Škoda Peaq 2026: Preis, Reichweite und alle Daten zum 7-Sitzer
Mit dem Peaq bringt Škoda sein bisher größtes Elektroauto: ein 4,87 Meter langes SUV mit bis zu sieben Sitzen und bis zu 642 Kilometern Reichweite. Wir haben Preise, Technik, Maße und die ersten Testurteile aus Herstellerangaben und Fachmedien zusammengetragen.
Kurz und knapp
Der Škoda Peaq ist ein 4,87 m langes Elektro-SUV mit 59 oder 86 kWh Akku, 204 bis 299 PS und bis zu 642 km WLTP-Reichweite. Er kostet ab 49.900 € (Stromverbrauch kombiniert 17,5–14,9 kWh/100 km; CO₂ 0 g/km; Klasse A). Der Kofferraum fasst 935 Liter, eine dritte Sitzreihe ist optional.
- ab 49.900 €Peaq 60 Selection (UPE); 17,5–14,9 kWh/100 km, 0 g/km, Klasse A
- bis 642 kmWLTP-Reichweite (Peaq 90)
- 935 lKofferraum als Fünfsitzer
- 28 min10–80 % an bis zu 199 kW
Was ist der Škoda Peaq?
Der Peaq ist das neue Flaggschiff von Škoda und das erste große reine Elektro-SUV der Marke. Er ist die Serienfassung der Studie Vision 7S aus dem Jahr 2022 und steht über Enyaq und Kodiaq. Mit 4,87 Metern Länge ist er der längste Škoda mit Elektroantrieb. Fünf Sitze sind Serie, eine dritte Sitzreihe mit zwei Plätzen gibt es gegen Aufpreis.
Technisch baut der Peaq auf dem Elektrobaukasten des Volkswagen-Konzerns auf. Gebaut wird er im Stammwerk Mladá Boleslav, auf einer Linie mit Elroq, Enyaq und Octavia Combi. Die Serienproduktion lief laut Škoda im August 2026 an; bis Ende Juli lagen rund 8.500 Bestellungen vor. Die ersten Kundenfahrzeuge gingen Anfang Oktober 2026 nach Deutschland, Österreich und Slowenien.
Optisch setzt der Peaq die neue Designsprache „Modern Solid“ fort: eine geschlossene, glänzend schwarze Front („Tech-Deck Face“, je nach Ausstattung beleuchtet) und schlanke T-förmige Leuchten vorn und hinten; hinten verbindet der ŠKODA-Schriftzug die Leuchten. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt laut Hersteller bei 0,249 – für ein so großes SUV ein guter Wert, der der Reichweite zugutekommt.
Welche Versionen und Antriebe gibt es?
Kurz gesagt: drei Antriebe, zwei Batterien, zwei Ausstattungslinien. Der Peaq 60 und der Peaq 90 treiben die Hinterräder an, der Peaq 90x hat einen zweiten Motor vorn und damit Allrad. Die Zahl im Namen steht grob für die Batteriegröße. Jede Version gibt es als Selection oder als sportlicher gestaltete Sportline.
| Version | Batterie (netto) | Leistung | Antrieb | WLTP-Reichweite | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Peaq 60 | 59 kWh | 150 kW (204 PS) | Heck | bis 456 km | 8,4 s |
| Peaq 90 | 86 kWh | 210 kW (286 PS) | Heck | bis 642 km | 7,1 s |
| Peaq 90x | 86 kWh | 220 kW (299 PS) | Allrad | bis 609 km | 6,7 s |
Herstellerangaben Škoda (Pressemappe, Stand 09/2026; Preisliste Deutschland, Stand 15.10.2026). Reichweite je nach Ausstattungslinie: Peaq 60 386–456 km, Peaq 90 550–642 km, Peaq 90x 524–609 km. Stromverbrauch kombiniert: Peaq 60 17,6–14,9, Peaq 90 17,7–15,1, Peaq 90x 18,6–16,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt beim Peaq 60 bei 160 km/h, bei den beiden 90er-Versionen bei 180 km/h. Der große Akku mit 91 kWh brutto ist laut Škoda die größte Batterie, die die Marke bisher verbaut hat. Für den Winter bietet Škoda eine Wärmepumpe der neuen Generation an – sie hilft, wenn die Heizung sonst viel Reichweite kostet.
