Ford Tourneo Courier
EU-Neuwagen · Ford Tourneo Courier
Ford Tourneo Courier als EU-Neuwagen – kompakter Hochdachkombi mit viel Platz
Der Tourneo Courier verbindet kompakte Außenmaße mit viel Platz im Fond, zwei Schiebetüren und einem großen Kofferraum – als EU-Neuwagen bei Europemobile meist zu Preisen unter dem deutschen Listenpreis. Sie konfigurieren Ihren Tourneo Courier nach Wunsch – von Getriebe über Farbe bis zur Ausstattung; die Lieferzeit steht im Angebot. Lager- und Vorlauffahrzeuge kommen je nach Verfügbarkeit hinzu. Angetrieben wird er von einem Dreizylinder-Benziner mit 125 PS, wahlweise mit Schaltgetriebe oder Doppelkupplung. Jedes Fahrzeug kommt mit voller Herstellergarantie, auf Wunsch direkt zu Ihnen nach Hause.
✓ Zwei Schiebetüren serienmäßig✓ 570 bis 2.162 l Kofferraum✓ Lieferung deutschlandweit
Tourneo Courier konfigurierenBeratung 089 21526250Jetzt chatten
Frei konfigurierbares Bestellfahrzeug
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21.850,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 1,0 l EcoBoost 92kW (125PS) M6, 92 kW (125 PS), 998 cm³, 3 Zylinder, Schalt. 6-Gang, Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,7 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 151.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse E, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 28723
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23.070,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 1,0 l EcoBoost 92kW (125PS) M6, 92 kW (125 PS), 998 cm³, 3 Zylinder, Schalt. 6-Gang, Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,7 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 151.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse E, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 28726
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23.700,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 1,0 l EcoBoost 92kW (125PS) DSG, 92 kW (125 PS), 998 cm³, 3 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,6 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 150.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse E, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 28724
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24.320,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 1,0 l EcoBoost 92kW (125PS) M6, 92 kW (125 PS), 998 cm³, 3 Zylinder, Schalt. 6-Gang, Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,7 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 151.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse E, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 28729
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25.090,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 1,0 l EcoBoost 92kW (125PS) DSG, 92 kW (125 PS), 998 cm³, 3 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,6 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 150.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse E, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 28727
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26.210,– €
inkl. 19% MwSt.unverbindliche Lieferzeit: 4 Monate5-türig, 1,0 l EcoBoost 92kW (125PS) DSG, 92 kW (125 PS), 998 cm³, 3 Zylinder, Doppelkupplungsgetriebe (DSG), Frontantrieb, Verbrennungsmotor (ICE), Benzin, Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,6 (WLTP), CO₂-Emission kombiniert 150.00 g/km (WLTP), CO₂-Klasse E, Qualitätssiegel: BVFK-Siegel, Garantieleistung: Fahrzeuggarantie vom Hersteller, Fahrzeugnr.: 28730
Ratgeber
Ford Tourneo Courier als EU-Neuwagen: Das sollten Sie wissen
Der Tourneo Courier im Überblick
Die zweite Generation des Tourneo Courier ist seit Herbst 2023 auf dem Markt. Sie basiert laut ADAC auf der Plattform von Fiesta und Puma und wird wie der Puma im rumänischen Werk Craiova gebaut. Der Hochdachkombi ist 4,34 Meter lang, hat zwei Schiebetüren und einen Kofferraum mit 570 Litern, der bei umgeklappter Rückbank bis unters Dach 2.162 Liter fasst. Seit 2025 gibt es zusätzlich den vollelektrischen E-Tourneo Courier mit 136 PS; mit 46 kWh nutzbarer Batteriekapazität fährt er laut aktueller Ford-Preisliste 296 bis 320 Kilometer (WLTP). Bei Euro NCAP erhielt der Tourneo Courier im Juli 2025 vier Sterne, nachdem Ford die Rückhaltesysteme auf den Rücksitzen verbessert hatte.
