Zum Hauptinhalt springen

 

Terminbuchung Parkplatz 0

  

WhatsApp

 

Peugeot 208

EU-Neuwagen · Peugeot 208

Peugeot 208 als EU-Neuwagen – Benziner, Hybrid oder rein elektrisch

Der Peugeot 208 verbindet ein charmantes Design mit einem hochwertig wirkenden Innenraum und bietet drei Antriebsarten zur Wahl – als EU-Neuwagen bei Europemobile meist zu Preisen unter dem deutschen Listenpreis. Sie konfigurieren Ihr Fahrzeug nach Wunsch als Bestellfahrzeug; Lager- und Vorlauffahrzeuge kommen je nach Verfügbarkeit hinzu. Zur Wahl stehen Versionen als Turbo-Benziner mit 101 PS und Schaltgetriebe, als Mild-Hybrid mit 110 oder 145 PS und Doppelkupplung oder rein elektrisch als E-208 mit 136 oder 156 PS. Jedes Fahrzeug kommt mit voller Herstellergarantie, auf Wunsch direkt zu Ihnen nach Hause.

✓ Benziner, Mild-Hybrid & Elektro✓ E-208 mit bis zu 432 km Reichweite✓ Lieferung deutschlandweit

208 konfigurierenBeratung 089 21526250Jetzt chatten

Frei konfigurierbares Bestellfahrzeug

    In Ihrer aktuellen Filterung befinden sich 15 Fahrzeuge:
    Datensätze pro Seite:
    Seiten:

    Ratgeber

    Peugeot 208 als EU-Neuwagen: Das sollten Sie wissen

    Der 208 im Überblick

    Der 208 kam 2025 laut Kraftfahrt-Bundesamt auf 14.726 Neuzulassungen in Deutschland, alle Antriebe zusammen. Die zweite Generation gibt es seit 2019; seit Ende 2023 ist die überarbeitete Version auf dem Markt. Ihre drei Lichtkrallen reichen vorn fast bis an den unteren Rand der Schürze, am Heck gibt es eine neue Lichtsignatur, und der E-208 leistet seitdem bis zu 156 PS. Der Fünftürer ist 4,06 Meter lang, sein Kofferraum fasst 352 Liter, beim E-208 309 Liter. Seit März 2025 gibt es den Mild-Hybrid mit 110 oder 145 PS, seit Februar 2026 den Einstiegsbenziner Turbo 100 mit Steuerkette statt Zahnriemen. Als sportliche Spitze ergänzt seit 2026 der E-208 GTi mit 281 PS das Programm.

    Technische Daten (Fünftürer)

    Länge / Breite / Höhe4.055 / 1.745 / 1.430 mm (Breite ohne Spiegel)
    Radstand2.540 mm
    Kofferraum352 l, bei umgeklappter Rückbank 1.163 l (E-208 309–1.118 l)
    Leistung74 kW (101 PS) bis 115 kW (156 PS)
    Antrieb / GetriebeFrontantrieb; 6-Gang-Schaltgetriebe (Turbo 100), 6-Gang-Doppelkupplung (Hybrid), 1-Gang-Getriebe (E-208)
    Verbrauch / CO2 kombiniert (WLTP)4,5–5,1 l/100 km, 102–116 g/km; E-208 14,1–15,5 kWh/100 km, 0 g/km
    Elektrische Reichweite (WLTP)E-208 mit 136 PS 362–363 km (Batterie 46 kWh netto), mit 156 PS 420–432 km (51 kWh netto)
    Laden (E-208)bis 7,4 kW (AC), auf Wunsch 11 kW; bis 100 kW (DC), 20–80 % in rund 30 bis 35 Minuten
    Anhängelast gebremst (12 %)1.200 kg (Turbo 100 und Hybrid); für den E-208 ist keine Anhängelast angegeben
    Sitzplätze / Tank5 / 44 l

    Herstellerangaben Peugeot (Preisliste 208, Stand 08.08.2026, und Pressemitteilung vom 27.02.2026) sowie ADAC-Autokatalog. Die Werte hängen von Motor und Ausstattung ab.