Was kostet der Škoda Peaq?
Der Einstieg liegt bei 49.900 Euro für den Peaq 60 Selection (Stromverbrauch kombiniert 17,5–14,9 kWh/100 km; CO₂ 0 g/km; Klasse A). Das Topmodell Peaq 90x Sportline kostet 65.300 Euro (Stromverbrauch kombiniert 18,6–16,1 kWh/100 km; CO₂ 0 g/km; Klasse A), jeweils als unverbindliche Preisempfehlung von Škoda Deutschland vor Extras.
| Version | Selection | Sportline | Verbrauch · CO₂ · Klasse |
|---|---|---|---|
| Peaq 60 | 49.900 € | 54.800 € | 17,5–14,9 (Sportline 17,6–15,1) kWh/100 km · 0 g/km · A |
| Peaq 90 | 57.900 € | 62.800 € | 17,6–15,1 (Sportline 17,7–15,3) kWh/100 km · 0 g/km · A |
| Peaq 90x | 60.400 € | 65.300 € | 18,5–16,0 (Sportline 18,6–16,1) kWh/100 km · 0 g/km · A |
Unverbindliche Preisempfehlung inkl. 19 % MwSt., Škoda Auto Deutschland, Preisliste Stand 15.10.2026. Verbrauch: Stromverbrauch kombiniert nach WLTP; CO₂-Emissionen kombiniert; CO₂-Klasse nach Pkw-EnVKV.
Für die dritte Sitzreihe nennt firmenauto (10/2026) einen Aufpreis von 832 Euro netto, also rund 990 Euro brutto. Die Sportline bringt unter anderem eigene Stoßfänger, Sportsitze und die Pakete mit Matrix-LED-Licht und 360-Grad-Kamera mit. Teurer wird es mit Extras wie dem adaptiven Fahrwerk DCC, dem Augmented-Reality-Head-up-Display oder bequemeren Sitzen; diese Punkte kosten laut ADAC Aufpreis (ADAC, 09/2026; Škoda-Preisliste, 10/2026).
Wie groß ist der Peaq – und wie viel passt in den Kofferraum?
Direkt beantwortet: Als Fünfsitzer fasst der Kofferraum 935 Liter – laut Škoda so viel wie in keinem anderen Modell der Marke. Mit aufgestellter dritter Reihe bleiben 299 Liter, dazu kommt ein kleines Fach unter der Fronthaube mit 37 Litern für das Ladekabel.
| Maß | Wert | Hinweis |
|---|---|---|
| Länge | 4.874 mm | 116 mm länger als der Kodiaq |
| Breite / mit Spiegeln | 1.867 / 2.119 mm | ADAC-Autokatalog |
| Höhe | 1.674 mm | ADAC-Autokatalog |
| Radstand | 2.965 mm | Škoda |
| Kofferraum 5-Sitzer | 935 l | bis 2.150 l umgeklappt (ADAC) |
| Kofferraum 7-Sitzer | 299 l | bis 2.075 l umgeklappt (ADAC) |
| Frunk | 37 l | mit Kabelreiniger |
| Anhängelast gebremst | 1.800 kg (60/90), 2.000 kg (90x) | mit optionaler Anhängerkupplung |
Quellen: Škoda Storyboard (Pressemappe, Stand 09/2026), ADAC-Autokatalog (Stand 11/2026). Längendifferenz zum Kodiaq aus den Herstellerlängen 4.874 und 4.758 mm.
Die zweite Sitzreihe lässt sich in Längsrichtung verschieben, die Lehnen sind neigbar und das Mittelteil ist einzeln umklappbar, damit lange Gegenstände durchpassen. Erste Fahrberichte loben das Platzangebot in Reihe zwei; die dritte Reihe ist dagegen eher etwas für Kinder und kurze Strecken. Der ADAC und das mobile.de Magazin halten sie für Menschen über 1,80 Meter für zu eng (ADAC, 03/2026; mobile.de Magazin, 05/2026), Auto Zeitung zufolge können auch Erwachsene in der dritten Reihe gut sitzen (Auto Zeitung, 10/2026).
Wie schnell lädt der Škoda Peaq?