Technische Daten (2. Generation)
| Länge / Breite / Höhe | 4.337 / 1.800 / 1.817 mm (Breite ohne Spiegel); E-Tourneo Courier 4.344 mm lang |
|---|---|
| Radstand | 2.692 mm |
| Kofferraum | 570 l bis zur Oberkante der Rücksitze, 1.188 l bis unters Dach, bei umgeklappter Rückbank bis 2.162 l; E-Tourneo Courier zusätzlich 44 l unter der Fronthaube |
| Leistung | 92 kW (125 PS); E-Tourneo Courier 100 kW (136 PS) |
| Antrieb / Getriebe | Frontantrieb; 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, E-Tourneo Courier mit 1-Gang-Automatik |
| Verbrauch / CO2 kombiniert (WLTP) | 6,7–7,3 l/100 km, 151–167 g/km; E-Tourneo Courier 17,9–19,1 kWh/100 km, 0 g/km |
| Batterie / Reichweite E-Tourneo Courier (WLTP) | 46 kWh nutzbar, 296–320 km |
| Laden E-Tourneo Courier | bis 11 kW (AC) und bis 100 kW (DC) |
| Anhängelast gebremst (12 %) | 1.000 kg (Schaltgetriebe), 1.100 kg (Doppelkupplung), E-Tourneo Courier 750 kg |
| Sitzplätze / Tank | 5 / 45 l |
| Euro NCAP | 4 Sterne (2025) |
Herstellerangaben Ford (Preisliste gültig ab 20.02.2026, technische Daten und Modellseiten auf ford.de) und ADAC-Autokatalog (Anhängelast, Länge E-Tourneo Courier, Ladeleistung); Euro NCAP laut Euro NCAP und ADAC-Autokatalog. Die Werte hängen von Motor, Getriebe und Ausstattung ab.
Motoren, Verbrauch und CO2
| Motor | Leistung | Getriebe / Antrieb | Verbrauch kombiniert | CO2 kombiniert | CO2-Klasse |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | 92 kW (125 PS) | 6-Gang-Schaltgetriebe, Front | 6,7–7,0 l/100 km | 151–159 g/km | E–F |
| 1.0 EcoBoost | 92 kW (125 PS) | 7-Gang-Doppelkupplung, Front | 6,8–7,3 l/100 km | 154–167 g/km | E–F |
| E-Tourneo Courier (Elektro, 46 kWh) | 100 kW (136 PS) | 1-Gang-Automatik, Front | 17,9–19,1 kWh/100 km | 0 g/km | A |
WLTP-Werte nach Herstellerangaben für Deutschland (Ford-Preisliste gültig ab 20.02.2026). Den Benziner gibt es in allen drei Linien mit Schalt- oder Doppelkupplungsgetriebe; der E-Tourneo Courier fährt laut WLTP 296 bis 320 km weit. Die Angebote bei Europemobile umfassen vor allem den Benziner; den E-Tourneo Courier haben wir nicht immer im Bestand. EU-Neuwagen aus anderen Märkten oder Modelljahren können abweichen, auch bei den WLTP-Werten. Die genauen Werte stehen in jedem Angebot.
EU-Neuwagen oder deutsches Modell?
Ein EU-Neuwagen ist ein fabrikneues Fahrzeug, das für einen anderen EU-Markt gebaut oder dort eingekauft wurde. Technik und Sicherheit entsprechen dem deutschen Modell. Unterschiede kann es bei einzelnen Ausstattungsdetails oder Paketen geben; wir führen jede Ausstattung im Angebot auf. Sie erhalten die COC-Papiere für die Zulassung und die volle Herstellergarantie, die bei jedem Ford-Vertragspartner in Deutschland gilt.
Sofort verfügbar, Vorlauf oder bestellen?
Lagerfahrzeuge stehen fertig bereit und sind meist innerhalb weniger Tage bei Ihnen. Vorlauffahrzeuge sind bereits beim Hersteller bestellt; der Liefertermin steht im Angebot. Bestellfahrzeuge stellen Sie nach Ihren Wünschen zusammen, von Motor über Farbe bis zur Sonderausstattung; die unverbindliche Lieferzeit nennen wir im jeweiligen Angebot.
