Hybrid, 2WD, 132 kW (179 PS), 1.987 cm³, 4 Zylinder, Variomatic/CVT, stufenlos, Frontantrieb, Voll-Hybrid (HEV), Hybrid Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,7 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 107.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse C, Außenfarbe: Oxide Bronze Metallic / Dach, Außenspiegel, Antenne und Fahrzeugheck in Schwarz lackiert, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 31775
Ratgeber
Toyota C-HR als EU-Neuwagen: Das sollten Sie wissen
Der C-HR im Überblick
Der C-HR ist Toyotas kompaktes SUV mit coupéartiger Dachlinie. Die aktuelle, zweite Generation ist seit Januar 2024 in Deutschland im Verkauf, 4,36 Meter lang und erstmals auch als Plug-in-Hybrid zu haben. Typisch sind die bündig eingelassenen Türgriffe, ein Touchscreen mit bis zu 12,3 Zoll und je nach Linie eine Ambientebeleuchtung mit bis zu 64 Farben. Zum Modelljahr 2026 hat Toyota im Oktober 2025 für alle Versionen eine Kamera zur Fahrerüberwachung mit Nothalte-Assistent sowie die neuen Farben Storm Grey und Lunar Sky Blue angekündigt. In Deutschland heißt die Einstiegslinie seit Januar 2026 Active; der 2,0-Liter-Hybrid leistet seitdem 178 statt 197 PS. Seit Dezember 2025 ist außerdem der vollelektrische C-HR+ bestellbar, ein eigenständiges Modell.
Technische Daten (2. Generation)
| Länge / Breite / Höhe | 4.362 / 1.832 / 1.558–1.564 mm (Breite ohne Spiegel) |
|---|---|
| Radstand | 2.640 mm |
| Kofferraum | 350–447 l, bei umgeklappter Rückbank 1.076–1.155 l (je nach Antrieb) |
| Leistung (Systemleistung) | 103 kW (140 PS) oder 131 kW (178 PS), Plug-in-Hybrid 164 kW (223 PS) |
| Antrieb / Getriebe | Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid mit stufenloser Automatik; Front, beim 2,0-Liter-Hybrid auch Allrad AWD-i mit zusätzlichem Elektromotor hinten (30 kW / 41 PS) |
| Verbrauch / CO2 kombiniert (WLTP) | Hybrid 4,7–5,1 l/100 km, 105–116 g/km; Plug-in-Hybrid gewichtet 2,3 l + 10,9 kWh/100 km, 52–53 g/km |
| Plug-in-Hybrid: Batterie / Reichweite | 13,6 kWh (brutto); elektrisch bis 66 km (WLTP), innerorts rund 100 km; Bordladegerät 7 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h (1,8-Liter-Hybrid), 180 km/h (2,0-Liter-Hybrid und Plug-in-Hybrid) |
| Anhängelast gebremst (12 %) / ungebremst | 725 kg / 725 kg |
| Sitzplätze / Tank | 5 / 43 l |
| Euro NCAP | 5 Sterne (Test 2024) |
Herstellerangaben Toyota (toyota.de, Stand Oktober 2026; Pressemitteilungen von 2024 und Oktober 2025; Preisliste Januar 2025), ADAC-Autokatalog (Abmessungen, Kofferraum, Leistung, Anhängelast, Tank, Höchstgeschwindigkeit; Varianten ab Januar 2026) und Euro NCAP. Die Werte hängen von Motor, Antrieb und Ausstattung ab.
Motoren, Verbrauch und CO2
| Motor | Leistung | Getriebe / Antrieb | Verbrauch kombiniert | CO2 kombiniert | CO2-Klasse |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Hybrid | 103 kW (140 PS) | stufenlose Automatik, Front | 4,7 l/100 km | 105 g/km | C |
| 2.0 Hybrid | 131 kW (178 PS) | stufenlose Automatik, Front | 4,7 l/100 km | 107 g/km | C |
| 2.0 Hybrid AWD-i | 131 kW (178 PS) | stufenlose Automatik, Allrad | 5,1 l/100 km | 116 g/km | D |
| 2.0 Plug-in-Hybrid | 164 kW (223 PS) | stufenlose Automatik, Front | gewichtet 2,3 l + 10,9 kWh; entladen 4,9–5,0 l/100 km | gewichtet 52–53 g/km | B (gewichtet) / C (entladen) |
WLTP-Werte nach Herstellerangaben für Deutschland (toyota.de, Stand Oktober 2026) sowie ADAC-Autokatalog (Varianten ab Januar 2026); der Plug-in-Hybrid fährt laut WLTP bis zu 66 km rein elektrisch. Den 2,0-Liter-Hybrid führt der ADAC seit Januar 2026 mit 131 kW (178 PS), vorher mit 145 kW (197 PS); Toyota Europa nennt 180 PS, und in Angeboten kann er mit 132 kW (179 PS) stehen. Allradantrieb gibt es nur mit dem 2,0-Liter-Hybrid. EU-Neuwagen aus anderen Märkten oder Modelljahren können abweichen. Die genauen Werte stehen in jedem Angebot.
