Škoda Elroq vs. Enyaq 2026: Welcher Elektro-Škoda passt?
Elroq und Enyaq sind die meistverkauften Elektroautos von Škoda. Sie teilen sich Batterien, Motoren und Ladetechnik, haben fast den gleichen Radstand und tragen seit dem Modellwechsel im April 2026 dieselben Neuerungen. Der Unterschied liegt in Länge, Kofferraum, Anhängelast und Preis. Wir vergleichen Herstellerdaten, ADAC-Werte und Testergebnisse.
Kurz und knapp
Der Škoda Enyaq ist 17 Zentimeter länger als der Elroq und hat mehr Kofferraum (585 statt 470 Liter) sowie mehr Anhängelast (bis 2.000 statt 1.800 kg, als RS 2.200 kg). Batterien, Leistung, Ladegeschwindigkeit und Reichweite sind nahezu gleich. Der Elroq kostet laut Preisliste vom 15.10.2026 ab 37.890 Euro, der Enyaq ab 43.490 Euro. Beim ADAC haben beide die Note 1,6.
- +170 mmLänge Enyaq gegenüber Elroq (4.658 zu 4.488 mm)
- 585 zu 470 lKofferraum Enyaq zu Elroq (Hersteller)
- 5.600 €Preisabstand im Einstieg (60 Essence)
- 1,6ADAC-Gesamtnote für beide Modelle
Wie unterscheiden sich Elroq und Enyaq in der Größe?
Vor allem in der Länge. Der Enyaq misst 4.658 Millimeter, der Elroq 4.488 Millimeter. Der Radstand ist dagegen praktisch gleich: 2.766 zu 2.765 Millimeter. Die 17 Zentimeter Mehrlänge des Enyaq stecken also hinter der Hinterachse, im Kofferraum. Auf der Rückbank ist der Unterschied entsprechend klein.
| Maß | Škoda Elroq | Škoda Enyaq | Enyaq Coupé |
|---|---|---|---|
| Länge | 4.488 mm | 4.658 mm | 4.658 mm |
| Breite (ohne Spiegel) | 1.884 mm | 1.879 mm | 1.879 mm |
| Höhe | 1.625 mm | 1.622 mm | 1.623 mm |
| Radstand | 2.765 mm | 2.766 mm | 2.766 mm |
| Kofferraum (Hersteller) | 470–1.580 l | 585–1.710 l | 570–1.610 l |
| Kofferraum (ADAC-Messung) | 365 l | 450 l | – |
| Frunk vorn | 21 l | 21 l | 21 l |
| Leergewicht (85) | 2.138 kg | 2.179 kg | 2.185 kg |
Quellen: ADAC-Autokatalog Elroq und Enyaq, Modellstand ab 04/2026 (Herstellerangaben, Abruf 31.10.2026); ADAC-Autotests Elroq 85 (25.04.2025) und Enyaq 85x Sportline (07/2025) für die gemessenen Kofferraumvolumen; Frunk laut Škoda Storyboard (23.03.2026).
Die Herstellerwerte und die ADAC-Messung unterscheiden sich deutlich, weil der ADAC nach einem eigenen, strengeren Verfahren misst. Für den Vergleich zählt das Verhältnis: In beiden Messungen fasst der Enyaq rund 85 bis 115 Liter mehr.
Welche Batterien und Motoren gibt es?
Beide Modelle haben dieselben vier Antriebe. Seit dem Modelljahreswechsel im April 2026 hat der Einstieg „60“ eine neue Batterie mit Lithium-Eisenphosphat-Zellen (LFP) und 58 kWh netto. Den kleineren Elroq 50 bietet Škoda nicht mehr an. Die Versionen 85, 85x und RS nutzen eine Batterie mit 77 kWh netto.