    Motoren, Verbrauch und CO2

    MotorLeistungGetriebe / AntriebVerbrauch kombiniertCO2 kombiniertCO2-Klasse
    1.2 Turbo 10074 kW (101 PS)6-Gang-Schaltgetriebe, Front5,1 l/100 km116 g/kmD
    1.2 Hybrid 110 e-DSC681 kW (110 PS)6-Gang-Doppelkupplung, Front4,5–4,6 l/100 km102–105 g/kmC
    1.2 Hybrid 145 e-DSC6107 kW (145 PS)6-Gang-Doppelkupplung, Front4,5–4,6 l/100 km102–105 g/kmC
    E-208 Elektromotor 136100 kW (136 PS)1-Gang-Getriebe, Front15,4–15,5 kWh/100 km0 g/kmA
    E-208 Elektromotor 156115 kW (156 PS)1-Gang-Getriebe, Front14,1–14,5 kWh/100 km0 g/kmA

    WLTP-Werte nach Herstellerangaben für Deutschland (Peugeot-Preisliste, Stand 08.08.2026). Die Hybride arbeiten mit 48-Volt-Technik und einer kleinen Batterie, die sich beim Fahren lädt; ein Ladekabel brauchen sie nicht. Der E-208 kommt laut WLTP mit 46 kWh nutzbarer Batteriekapazität 362 bis 363 km weit, mit 51 kWh 420 bis 432 km. Den E-208 GTi mit 207 kW (281 PS) führt Peugeot in einer eigenen Preisliste. EU-Neuwagen aus anderen Märkten oder Modelljahren können abweichen; im Bestand ist die Batterie des E-208 156 zum Beispiel mit 48 kWh netto angegeben. Die genauen Werte stehen in jedem Angebot.

    EU-Neuwagen oder deutsches Modell?

    Ein EU-Neuwagen ist ein fabrikneues Fahrzeug, das für einen anderen EU-Markt gebaut oder dort eingekauft wurde. Technik und Sicherheit entsprechen dem deutschen Modell. Unterschiede kann es bei einzelnen Ausstattungsdetails oder Paketen geben; wir führen jede Ausstattung im Angebot auf. Sie erhalten die COC-Papiere für die Zulassung und die volle Herstellergarantie, die bei jedem Peugeot-Vertragspartner in Deutschland gilt.

    Sofort verfügbar, Vorlauf oder bestellen?

    Lagerfahrzeuge stehen fertig bereit und sind meist innerhalb weniger Tage bei Ihnen. Vorlauffahrzeuge sind bereits beim Hersteller bestellt; der Liefertermin steht im Angebot. Bestellfahrzeuge stellen Sie nach Ihren Wünschen zusammen, von Motor über Farbe bis zur Sonderausstattung; die unverbindliche Lieferzeit nennen wir im jeweiligen Angebot.

    Benziner, Hybrid oder E-208?

    Der Turbo 100 mit 101 PS und Schaltgetriebe ist der Einstieg; laut WLTP verbraucht er 5,1 Liter auf 100 km. Die Hybride mit 110 oder 145 PS schalten per Doppelkupplung automatisch, kommen laut WLTP mit 4,5 bis 4,6 Litern aus und brauchen kein Ladekabel. Der E-208 fährt laut WLTP je nach Batterie bis zu 363 oder bis zu 432 km weit und lädt am Schnelllader in rund 30 bis 35 Minuten von 20 auf 80 Prozent – ideal, wenn Sie zu Hause oder bei der Arbeit laden können. Wer einen Anhänger ziehen will, wählt Benziner oder Hybrid: Beide dürfen gebremst bis zu 1.200 kg ziehen.