EU-Neuwagen oder deutsches Modell?
Ein EU-Neuwagen ist ein fabrikneues Fahrzeug, das für einen anderen EU-Markt gebaut oder dort eingekauft wurde. Technik und Sicherheit entsprechen dem deutschen Modell. Unterschiede kann es bei einzelnen Ausstattungsdetails oder Paketen geben; wir führen jede Ausstattung im Angebot auf. Sie erhalten die COC-Papiere für die Zulassung und die volle Herstellergarantie, die bei jedem Toyota-Vertragspartner in Deutschland gilt.
Sofort verfügbar, Vorlauf oder bestellen?
Lagerfahrzeuge stehen fertig bereit und sind meist innerhalb weniger Tage bei Ihnen. Vorlauffahrzeuge sind bereits beim Hersteller bestellt; der Liefertermin steht im Angebot. Bestellfahrzeuge stellen Sie nach Ihren Wünschen zusammen, von Motor über Farbe bis zur Sonderausstattung; die unverbindliche Lieferzeit nennen wir im jeweiligen Angebot.
Hybrid oder Plug-in-Hybrid?
Der Vollhybrid lädt seine Batterie beim Fahren selbst und braucht kein Ladekabel. Mit 1,8 Litern und 140 PS verbraucht er laut WLTP 4,7 Liter auf 100 km und hat mit 447 Litern den größten Kofferraum; den kräftigeren 2,0-Liter-Hybrid gibt es auch mit Allradantrieb AWD-i. Der Plug-in-Hybrid leistet 223 PS, beschleunigt laut Toyota in 7,4 statt 9,9 Sekunden auf 100 km/h und fährt laut WLTP bis zu 66 km rein elektrisch – die richtige Wahl, wenn Sie zu Hause oder bei der Arbeit laden können. Sein Kofferraum ist mit 350 Litern kleiner. Ziehen dürfen alle Versionen bis zu 725 kg.
Kaufen, finanzieren oder leasen
Den C-HR können Sie bar kaufen, finanzieren oder leasen. Den Kreditrechner finden Sie auf jeder Fahrzeugseite; ein Leasingangebot für Ihren Wunsch-C-HR erstellen wir Ihnen gern auf Anfrage.
Welche Ausstattungslinie passt?
Active
- 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfer
- Touchscreen mit Navigation, Apple CarPlay und Android Auto
- Rückfahrkamera, adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent
Teamplayer
- 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Licht- und Regensensor
- Toyota Smart Connect Plus mit 12,3-Zoll-Display, kabelloses Smartphone-Laden
- Parksensoren vorn und hinten, Spurwechsel- und Querverkehrsassistent
Lounge
- 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Projektorscheinwerfer
- Elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Memory, Polster in Velourslederoptik
- JBL-Sound-System, Ambientebeleuchtung, elektrische Heckklappe
GR SPORT
- 19- oder 20-Zoll-Leichtmetallfelgen (je nach Antrieb), GR-Branding
- Head-up-Display
- JBL-Sound-System, Ambientebeleuchtung, elektrische Heckklappe
Serienausstattung in Deutschland laut ADAC-Autokatalog (Varianten ab Januar 2026), toyota.de, Toyota-Preisliste vom Januar 2025 und Toyota Europa (Oktober 2025). Seit Januar 2026 heißt die Einstiegslinie Active; Flow und Business Edition werden seitdem nicht mehr angeboten. Den 1,8-Liter-Hybrid gibt es als Active und Teamplayer, den Allradantrieb AWD-i als GR SPORT; darüber steht die GR SPORT Edition. In anderen EU-Ländern können Linien anders heißen oder anders ausgestattet sein, auch als Sonderedition wie die Lounge Tokyo Edition; die genaue Ausstattung steht in jedem Angebot.
Was sagen die Tests?
ADAC · Oktober 2025
C-HR 2.0 Plug-in Hybrid Lounge, 223 PS (Modell bis Januar 2026)
Note 2,2
Der ADAC lobt den geschmeidigen, kräftigen Antrieb, den niedrigen Verbrauch mit geladener Batterie und das agile Fahrverhalten. Kritik gibt es am langen Bremsweg, an der schlechten Sicht nach hinten, am knappen Kopfraum im Fond, am kleinen Kofferraum und an verschachtelten Menüs.
AUTO BILD · Dezember 2025
Vergleichstest gegen Honda HR-V e:HEV: C-HR 1.8 Hybrid, 140 PS
Platz 2, Note 2,5 (525 von 800 Punkten)
Der C-HR ist im Test sparsamer, bei mittlerem Tempo leiser und hat das modernere Infotainment. Seine auffällige Form kostet aber Nutzwert: Im Fond ist der Kopfraum knapp, der Kofferraum hat eine hohe Ladekante, und die Federung ist straff abgestimmt.