| Version | Leistung | Batterie (netto) | Antrieb | DC-Laden 10–80 % |
|---|---|---|---|---|
| 60 | 140 kW (190 PS) | 58 kWh (LFP) | Heck | max. 105 kW, 26 min |
| 85 | 210 kW (286 PS) | 77 kWh | Heck | max. 165 kW, 29 min |
| 85x | 220 kW (299 PS) | 77 kWh | Allrad | max. 165 kW, 29 min |
| RS | 250 kW (340 PS) | 77 kWh | Allrad | max. 165 kW, 29 min |
Quellen: Škoda Storyboard, Modelljahr-Update Elroq und Enyaq (23.03.2026); ADAC-Autokatalog (Batterie netto, Modellstand ab 04/2026). Gilt für Elroq, Enyaq und Enyaq Coupé gleichermaßen. Wechselstrom laden alle Versionen mit 11 kW.
Pkw-EnVKV: Škoda Elroq 60, 85, 85x und RS: Stromverbrauch kombiniert 15,1–17,5 kWh/100 km · Škoda Enyaq 60, 85, 85x und RS: 15,0–17,6 kWh/100 km · Škoda Enyaq Coupé 60, 85, 85x und RS: 14,8–17,1 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert jeweils 0 g/km; CO2-Klasse A (Werte nach WLTP; Quelle: Škoda Preis- und Ausstattungsübersichten Elroq und Enyaq, Stand 10/2026).
Auch die Fahrleistungen sind fast identisch. Der 60 sprintet laut Škoda in 8,5 Sekunden (Elroq) bzw. 8,6 Sekunden (Enyaq Coupé) auf 100 km/h, der RS in beiden Fällen in 5,4 Sekunden. Der 60 fährt 160 km/h Spitze, alle anderen Versionen 180 km/h.
Welcher fährt weiter?
Bei gleicher Batterie liegen beide nah beieinander, der Enyaq kommt etwas weiter. Das liegt an seiner Form: Die längere Karosserie ist strömungsgünstiger. Am weitesten fährt das Enyaq Coupé 85 mit bis zu 590 Kilometern nach WLTP.
| Reichweite WLTP | Elroq | Enyaq | Enyaq Coupé |
|---|---|---|---|
| 60 | 408–453 km | 428–455 km | 439–460 km |
| 85 | 523–576 km | 547–581 km | 561–590 km |
| 85x | 524–576 km | 547–580 km | 561–589 km |
| RS | 516–554 km | 513–562 km | 528–569 km |
| Verbrauch 85 (kWh/100 km) | 15,3–17,1 | 15,2–16,3 | 14,9–15,8 |
Quelle: Škoda Preislisten Elroq sowie Enyaq und Enyaq Coupé Deutschland (Stand 15.10.2026). Spannen je nach Ausstattung und Rädern. Als Elektroautos fahren alle Versionen lokal emissionsfrei (0 g CO₂/km, CO₂-Klasse A).
Im Alltag zählt der ADAC-Ecotest mehr als der Normwert. Der Elroq 85 kam dort mit 18,2 kWh je 100 Kilometer auf rund 475 Kilometer. Der Enyaq 85x Sportline benötigte 18,9 kWh und schaffte rund 465 Kilometer; vor dem Facelift waren es noch 20,2 kWh. Im Test lagen beide also praktisch gleichauf.
Was kosten Elroq und Enyaq?
Der Elroq ist bei gleicher Batterie und Linie rund 3.900 bis 5.600 Euro günstiger. Das Enyaq Coupé kostet nochmals rund 2.700 Euro mehr als der Enyaq und ist nicht als Essence erhältlich.
| UVP Deutschland | Elroq | Enyaq | Enyaq Coupé |
|---|---|---|---|
| 60 Essence | 37.890 € | 43.490 € | – |
| 60 Selection | 42.390 € | 46.290 € | 48.990 € |
| 85 Selection | 46.890 € | 50.990 € | 53.690 € |
| 85x Selection | 49.190 € | 53.790 € | 56.490 € |
| RS | 55.240 € | 59.440 € | 62.140 € |
Quelle: Škoda Preislisten Deutschland (Stand 15.10.2026), unverbindliche Preisempfehlungen inklusive 19 % MwSt. Frühere Angaben aus dem Frühjahr 2026 (z. B. Enyaq 60 Essence 42.990 €) gelten nicht mehr.