    Kaufen, finanzieren oder leasen

    Den 208 können Sie bar kaufen, finanzieren oder leasen. Den Kreditrechner finden Sie auf jeder Fahrzeugseite; ein Leasingangebot für Ihren Wunsch-208 erstellen wir Ihnen gern auf Anfrage.

    Welche Ausstattungslinie passt?

    Style

    • 10-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay und Android Auto kabellos
    • Eco-LED-Scheinwerfer und LED-Tagfahrlicht
    • Einparkhilfe hinten, Tempomat mit Begrenzer

    Business

    • 10-Zoll-HD-Touchscreen PEUGEOT i-Connect
    • Rückfahrkamera mit 180-Grad-Ansicht
    • Einparkhilfe vorn und hinten, stärker getönte Scheiben hinten

    Allure

    • 16-Zoll-Alufelgen in Zweifarb-Optik
    • Digitales 10-Zoll-Kombiinstrument, Klimaautomatik
    • 10-Zoll-HD-Touchscreen, Einparkhilfe vorn und hinten

    GT

    • 3D i-Cockpit mit digitalem 3D-Kombiinstrument
    • Full-LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, 17-Zoll-Alufelgen
    • Ambientebeleuchtung in acht Farben, Rückfahrkamera mit 180-Grad-Ansicht

    Serienausstattung in Deutschland laut Peugeot-Preisliste (Stand 08.08.2026). Business und Allure bauen auf Style auf, GT auf Allure. In anderen EU-Ländern können Linien anders heißen oder anders ausgestattet sein, im Bestand etwa die Linie Envy; die genaue Ausstattung steht in jedem Angebot.

    Was sagen die Tests?

    AUTO BILD · September 2026

    Vergleichstest gegen Hyundai i20: 208 1.2 Turbo 100, 101 PS, Schaltgetriebe, Business

    Note 2,8 (Platz 2)

    AUTO BILD sieht den 208 als Charmeur mit hochwertiger wirkendem Innenraum, kräftigerem Motor und niedrigeren Unterhaltskosten; im Test verbrauchte er 5,5 Liter. Der i20 gewinnt, weil er mehr Platz und mehr Komfort bietet.

    Zum Test bei AUTO BILD

    AUTO BILD · April 2026

    Vergleichstest gegen Seat Ibiza: 208 Hybrid 110 e-DSC6, 110 PS, GT

    Note 2,7 (Platz 2)

    Gelobt werden die komfortable Federung auf schlechten Straßen, die umfangreiche Ausstattung und der bei ruhiger Fahrweise sparsame Hybrid, der im Test 6,0 Liter brauchte. Kritik gibt es am engen Fond, an der gewöhnungsbedürftigen Lenkradposition und an verzögerten Reaktionen von Antrieb und Bedienung.

    Zum Test bei AUTO BILD

    ADAC · Juni 2024

    E-208 156 GT, 115 kW (156 PS), 51 kWh netto, nach dem Facelift

    Note 2,3

    Der ADAC lobt den kräftigeren und deutlich effizienteren Antrieb, der im Ecotest 16,0 kWh/100 km inklusive Ladeverlusten verbrauchte und 360 km weit kam, sowie die hochwertigen Materialien. Abzüge gibt es für den engen Fond, die wenig intuitive Menüstruktur und die ungenaue Lenkung um die Mittellage.

    Zum Test bei ADAC

    Stärken

    • Charmantes Design und hochwertig wirkender Innenraum
    • Sparsame Antriebe vom Turbo-Benziner bis zum E-208
    • Komfortable Federung auch auf schlechten Straßen
    • E-208 mit effizientem Antrieb und zügigem Schnellladen

    Schwächen

    • Wenig Platz im Fond für große Menschen
    • Kleines Lenkrad und Menüführung gewöhnungsbedürftig – vorher Probe fahren
    • In Deutschland hoher Listenpreis – als EU-Neuwagen meist günstiger

    Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Die vollständigen Tests finden Sie bei den genannten Quellen.