An der Schnellladesäule lädt der Peaq 60 mit bis zu 160 kW, die Versionen mit großer Batterie mit bis zu 199 kW. Von 10 auf 80 Prozent dauert es laut Škoda 27 beziehungsweise 28 Minuten. Zu Hause und an öffentlichen Wechselstrom-Säulen lädt er mit 11 kW; für eine Vollladung des Peaq 90 rechnet der ADAC mit rund neun Stunden.
Praktisch im Alltag: Plug & Charge startet den Ladevorgang an kompatiblen Säulen ohne Karte, nach einmaliger Freischaltung über ein Powerpass-Abo. Über V2L kann der Peaq Geräte mit Strom versorgen. Mit einer kompatiblen bidirektionalen Gleichstrom-Wallbox kann er auch das Haus versorgen (V2H) – zertifiziert ist laut Škoda derzeit die AmbiCHARGE Home 11 kW DC von Ambibox.
Wie sieht der Peaq innen aus?
Im Cockpit fällt der hochkant stehende 13,6-Zoll-Bildschirm auf, ein Novum bei einem Škoda-Serienmodell. Dahinter sitzt ein 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument. Für die Klimaanlage gibt es eigene Tasten und für die Lautstärke eine Walze – der ADAC wertet das als Reaktion auf frühere Kritik an reinen Touch-Bedienungen (ADAC, 03/2026).
Serienmäßig sind zehn Airbags an Bord; den Fahrassistenten Travel Assist 3.0 gibt es je nach Ausstattung bzw. im Paket. Gegen Aufpreis gibt es ein großes Panoramadach mit elektrisch abdunkelbaren Segmenten, ein Soundsystem von Sonos und ein Head-up-Display mit Augmented Reality. Typisch Škoda sind die kleinen Helfer: ein Schirm in der Beifahrertür, ein Display-Reiniger, Wischerblätter mit integrierten Waschdüsen und eine 230-Volt-Steckdose im Kofferraum.
Was sagen die ersten Tests?
Einen vollständigen Vergleichstest gibt es noch nicht. Die folgenden Punkte stammen aus Fahrberichten mit Vorserien- und Serienfahrzeugen.
Stärken
- Sehr komfortable Federung, vor allem mit dem adaptiven Fahrwerk (ADAC, 03/2026)
- Viel Platz und hochwertige Materialien (Auto Zeitung, 10/2026)
- Größter Kofferraum im Škoda-Programm, viel Beinfreiheit im Fond (firmenauto, 10/2026)
- Wirkt handlicher, als die Größe vermuten lässt (Elektroauto-News, 03/2026)
- Eigene Tasten für die Klimaanlage und Lautstärkewalze (ADAC, 03/2026)
Schwächen
- Dritte Sitzreihe für große Erwachsene zu eng (ADAC, 03/2026)
- Dritte Reihe eher für Kinder, mit sieben Sitzen bleiben 299 l (mobile.de Magazin, 05/2026)
- Verbrauch in den Fahrberichten über dem WLTP-Wert, rund 19 kWh/100 km (Auto Zeitung, 10/2026)
- Wichtige Extras wie DCC und Head-up-Display kosten Aufpreis (ADAC, 09/2026)
- Weiches Bremsgefühl, hinten Trommelbremsen (firmenauto, 10/2026)
Zusammenfassung der Fahrberichte in eigenen Worten. Euro NCAP hat den Peaq noch nicht getestet (Stand 03.11.2026).
Peaq, Kodiaq oder Enyaq – welcher passt?
Wer elektrisch fahren und viel Platz will, landet beim Peaq. Wer sieben Sitze sofort und auch mit Verbrenner oder Plug-in-Hybrid möchte, findet sie im Kodiaq. Der Enyaq ist die kompaktere und günstigere Elektro-Alternative mit fünf Sitzen.
Škoda Peaq
4,87 m, Elektro, Heck oder Allrad, 5 oder 7 Sitze, 935 l. Ab 49.900 € (17,5–14,9 kWh/100 km; 0 g/km; CO₂-Klasse A).
Škoda Kodiaq
4,76 m, Benziner, Diesel oder Plug-in-Hybrid, 5 oder 7 Sitze, bis 910 l.
