E-Autos aus China 2026: die erfolgreichsten Marken und Modelle
Chinesische Autohersteller wachsen in Deutschland und Europa so schnell wie keine andere Gruppe. Wir zeigen nach den amtlichen Zahlen von Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) und Herstellerverband ACEA, welche Marken und Modelle aus China von Januar bis September 2026 am erfolgreichsten waren, was Tests von ADAC und Euro NCAP über sie sagen und was Garantie und Zölle für Käufer bedeuten.
Kurz und knapp
Erfolgreichste chinesische Automarke in Deutschland ist 2026 BYD: 42.788 Neuzulassungen von Januar bis September, fast viermal so viele wie im Vorjahreszeitraum (KBA). Bei reinen Elektroautos liegen BYD (16.355) und Leapmotor (15.128) fast gleichauf, dahinter MG (8.520). Unter den zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland ist trotzdem kein Modell einer chinesischen Marke.
- 42.788BYD-Neuzulassungen in DE, Jan–Sep 2026 (KBA)
- +262 %BYD gegenüber Jan–Sep 2025
- 6,7 %Anteil chinesischer Hersteller am DE-Markt (CAM)
- 283.997BYD in EU, EFTA und UK, Jan–Sep 2026 (ACEA)
Welche chinesischen Automarken sind 2026 in Deutschland am erfolgreichsten?
BYD liegt klar vorn. Die Marke kam von Januar bis September 2026 auf 42.788 Neuzulassungen, nach 11.818 im Vorjahreszeitraum. Das ist ein Plus von 262 Prozent. Allerdings ist nur gut jeder dritte neue BYD ein reines Elektroauto: 16.355 der 42.788 Fahrzeuge fahren batterieelektrisch, die übrigen sind vor allem Plug-in-Hybride.
Zählt man nur reine Elektroautos, liegen BYD und Leapmotor fast gleichauf. Leapmotor, an dessen internationalem Geschäft der Stellantis-Konzern die Mehrheit hält, kam bis September auf 15.128 Elektroautos. Dahinter folgt MG mit 8.520. Die Marke gehört zum Staatskonzern SAIC und ist schon länger in Deutschland aktiv.
| Marke | Elektroautos (BEV) Jan–Sep 2026 | Konzern |
|---|---|---|
| BYD | 16.355 | BYD |
| Leapmotor | 15.128 | Leapmotor / Stellantis (Leapmotor International) |
| MG Roewe | 8.520 | SAIC Motor |
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Statistik FZ10, September 2026, ausgewertet von InsideEVs Deutschland (07.10.2026). Zum Vergleich: Tesla kam im selben Zeitraum auf 44.810 Elektroautos (KBA).
Der September 2026 zeigt, wie schnell der Markt in Bewegung ist. BYD erreichte 6.040 Neuzulassungen und einen Marktanteil von 2,4 Prozent. Leapmotor wuchs um 191 Prozent auf 2.652 Fahrzeuge, Xpeng sogar um 419 Prozent auf 1.250. Smart, ein Gemeinschaftsunternehmen von Mercedes-Benz und Geely, kam auf 1.071 Neuzulassungen.
Neuzulassungen aller Antriebe in Deutschland im September 2026 und Veränderung zum Vorjahresmonat. Quellen: KBA (Pressemitteilung 41/2026, 05.10.2026), electrive.net (05.10.2026). Laut KBA kam MG im September auf 4.206 Neuzulassungen (+60,8 %, Marktanteil 1,6 %).
Wie groß ist der Marktanteil chinesischer Hersteller?
Nach einer Auswertung des Center of Automotive Management (CAM) kamen Hersteller aus China von Januar bis September 2026 auf 148.102 Neuzulassungen in Deutschland. Das sind 6,7 Prozent des Pkw-Marktes, 2,4 Prozentpunkte mehr als im Vorjahreszeitraum. In dieser Abgrenzung sind auch Marken mit chinesischem Eigentümer enthalten. Insgesamt wurden in Deutschland bis September 2.221.798 Pkw neu zugelassen, davon 604.144 Elektroautos (27,2 Prozent).