    So läuft der Kauf ab

    Fahrzeug wählen oder konfigurieren, Angebot erhalten, Auftrag bestätigen – danach informieren wir Sie über jeden Schritt bis zur Übergabe. Den Stand Ihrer Bestellung sehen Sie jederzeit im Kundencenter. Alle Details finden Sie im Bestell-Leitfaden.

    Häufige Fragen zum Peugeot 208 als EU-Neuwagen

    Ist ein 208 als EU-Neuwagen wirklich neu?

    Ja. Auch wenn oft von Reimport die Rede ist: Sie erhalten ein fabrikneues Fahrzeug und werden der erste Halter in Deutschland.

    Gilt die Peugeot-Herstellergarantie in Deutschland?

    Ja. Die Herstellergarantie gilt bei jedem Peugeot-Vertragspartner in Deutschland, ebenso die Inspektionen nach Herstellervorgabe. Die Garantiedauer steht in jedem Angebot.

    Wie weit fährt der E-208 mit einer Akkuladung?

    Laut WLTP bis zu 363 km mit 136 PS und 46 kWh nutzbarer Batteriekapazität, bis zu 432 km mit 156 PS und 51 kWh. Serienmäßig lädt der E-208 an der Wallbox mit 7,4 kW, auf Wunsch mit 11 kW; am Schnelllader mit bis zu 100 kW dauert es von 20 auf 80 Prozent rund 30 bis 35 Minuten. Im ADAC-Test des E-208 156 waren es 360 km.

    Hybrid 110 oder Hybrid 145 – was ist der Unterschied?

    Beide kombinieren den 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo mit 48-Volt-Hybridtechnik und 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und verbrauchen laut WLTP 4,5 bis 4,6 Liter auf 100 km. Der Hybrid 145 hat mit 230 Nm mehr Drehmoment als der Hybrid 110 mit 205 Nm und beschleunigt laut Peugeot in 9,8 statt 10,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Im AUTO-BILD-Vergleichstest verbrauchte der Hybrid 110 6,0 Liter.

    Was ist neu am Turbo 100?

    Der Turbo 100 ist seit Ende Februar 2026 bestellbar und löst den früheren PureTech 100 als Einstiegsbenziner ab. Der 1,2-Liter-Dreizylinder leistet 74 kW (101 PS) und 205 Nm, arbeitet nach dem Miller-Verfahren und hat eine Steuerkette statt eines Zahnriemens. Er kommt mit 6-Gang-Schaltgetriebe und verbraucht laut WLTP 5,1 Liter auf 100 km; im AUTO-BILD-Test waren es 5,5 Liter.

    Hat ein EU-Neuwagen Nachteile?

    Ausstattungsdetails und Paketnamen können vom deutschen Modell abweichen; das steht im Angebot. Bestellfahrzeuge haben eine längere Lieferzeit als Lagerfahrzeuge. Garantie, Service und Zulassung funktionieren wie beim deutschen Fahrzeug.

    Wie schnell bekomme ich einen 208?

    Lagerfahrzeuge sind meist in wenigen Tagen bei Ihnen. Bei Vorlauf- und Bestellfahrzeugen steht der voraussichtliche Termin im Angebot.

    Kann ich den 208 vorher ansehen und Probe fahren?

    Ja, in unserer Niederlassung in 83416 Saaldorf-Surheim, Sägewerkstraße 5, nach Terminvereinbarung.

    Weiterlesen: Peugeot 2008 als EU-Neuwagen · Peugeot 308 als EU-Neuwagen · Alle Peugeot EU-Neuwagen · Bestell-Leitfaden

    Europemobile: 26 Jahre Erfahrung mit EU-Neuwagen und über 60.000 Kunden.

    Beratung 089 21526250Jetzt chattenBestell-Leitfaden ansehen