Škoda Enyaq
4,66 m, Elektro, Heck oder Allrad, 5 Sitze, 585 l.
| Merkmal | Peaq | Kodiaq | Enyaq |
|---|---|---|---|
| Länge | 4.874 mm | 4.758 mm | 4.658 mm |
| Antrieb | Elektro | Benzin, Diesel, Plug-in-Hybrid | Elektro |
| Sitze | 5, optional 7 | 5, optional 7 | 5 |
| Kofferraum (5 Sitze) | 935 l | 910 l (Plug-in-Hybrid 745 l) | 585 l |
| Umgeklappt | 2.150 l | 2.105 l | 1.710 l |
Quellen: Škoda Deutschland und Škoda Storyboard (Stand 09–10/2026), ADAC-Autokatalog (Stand 11/2026). Kodiaq-Kofferraum je nach Antrieb.
Kodiaq und Enyaq gibt es bei uns als EU-Neuwagen, teils sofort verfügbar. Unsere Berichte zum Škoda Kodiaq 2026 und zum Škoda Enyaq 2026 haben alle Daten.
Was kostet der Škoda Peaq im Unterhalt?
Die gute Nachricht zuerst: Kfz-Steuer fällt beim Peaq vorerst nicht an. Reine Elektroautos mit Erstzulassung bis Ende 2030 sind zehn Jahre befreit, längstens bis zum 31.12.2035 (§ 3d Kraftfahrzeugsteuergesetz). Bei der Versicherung stuft der ADAC-Autokatalog alle geprüften Versionen gleich ein.
Sechs Spalten – auf dem Handy die Tabelle seitlich wischen.
| Version | Preis ab | Verbrauch · CO₂ · Klasse | Steuer | Typklassen | ADAC/Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| Peaq 60 Selection | 49.900 € | 17,5–14,9 kWh/100 km · 0 g/km · A | 0 €¹ | 14 / 25 / 21 | – |
| Peaq 60 Sportline | 54.800 € | 17,6–15,1 kWh/100 km · 0 g/km · A | 0 €¹ | 14 / 25 / 21 | 986 € |
| Peaq 90 Selection | 57.900 € | 17,6–15,1 kWh/100 km · 0 g/km · A | 0 €¹ | 14 / 25 / 21 | 1.019 € |
| Peaq 90x Selection | 60.400 € | 18,5–16,0 kWh/100 km · 0 g/km · A | 0 €¹ | 14 / 25 / 21 | 1.026 € |
Preise: Škoda Deutschland, Stand 15.10.2026. ¹ Kfz-Steuer befreit nach § 3d KraftStG; ohne Befreiung laut ADAC 80 € (Peaq 60) bzw. 86 € (Peaq 90/90x) pro Jahr. Typklassen Haftpflicht / Vollkasko / Teilkasko und Monatskosten (inkl. Wertverlust, nach Berechnungsannahmen des ADAC) laut ADAC-Autokatalog, Stand 11/2026. Für den Peaq 60 Selection nennt der ADAC noch keine Monatskosten.
Beim Strom hängt viel vom Ladeort ab. In den ersten Fahrberichten lag der Verbrauch bei rund 19 bis 20 kWh je 100 Kilometer (Auto Zeitung und firmenauto, 10/2026). Wer überwiegend zu Hause lädt, zahlt damit deutlich weniger als an Schnellladesäulen. Eine staatliche Förderung für Elektroautos gibt es 2026 wieder, abhängig vom Haushaltseinkommen; ob und in welcher Höhe sie für Ihr Fahrzeug gilt, prüfen Sie bitte direkt bei der zuständigen Stelle.
Gibt es den Peaq als EU-Neuwagen?
Der Peaq ist gerade erst angelaufen; bei Europemobile ist er derzeit noch nicht im Bestand. Wer jetzt einen großen Škoda sucht, findet bei uns den Kodiaq – auch als Siebensitzer – und den Enyaq als EU-Neuwagen. Als EU-Neuwagen kommt das Auto fabrikneu, mit voller Herstellergarantie und COC-Papieren für die Zulassung. Garantie und Inspektionen übernimmt jede Vertragswerkstatt der Marke in Deutschland.
Bei Europemobile
Großer Škoda als EU-Neuwagen
Den Peaq führen wir noch nicht. Den Škoda Kodiaq – auch als Siebensitzer – gibt es bei uns als Lager-, Vorlauf- oder Bestellfahrzeug.
- Volle Herstellergarantie
- Lieferung deutschlandweit
- Auch als Siebensitzer
Häufige Fragen zum Škoda Peaq
Wann kommt der Škoda Peaq?