Tourneo Courier oder Tourneo Connect?
Der Tourneo Courier ist 4,34 Meter lang, hat fünf Sitze und fasst bei umgeklappter Rückbank bis unters Dach 2.162 Liter; der ADAC lobt den großen Platz auf kleiner Fläche. Der Tourneo Connect ist 4,50 Meter lang, als Grand Tourneo Connect mit langem Radstand noch länger; er bietet bis zu 3,1 Kubikmeter Gepäckvolumen und auf Wunsch sieben Sitze. Es gibt ihn als Benziner, Diesel und Plug-in-Hybrid. Wer regelmäßig mehr als vier Mitfahrer mitnimmt, ist mit dem Tourneo Connect besser bedient.
Kaufen, finanzieren oder leasen
Den Tourneo Courier können Sie bar kaufen, finanzieren oder leasen. Den Kreditrechner finden Sie auf jeder Fahrzeugseite; ein Leasingangebot für Ihren Wunsch-Tourneo-Courier erstellen wir Ihnen gern auf Anfrage.
Welche Ausstattungslinie passt?
Trend
- 15-Zoll-Stahlräder, Schiebetüren links und rechts
- Klimaanlage, Einparkhilfe hinten
- Notbremsassistent, Spurhalteassistent, intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer
Titanium
- 16-Zoll-Alufelgen, Dachreling silber
- Klimaautomatik, Einparkhilfe vorn und hinten
- Induktive Ladeschale fürs Smartphone, elektrische Fensterheber hinten
Active
- 17-Zoll-Alufelgen in Schwarz
- Unterfahrschutz vorn und hinten, Kühlergrill im Active-Design
- Notbremsassistent mit Kamera und Radar
Serienausstattung in Deutschland laut Ford-Preisliste (gültig ab 20.02.2026) und ADAC-Autokatalog. Den E-Tourneo Courier bietet Ford ebenfalls als Trend, Titanium und Active an, mit 12-Zoll-Touchscreen. In anderen EU-Ländern können Linien anders heißen oder anders ausgestattet sein; die genaue Ausstattung steht in jedem Angebot.
Was sagen die Tests?
ADAC · August 2025
Tourneo Courier 1.0 EcoBoost Titanium, 125 PS
Note 2,8
Der ADAC lobt das große Platzangebot auf kleiner Fläche – im Fond haben auch 1,90 Meter große Mitfahrer reichlich Beinfreiheit – und den einfachen Zustieg durch die Schiebetüren. Kritik gibt es am hohen Verbrauch von 8,1 Litern im Ecotest, am langen Bremsweg und an der unhandlichen Heckklappe.
ADAC · Oktober 2025
E-Tourneo Courier, 136 PS, 43,5 kWh Batterie (Fahrbericht)
Fazit ohne Note
Der ADAC sieht den elektrischen Courier als gute Wahl für kleine Familien: viel Platz, angenehme Federung, kleiner Wendekreis und bequemer Einstieg durch die Schiebetüren. Weniger gut gefallen die große, unhandliche Heckklappe, viel Hartplastik und die teils umständliche Bedienung; die Reichweite ist begrenzt und sinkt im Winter spürbar.
AUTO ZEITUNG · Januar 2024
Tourneo Courier 1.0 EcoBoost Active, 125 PS, 7-Gang-Doppelkupplung (erste Testfahrt)
Fazit ohne Note
AUTO ZEITUNG lobt die hohe Variabilität und das große Platzangebot, den munteren Turbobenziner mit direkter, präziser Lenkung und den für einen Nutzfahrzeug-Ableger guten Federungskomfort. Kritik gibt es an den vielen harten Kunststoffoberflächen, an denen sich teils scharfe Grate finden.