Wie schnell das Wachstum ist, zeigt der Vergleich mit dem ersten Halbjahr. Bis Juni 2026 standen BYD bei 26.252 und MG bei 16.152 Neuzulassungen, Leapmotor bei 8.402. Allein im dritten Quartal kamen bei BYD also mehr als 16.000 Fahrzeuge hinzu.
| Marke | Jan–Jun 2026 | Veränderung zum Vorjahr |
|---|---|---|
| BYD | 26.252 | +315,2 % |
| MG Roewe | 16.152 | +40,2 % |
| Leapmotor | 8.402 | +306,5 % |
| Smart | 4.218 | +116,3 % |
Neuzulassungen aller Antriebe in Deutschland, erstes Halbjahr 2026. Quelle: KBA, veröffentlicht von der AUTO ZEITUNG (07.07.2026). Gesamtmarkt und Elektroanteil: KBA-Pressemitteilung 43/2026; Anteil chinesischer Hersteller: CAM über ecomento (07.10.2026).
Was hat sich gegenüber 2025 verändert?
Viel. Im Gesamtjahr 2025 lag MG mit 26.479 Neuzulassungen noch vor BYD mit 23.306. 2026 hat BYD diesen Wert schon nach sechs Monaten übertroffen. Leapmotor kam 2025 auf 7.280 Fahrzeuge, Xpeng auf 2.991. In beiden Jahren war aber kein Modell einer chinesischen Marke unter den zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland. 2025 führte der VW ID.7 diese Liste an, 2026 bis September der Škoda Elroq.
| Marke | Gesamtjahr 2025 | Jan–Sep 2026 |
|---|---|---|
| BYD | 23.306 | 42.788 |
| MG Roewe | 26.479 | nicht aus KBA-Original belegt* |
| Leapmotor | 7.280 | nicht aus KBA-Original belegt* |
| Xpeng | 2.991 | nicht aus KBA-Original belegt* |
Neuzulassungen aller Antriebe in Deutschland. Quellen: KBA (Pressemitteilung 01/2026, 06.01.2026), ausgewertet von AUTOHAUS (07.01.2026); Jan–Sep 2026: KBA-Pressemitteilung 41/2026. *Nicht aus dem KBA-Original belegt; die Elektro-Zahlen stehen in der ersten Tabelle. Die Top 10 der Elektroautos 2025 und 2026 finden Sie in unserem Bericht Die 10 beliebtesten E-Autos europäischer Hersteller 2026.
Wie erfolgreich sind chinesische Marken in Europa?
Europaweit noch deutlich erfolgreicher als in Deutschland. Laut ACEA hat BYD von Januar bis September 2026 in der EU, den EFTA-Staaten und Großbritannien 283.997 Fahrzeuge verkauft, 135 Prozent mehr als im Vorjahr. Damit liegt BYD in diesem Zeitraum vor Tesla (260.575). SAIC mit der Marke MG kommt auf 272.251, die Chery-Gruppe mit Omoda und Jaecoo auf 260.650 Fahrzeuge.
| Hersteller | EU Jan–Sep 2026 | EU + EFTA + UK | Veränderung |
|---|---|---|---|
| Geely-Gruppe* | 236.214 | 343.875 | +14,5 % |
| BYD | 206.002 | 283.997 | +134,6 % |
| SAIC Motor (MG) | 186.650 | 272.251 | +20,3 % |
| Chery-Gruppe | 137.003 | 260.650 | +255,9 % |
| Leapmotor | 72.760 | 87.922 | +424,2 % |
| Tesla (Vergleich) | 188.035 | 260.575 | +50,0 % |
Neuzulassungen aller Antriebe. Quelle: ACEA, Pressemitteilung Neuzulassungen September 2026 (22.10.2026); Veränderung für EU + EFTA + UK. *Geely einschließlich Volvo, Polestar und Smart, wie ACEA sie zusammenfasst.
Zum Vergleich: Im Gesamtjahr 2025 kam BYD in EU, EFTA und Großbritannien auf 187.657 Fahrzeuge, SAIC auf 305.717. Der Elektroanteil an allen neuen Pkw lag in der EU bis September 2026 bei 22,7 Prozent, nach 16,1 Prozent im Vorjahr. Im Einzelmonat September lag in der EU Tesla mit 45.866 Neuzulassungen wieder vor BYD mit 28.309 (ACEA). Meistverkauftes Auto Europas war im September laut ersten Daten des Marktforschers Dataforce das Tesla Model Y.
Quellen: ACEA (Pressemitteilung Dezember 2025, 27.01.2026, und September 2026, 22.10.2026), Dataforce (erste Septemberdaten, 20.10.2026).
Welche Modelle aus China sind am beliebtesten?