Die Weltpremiere war am 23. Juni 2026, die Serienproduktion in Mladá Boleslav lief im August 2026 an. Die ersten Fahrzeuge wurden laut Škoda Anfang Oktober 2026 an Kunden in Deutschland, Österreich und Slowenien ausgeliefert. Der Peaq ist also bereits bestellbar und auf der Straße.
Was kostet der Škoda Peaq?
Der Peaq 60 Selection kostet ab 49.900 Euro (Stromverbrauch kombiniert 17,5–14,9 kWh/100 km; CO₂ 0 g/km; Klasse A). Der Peaq 90 beginnt bei 57.900 Euro (17,6–15,1 kWh/100 km; 0 g/km; A), der Allradler Peaq 90x bei 60.400 Euro (18,5–16,0 kWh/100 km; 0 g/km; A). Die Sportline kostet jeweils 4.900 Euro mehr. Alle Preise sind unverbindliche Empfehlungen von Škoda Deutschland, Stand 15.10.2026.
Wie viel Reichweite hat der Peaq?
Nach WLTP schafft der Peaq 60 bis zu 456 Kilometer, der Peaq 90 bis zu 642 Kilometer und der Peaq 90x bis zu 609 Kilometer. In ersten Fahrberichten lag der Verbrauch mit rund 19 bis 20 kWh je 100 Kilometer über dem Normwert, die Praxisreichweite fällt daher geringer aus.
Hat der Škoda Peaq sieben Sitze?
Ja, als Option. Serienmäßig hat der Peaq fünf Sitze, eine dritte Reihe mit zwei Plätzen kostet laut firmenauto 832 Euro netto Aufpreis. Mit aufgestellter dritter Reihe bleiben 299 Liter Kofferraum. Für große Erwachsene ist die letzte Reihe nach Einschätzung des ADAC eher zu eng.
Wie schnell lädt der Peaq?
Der Peaq 60 lädt an Gleichstrom mit bis zu 160 kW, Peaq 90 und 90x mit bis zu 199 kW. Von 10 auf 80 Prozent dauert es 27 beziehungsweise 28 Minuten. An Wechselstrom, also an der Wallbox, lädt der Peaq mit 11 kW.
Wie groß ist der Kofferraum des Peaq?
Als Fünfsitzer fasst der Kofferraum 935 Liter, mit umgeklappten Rücksitzen bis zu 2.150 Liter. Beim Siebensitzer sind es 299 Liter hinter der dritten Reihe. Unter der Fronthaube gibt es zusätzlich ein Fach mit 37 Litern, etwa für das Ladekabel.
Darf der Škoda Peaq einen Anhänger ziehen?
Ja. Mit der optionalen Anhängerkupplung zieht der Peaq 60 und 90 bis zu 1.800 Kilogramm gebremst, der Peaq 90x mit Allrad bis zu 2.000 Kilogramm. Ungebremst sind es bei allen Versionen 750 Kilogramm. Mit Anhänger sinkt die Reichweite spürbar.
Muss ich für den Peaq Kfz-Steuer zahlen?
Nein, vorerst nicht. Reine Elektroautos mit Erstzulassung bis zum 31.12.2030 sind nach § 3d Kraftfahrzeugsteuergesetz zehn Jahre von der Steuer befreit, längstens bis Ende 2035. Ohne Befreiung wären es laut ADAC 80 bis 86 Euro im Jahr.
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Stand November 2026. Quellen: Škoda Auto (Škoda Storyboard: Pressemappe Peaq 06/2026 und 09/2026, Produktionsstart 08/2026; Preisliste Škoda Deutschland, Stand 15.10.2026), ADAC (Fahrbericht Prototyp 03/2026, Fahrbericht 09/2026, Autokatalog Peaq/Kodiaq/Enyaq, Stand 11/2026), Auto Zeitung (Testfahrt Peaq 90, 10/2026), firmenauto (Fahrbericht Peaq 90, 10/2026), Elektroauto-News (Testfahrt, 03/2026), mobile.de Magazin (Fahrbericht, 05/2026), § 3d KraftStG (gesetze-im-internet.de). Alle Angaben ohne Gewähr; verbindliche Werte und Preise beim Hersteller bzw. bei jedem Fahrzeug.
Dieser Beitrag wurde durch Europemobile mit Unterstützung von KI-Tools erstellt.