Beide Modelle sind reine Elektroautos und damit grundsätzlich für die E-Auto-Förderung 2026 geeignet. Laut Škoda erhalten Privatkäufer bis zu 6.000 Euro: 3.000 Euro Basisprämie, bis zu 1.000 Euro Kinderbonus und bis zu 2.000 Euro einkommensabhängig. Voraussetzungen sind unter anderem ein zu versteuerndes Haushaltseinkommen von höchstens 80.000 Euro (mit Kindern bis 90.000 Euro), eine Erstzulassung ab 1. Januar 2026 und 36 Monate Haltedauer. Einen Rechtsanspruch gibt es nicht.
Was kostet der Strom im Alltag?
Kaum unterschiedlich. Rechnen wir mit den Verbräuchen aus dem ADAC-Ecotest (Elroq 85: 18,2 kWh, Enyaq 85x: 18,9 kWh je 100 km) und dem durchschnittlichen Haushaltsstrompreis 2026 von 37,3 Cent je kWh (BDEW), kosten 100 Kilometer rund 6,80 bzw. 7,05 Euro. Bei 15.000 Kilometern im Jahr sind das rund 1.020 bzw. 1.060 Euro, also etwa 40 Euro Unterschied. Ladeverluste und öffentliches Laden sind in dieser Modellrechnung nicht enthalten. Wie viel eine eigene Wallbox kostet, lesen Sie in unserem Ratgeber Wallbox-Kosten 2026.
Welcher eignet sich besser für Anhänger?
Der Enyaq. Mit 85 und 85x darf er 2.000 Kilogramm gebremst ziehen, als RS sogar 2.200 Kilogramm. Der Elroq schafft in diesen Versionen 1.800 Kilogramm. Beide 60er sind auf 1.000 Kilogramm bei 12 Prozent Steigung begrenzt (1.200 kg bei 8 Prozent). Wer einen Wohnwagen ziehen möchte, sollte also mindestens zum 85 greifen.
Welches Modell ist sicherer?
Beide haben fünf Sterne. Euro NCAP hat den Elroq im November 2025 bewertet: 90 Prozent beim Schutz Erwachsener, 87 Prozent bei Kindern, 77 Prozent bei ungeschützten Verkehrsteilnehmern und 78 Prozent bei den Assistenzsystemen. Den Enyaq, erstmals 2021 getestet, hat Euro NCAP 2025 nach Verbesserungen durch Škoda neu bewertet und ebenfalls mit fünf Sternen ausgezeichnet. Neu seit dem Modellwechsel im April 2026 sind unter anderem Eck-Radare für den Querverkehrsassistenten und eine Innenraumkamera zur Müdigkeitserkennung (electrive, April 2026).
Was sagen die Tests?
Einen direkten Vergleichstest beider Modelle haben wir bei den Quellen unseres Katalogs nicht gefunden. Der ADAC hat beide einzeln getestet und jeweils die Gesamtnote 1,6 vergeben: den Elroq 85 im April 2025, den Enyaq 85x Sportline nach dem Facelift im Juli 2025. AUTO BILD gab dem Enyaq 85x im Dezember 2025 die Note 1,7.