Bei BYD ist das größte Volumenmodell ein Plug-in-Hybrid: Der BYD Seal U DM-i war laut BYD und ecomento im September 2026 mit mehr als 1.800 Neuzulassungen der meistzugelassene Plug-in-Hybrid in Deutschland. Im ersten Halbjahr kam der Seal U über alle Antriebe auf 6.981 Fahrzeuge. Bei den reinen Elektroautos sind es vor allem kleine, günstige Modelle, die wachsen: der BYD Dolphin Surf, der Leapmotor T03 mit 4.706 Neuzulassungen im ersten Halbjahr und der MG4.
Europaweit war 2025 laut dem Marktforscher Inovev der MG ZS das meistverkaufte Modell einer chinesischen oder chinesisch kontrollierten Marke. Unter den zehn erfolgreichsten waren außerdem BYD Seal U, MG3, MG HS, Volvo EX30, Jaecoo 7 und Omoda 5 – viele davon Hybride oder Verbrenner, nicht Elektroautos.
Quellen: BYD Deutschland (Presse, 05.10.2026), ecomento (08.10.2026), KBA über AUTO ZEITUNG (07.07.2026), Inovev über AUTOHAUS (19.12.2025, Zeitraum Januar–September 2025, EU, UK, Schweiz und Norwegen). Eine vollständige Modellrangliste chinesischer Elektroautos für Januar bis September 2026 ist frei noch nicht veröffentlicht; wir ergänzen sie, sobald sie vorliegt.
Die wichtigsten E-Autos aus China im Steckbrief
Die folgende Übersicht zeigt die Elektromodelle, die in Deutschland 2026 die meisten Zulassungen bringen oder besonders stark wachsen. Technische Daten stammen aus dem ADAC-Autokatalog mit Herstellerangaben, die Noten aus den ADAC-Autotests. Je Modell gilt die größte angebotene Batterie bzw. die höchste Ladeleistung.
| Modell | Klasse | Batterie (brutto) | WLTP bis | DC-Laden bis | ADAC-Note |
|---|---|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Surf | Kleinwagen | 30,0–43,2 kWh | 322 km | 85 kW | 2,6 |
| BYD Atto 2 | Kompakt-SUV | 45,1–64,8 kWh | 430 km | 155 kW | 2,4 |
| MG4 | Kompaktklasse | 64,0–77,0 kWh | 545 km | 154 kW | 2,2 (2024) |
| MG4 Urban | Kompaktklasse | 42,8–53,9 kWh | 416 km | 87 kW | 2,5 |
| Leapmotor T03 | Kleinstwagen | 37,3 kWh | 275 km | 45 kW | 2,9 |
| Leapmotor B10 | Kompakt-SUV | 56,2–67,1 kWh | 434 km | 168 kW | Fahrbericht |
Quellen: ADAC-Autokatalog (Abruf Oktober 2026) und ADAC-Autotests: Dolphin Surf 26.11.2025, Atto 2 10.02.2026, MG4 Facelift Fahrbericht 16.03.2026, Leapmotor B10 Fahrbericht 31.03.2026, Übersicht chinesische Marken 19.10.2026. Die MG4-Note stammt aus dem Autotest 2024 vor dem Facelift. ADAC-Noten: 1,0 = sehr gut bis 5,5 = mangelhaft. Listenpreise ändern sich bei diesen Marken häufig und sind deshalb nicht aufgeführt.
BYD Dolphin Surf
Der kleinste BYD ist knapp vier Meter lang und zielt auf den Preis. Der ADAC lobt Platzangebot, Federung und Garantie. Kritik gibt es für die langsame Schnellladung – im Test dauerte 10 bis 80 Prozent 45 Minuten –, die Bedienung und das Halogenlicht. Im ADAC-Ecotest kam der Dolphin Surf rund 260 Kilometer weit.
BYD Atto 2
Das kompakte SUV gibt es mit zwei Batterien. Beim ADAC überzeugten Verarbeitung, Ausstattung mit Wärmepumpe und Platz. Schwächen: In der Testversion mit kleiner Batterie lag die Reichweite bei rund 250 Kilometern, die Schnellladung bei nur 65 kW, und der Kofferraum fasst 260 Liter.
MG4
Der MG4 ist der Klassiker unter den chinesischen Kompakten. Nach dem Facelift lobt der ADAC das höherwertige Cockpit sowie Fahrwerk und Lenkung. Weniger gut: der Abrollkomfort und die Anhängelast von nur 500 Kilogramm. Als MG4 Urban gibt es eine günstigere Variante mit kleinerer Batterie.
Leapmotor T03 und B10
Der T03 ist ein Kleinstwagen für die Stadt und mit 2,9 die am schwächsten bewertete Neuheit im ADAC-Feld. Das kompakte SUV B10 kam im Fahrbericht besser weg: viel Ausstattung und Platz, aber kaum Tasten, ein kleiner Frunk mit 25 Litern und Wechselstromladen mit höchstens 11 kW.