AUTO ZEITUNG · Mai 2024
Vergleichstest gegen VW T-Roc, Kia XCeed und Mazda CX-30: C-HR 1.8 Hybrid Team Deutschland, 140 PS, stufenlose Automatik (Modell bis Januar 2026)
Platz 4 (2.866 von 5.000 Punkten)
Im Vierervergleich lobt AUTO ZEITUNG den überraschend guten Federungskomfort, den sparsamen Hybridantrieb und die umfangreiche Sicherheitsausstattung. Am Ende reicht es nur für Platz 4: Der Antrieb wirkt zäh und dreht beim Beschleunigen hoch, das Fahrverhalten ist behäbig mit frühem Untersteuern, die Bremswege sind länger als bei der Konkurrenz, und es gibt nur wenige Ablagen.
Stärken
- Sparsame Antriebe, als Vollhybrid ohne Ladekabel
- Geschmeidiger, kräftiger Plug-in-Hybrid mit bis zu 66 km elektrischer Reichweite (WLTP)
- Modernes Infotainment, bequeme Vordersitze
- Umfangreiche Assistenzsysteme, 5 Sterne bei Euro NCAP
Schwächen
- In Deutschland hoher Listenpreis – als EU-Neuwagen meist günstiger
- Knapper Kopfraum im Fond, kleiner Kofferraum mit hoher Ladekante
- Eingeschränkte Sicht nach hinten, vergleichsweise lange Bremswege
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Die vollständigen Tests finden Sie bei den genannten Quellen.
So läuft der Kauf ab
Fahrzeug wählen oder konfigurieren, Angebot erhalten, Auftrag bestätigen – danach informieren wir Sie über jeden Schritt bis zur Übergabe. Den Stand Ihrer Bestellung sehen Sie jederzeit im Kundencenter. Alle Details finden Sie im Bestell-Leitfaden.
Häufige Fragen zum Toyota C-HR als EU-Neuwagen
Ist ein C-HR als EU-Neuwagen wirklich neu?
Ja. Auch wenn oft von Reimport die Rede ist: Sie erhalten ein fabrikneues Fahrzeug und werden der erste Halter in Deutschland.
Gilt die Toyota-Herstellergarantie in Deutschland?
Ja. Die Herstellergarantie gilt bei jedem Toyota-Vertragspartner in Deutschland, ebenso die Inspektionen nach Herstellervorgabe. Die Garantiedauer steht in jedem Angebot.
Muss ich den C-HR aufladen?
Nur den Plug-in-Hybrid. Der Vollhybrid lädt seine Batterie beim Fahren selbst und braucht kein Ladekabel; laut WLTP verbraucht der 1,8-Liter-Hybrid 4,7 Liter auf 100 km. Der Plug-in-Hybrid hat eine Batterie mit 13,6 kWh (brutto) und fährt laut WLTP bis zu 66 km rein elektrisch, im ADAC-Test waren es 61 km. Über das Bordladegerät mit 7 kW ist er laut Toyota an einer Wallbox in rund zweieinhalb Stunden voll geladen.
Gibt es den C-HR mit Allradantrieb?
Ja, mit dem 2,0-Liter-Hybrid als AWD-i. Ein zusätzlicher Elektromotor mit 41 PS treibt dann die Hinterräder an. In Deutschland gibt es den Allradler in der Linie GR SPORT. Laut WLTP verbraucht er 5,1 Liter auf 100 km, sein Kofferraum fasst 424 Liter, bei umgeklappter Rückbank 1.134 Liter. Wie alle Versionen darf er bis zu 725 kg ziehen.
Gibt es den C-HR auch als Elektroauto?
Nicht als C-HR selbst: Er fährt als Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid. Vollelektrisch bietet Toyota seit Dezember 2025 den C-HR+ als eigenes Modell an, mit 57,7 oder 77 kWh Batterie und laut WLTP bis zu 607 km Reichweite.
Hat ein EU-Neuwagen Nachteile?
Ausstattungsdetails und Paketnamen können vom deutschen Modell abweichen; das steht im Angebot. Bestellfahrzeuge haben eine längere Lieferzeit als Lagerfahrzeuge. Garantie, Service und Zulassung funktionieren wie beim deutschen Fahrzeug.
Wie schnell bekomme ich einen C-HR?
Lagerfahrzeuge sind meist in wenigen Tagen bei Ihnen. Bei Vorlauf- und Bestellfahrzeugen steht der voraussichtliche Termin im Angebot.
Kann ich den C-HR vorher ansehen und Probe fahren?
Ja, in unserer Niederlassung in 83416 Saaldorf-Surheim, Sägewerkstraße 5, nach Terminvereinbarung.
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