Elroq im Test
- Kräftiger Antrieb und niedriger Verbrauch (ADAC-Autotest Elroq 85, 04/2025)
- Guter Federungskomfort, viel Platz für die Größe (ADAC-Autotest Elroq 85, 04/2025)
- Gut für Kindersitze geeignet (ADAC-Autotest 04/2025; Euro NCAP 11/2025)
- Kein ebener Ladeboden bei umgeklappter Rückbank (ADAC-Autotest 04/2025), kein doppelter Ladeboden (AUTOHAUS 09/2025)
- DC-Ladeleistung fällt früh ab (ADAC-Autotest 04/2025)
- Lautstärke per Touch-Slider (ADAC-Autotest 04/2025)
Enyaq im Test
- Viel Platz innen und im Kofferraum (ADAC-Autotest Enyaq 85x, 07/2025; AUTO BILD 12/2025)
- Umfangreiche Serienausstattung, viele praktische Details (ADAC-Autotest 07/2025; AUTO BILD 12/2025)
- Hoher Komfort mit optionalem adaptivem Fahrwerk (ADAC-Autotest 07/2025; AUTO BILD 12/2025)
- Mäßige Zuladung, Testwagen knapp 480–500 kg (ADAC-Autotest 07/2025; AUTO BILD 12/2025)
- Hoher Preis, geringe Anhängelast des Testwagens (ADAC-Autotest Enyaq 85x, 07/2025)
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten, Fundstelle je Punkt. Quellen: ADAC-Autotest Škoda Elroq 85 (25.04.2025), ADAC-Autotest Škoda Enyaq 85x Sportline (07/2025), AUTO BILD Test Enyaq 85x Facelift (15.12.2025).
Was ist seit April 2026 bei beiden neu?
- Neue LFP-Batterie mit 58 kWh netto im 60 (Škoda Storyboard, 23.03.2026)
- Frunk mit 21 Litern unter der Fronthaube, jetzt mit Gasdruckfedern
- Strom fürs Zubehör (V2L) über Adapter am Ladeanschluss oder 230-Volt-Steckdose im Kofferraum
- Handyablage mit Qi2-Laden bis 25 Watt und USB-C mit 45 Watt
- Android-basiertes Infotainment, Plug&Charge über Powerpass, One-Pedal-Fahren als Option (electrive, 24.04.2026)
Der Enyaq hat 2025 ein Facelift im „Modern Solid“-Design erhalten, das der Elroq als erstes Serienmodell von Škoda eingeführt hat. Optisch sind sich beide seitdem sehr ähnlich.
Elroq oder Enyaq: Für wen passt welcher?
Škoda Elroq
Für Paare und kleine Familien, die viel in der Stadt unterwegs sind und ein handliches Format suchen. Er bietet fast dieselbe Technik, Reichweite und Ladegeschwindigkeit wie der Enyaq, kostet aber einige Tausend Euro weniger. Wer selten große Lasten zieht, verzichtet beim Elroq auf wenig.
Škoda Enyaq
Für Familien mit viel Gepäck, Kinderwagen oder Hund und für alle, die einen Wohnwagen oder Bootsanhänger bis 2.000 kg ziehen wollen. Er ist länger, hat mehr Kofferraum und laut ADAC die umfangreichere Serienausstattung. Das Coupé ist die sportlichere Form mit der größten Reichweite.
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Als EU-Neuwagen kommt das Auto fabrikneu, mit voller Herstellergarantie und COC-Papieren für die Zulassung. Garantie und Inspektionen übernimmt jede Vertragswerkstatt der Marke in Deutschland.
Beide Modelle bieten wir als Bestellfahrzeuge in mehreren Linien an. Sie finden alle Škoda Enyaq und alle Škoda-Modelle einschließlich Elroq mit Preis, Ausstattung und Lieferzeit. Mehr zu den einzelnen Modellen lesen Sie in unseren Berichten zum Škoda Elroq 2026 und zum Škoda Enyaq 2026.
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Häufige Fragen zu Elroq und Enyaq
Ist der Škoda Enyaq größer als der Elroq?
Ja. Der Enyaq ist mit 4.658 Millimetern 170 Millimeter länger als der Elroq (4.488 mm). Der Radstand ist mit 2.766 zu 2.765 Millimetern praktisch gleich. Der Mehrplatz steckt deshalb im Kofferraum: 585 statt 470 Liter laut Škoda.
Welcher ist günstiger, Elroq oder Enyaq?