Stärken
- Viel Platz auf kleiner Fläche, auch für große Mitfahrer im Fond
- Großer, variabler Kofferraum für ein Auto dieser Länge
- Einfacher Zustieg durch zwei Schiebetüren
- Munterer Benziner, präzise Lenkung und kleiner Wendekreis
Schwächen
- Hoher Verbrauch (Benziner), begrenzte Reichweite (Elektro)
- Langer Bremsweg, deutliche Wankbewegungen in schnellen Kurven
- Unhandliche Heckklappe, viel Hartplastik, teils umständliche Bedienung
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Der ADAC testete den Benziner mit 125 PS und fuhr den E-Tourneo Courier noch mit der 43,5-kWh-Batterie der ersten Serie; AUTO ZEITUNG fuhr den Benziner mit Doppelkupplungsgetriebe. Die vollständigen Tests finden Sie bei den genannten Quellen.
So läuft der Kauf ab
Fahrzeug wählen oder konfigurieren, Angebot erhalten, Auftrag bestätigen – danach informieren wir Sie über jeden Schritt bis zur Übergabe. Den Stand Ihrer Bestellung sehen Sie jederzeit im Kundencenter. Alle Details finden Sie im Bestell-Leitfaden.
Häufige Fragen zum Ford Tourneo Courier als EU-Neuwagen
Ist ein Tourneo Courier als EU-Neuwagen wirklich neu?
Ja. Auch wenn oft von Reimport die Rede ist: Sie erhalten ein fabrikneues Fahrzeug und werden der erste Halter in Deutschland.
Gilt die Ford-Herstellergarantie in Deutschland?
Ja. Die Herstellergarantie gilt bei jedem Ford-Vertragspartner in Deutschland, ebenso die Inspektionen nach Herstellervorgabe. Die Garantiedauer steht in jedem Angebot.
Gibt es den Tourneo Courier mit Automatik?
Ja. Den Benziner mit 125 PS gibt es in allen drei Linien mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Laut WLTP verbraucht er mit Schaltgetriebe 6,7 bis 7,0 Liter, mit Doppelkupplung 6,8 bis 7,3 Liter auf 100 km. Laut ADAC darf er mit Doppelkupplung 1.100 kg ziehen, mit Schaltgetriebe 1.000 kg.
Gibt es den Tourneo Courier auch elektrisch?
Ja, als E-Tourneo Courier mit 136 PS und Frontantrieb. Mit 46 kWh nutzbarer Batteriekapazität fährt er laut WLTP 296 bis 320 km. Er lädt an der Wallbox mit bis zu 11 kW und am Schnelllader mit bis zu 100 kW, laut Ford in rund 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Unter der Fronthaube hat er ein zusätzliches Fach mit 44 Litern. Den E-Tourneo Courier haben wir nicht immer im Bestand; fragen Sie uns gern danach.
Wie groß ist der Kofferraum des Tourneo Courier?
Laut Ford fasst er bis zur Oberkante der Rücksitze 570 Liter, bis unters Dach 1.188 Liter. Bei umgeklappter Rückbank sind es bis unters Dach 2.162 Liter. Der ADAC hebt den für die Fahrzeuglänge großen Kofferraum hervor.
Hat ein EU-Neuwagen Nachteile?
Ausstattungsdetails und Paketnamen können vom deutschen Modell abweichen; das steht im Angebot. Bestellfahrzeuge haben eine längere Lieferzeit als Lagerfahrzeuge. Garantie, Service und Zulassung funktionieren wie beim deutschen Fahrzeug.
Wie schnell bekomme ich einen Tourneo Courier?
Bei Bestellfahrzeugen steht die unverbindliche Lieferzeit im jeweiligen Angebot. Lager- und Vorlauffahrzeuge kommen je nach Verfügbarkeit hinzu; Lagerfahrzeuge sind meist in wenigen Tagen bei Ihnen.
Kann ich den Tourneo Courier vorher ansehen und Probe fahren?
Ja, in unserer Niederlassung in 83416 Saaldorf-Surheim, Sägewerkstraße 5, nach Terminvereinbarung.
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