Der Elroq. Laut Škoda-Preislisten vom 15.10.2026 startet er als 60 Essence bei 37.890 Euro, der Enyaq bei 43.490 Euro. Bei gleicher Batterie und Linie beträgt der Abstand rund 3.900 bis 5.600 Euro. Beide sind grundsätzlich für die E-Auto-Förderung 2026 geeignet.
Welcher hat mehr Reichweite?
Bei gleicher Batterie fast gleich viel. Nach WLTP fährt der Elroq 85 bis zu 576 Kilometer, der Enyaq 85 bis zu 581 Kilometer und das Enyaq Coupé 85 bis zu 590 Kilometer. Im ADAC-Ecotest kamen Elroq 85 und Enyaq 85x auf rund 475 bzw. 465 Kilometer.
Laden Elroq und Enyaq gleich schnell?
Ja. Der 60 lädt mit bis zu 105 kW Gleichstrom und braucht laut Škoda 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Die Versionen 85, 85x und RS laden mit bis zu 165 kW in 29 Minuten. An der Wallbox laden alle mit 11 kW.
Welcher darf mehr ziehen?
Der Enyaq. Als 85 und 85x darf er 2.000 Kilogramm gebremst ziehen, als RS 2.200 Kilogramm. Der Elroq schafft in diesen Versionen 1.800 Kilogramm. Beide 60er sind auf 1.000 Kilogramm bei 12 Prozent Steigung begrenzt. Maßgeblich ist das COC-Papier des Fahrzeugs.
Wie sicher sind Elroq und Enyaq?
Beide haben bei Euro NCAP fünf Sterne. Der Elroq erreichte im November 2025 90 Prozent bei Erwachsenen, 87 Prozent bei Kindern, 77 Prozent bei ungeschützten Verkehrsteilnehmern und 78 Prozent bei den Assistenzsystemen. Der Enyaq wurde 2025 nach Verbesserungen neu bewertet und behielt fünf Sterne.
Was sagt der ADAC zu Elroq und Enyaq?
Beide erhielten im ADAC-Autotest die Gesamtnote 1,6. Beim Elroq lobt der ADAC Antrieb, Verbrauch und Komfort, kritisiert aber den unebenen Ladeboden. Beim Enyaq hebt er Platz und Ausstattung hervor; Kritikpunkte sind die mäßige Zuladung und der hohe Preis.
Gibt es den Elroq 50 noch?
Nein. Seit dem Modelljahreswechsel im April 2026 bietet Škoda den Elroq 50 nicht mehr an. Einstieg ist der Elroq 60 mit neuer LFP-Batterie (58 kWh netto) und 140 kW. Ältere Angaben mit 59 kWh oder 165 kW DC-Ladeleistung beim 60 sind überholt.
Weiterlesen
Stand Oktober 2026. Quellen: Škoda Auto Deutschland (Preislisten Elroq sowie Enyaq und Enyaq Coupé, Stand 15.10.2026; Aktionsseite E-Auto-Förderung 2026, Abruf 10/2026); Škoda Storyboard (Modelljahr-Update Elroq und Enyaq 03/2026, Pressemappe neuer Enyaq 03/2025, Elroq Antriebe 10/2024); ADAC (Autokatalog Elroq und Enyaq, Modellstand 04/2026; Autotest Elroq 85 04/2025; Autotest Enyaq 85x Sportline 07/2025); Euro NCAP (Elroq und Enyaq, 11/2025); electrive.net (04/2026); AUTO BILD (Test Enyaq 85x, 12/2025). Alle Angaben ohne Gewähr; verbindliche Werte und Preise stehen bei jedem Fahrzeug. Fundstellen Stärken/Schwächen: ADAC-Autotest Škoda Elroq 85 (04/2025); ADAC-Autotest Škoda Enyaq 85x Sportline (07/2025); AUTO BILD-Test Škoda Enyaq 85x (12/2025); AUTOHAUS-Test Škoda Elroq 85 (09/2025); Euro NCAP Škoda Elroq (11/2025).
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