Xpeng G6
Das Mittelklasse-SUV setzt auf 800-Volt-Technik und ist eine Klasse größer als die übrigen Modelle in dieser Übersicht. Im ADAC-Autotest erhielt der G6 die Note 2,0 und gehört damit zu den am besten bewerteten Modellen chinesischer Marken.
Wie sicher sind E-Autos aus China?
Bei Euro NCAP schneiden die meisten Modelle gut ab. Fünf Sterne erhielten unter anderem BYD Dolphin Surf (2025), Leapmotor B10 (2025), MG MGS5 EV (2025), MG4 EV Urban (2025), Xpeng G6 (2024), Volvo EX30 (2024) und BYD Seal U (2023). Für den BYD Atto 2 und den Leapmotor T03 haben wir kein aktuelles Euro-NCAP-Sicherheitsergebnis gefunden.
| Modell | Euro NCAP | Testjahr |
|---|---|---|
| BYD Dolphin Surf | 5 Sterne | 2025 |
| Leapmotor B10 | 5 Sterne | 2025 |
| MG MGS5 EV | 5 Sterne | 2025 |
| MG4 EV Urban | 5 Sterne | 2025 |
| Xpeng G6 | 5 Sterne | 2024 |
| BYD Seal U | 5 Sterne | 2023 |
Quelle: Euro NCAP, Ergebnisse der jeweiligen Testjahre (euroncap.com, Abruf Oktober 2026). Die Anforderungen werden regelmäßig verschärft; ältere Ergebnisse sind mit neuen nur eingeschränkt vergleichbar.
Was sagen die Tests insgesamt?
Der ADAC hat bis Oktober 2026 eine ganze Reihe chinesischer Modelle getestet. Die Spanne reicht von 1,8 für Nio ET5 und EL8 über 1,9 für die Smart-Modelle #1, #3 und #5 und 2,0 für BYD Sealion 7, MGS5 EV und Xpeng G6 bis 2,9 für den Leapmotor T03.
Stärken
- Viel Ausstattung, oft mit Wärmepumpe (ADAC: Atto 2, B10)
- Großzügiges Platzangebot (ADAC: Dolphin Surf, Atto 2, B10)
- Gute Verarbeitung (ADAC: Atto 2) und lange Garantien
- Gute Noten für Smart #1, #3 und #5 (je 1,9) und Xpeng G6 (2,0) (ADAC)
Schwächen
- Bedienung über Touchscreens, wenige Tasten (ADAC: Dolphin Surf, Atto 2, B10)
- Langsame Schnellladung bei kleinen Modellen (ADAC: Dolphin Surf, Atto 2)
- Geringe Anhängelast, z. B. MG4 mit 500 kg (ADAC)
- Kleiner Kofferraum im Atto 2, 260 Liter (ADAC)
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. Quellen: ADAC-Autotests und Fahrberichte (2023 bis 2026), ADAC-Übersicht chinesische Automarken (19.10.2026).
Welche Garantie geben chinesische Hersteller?
Meist mehr als europäische Marken. BYD gibt in Deutschland bis zu 6 Jahre oder 150.000 Kilometer auf das Fahrzeug und bis zu 8 Jahre oder 250.000 Kilometer auf die Blade-Batterie. MG garantiert laut ADAC 7 Jahre oder 150.000 Kilometer. Xpeng nennt 7 Jahre oder 160.000 Kilometer und 8 Jahre oder 160.000 Kilometer für die Batterie.
| Marke | Fahrzeug | Hochvoltbatterie |
|---|---|---|
| BYD | bis 6 Jahre / 150.000 km | bis 8 Jahre / 250.000 km |
| MG | 7 Jahre / 150.000 km | laut Garantiebedingungen |
| Xpeng | 7 Jahre / 160.000 km | 8 Jahre / 160.000 km (unter 70 % Restkapazität) |
Quellen: BYD Deutschland (Garantiebedingungen, Abruf Oktober 2026), ADAC (MG4-Fahrbericht 16.03.2026), InsideEVs Deutschland (Xpeng, 14.11.2024). Maßgeblich sind die Bedingungen beim Kauf.
Was bedeuten die EU-Zölle für E-Autos aus China?
Seit dem 30. Oktober 2024 erhebt die EU auf Elektroautos, die in China gebaut werden, Ausgleichszölle für fünf Jahre. Sie kommen zum regulären Zoll von 10 Prozent hinzu und hängen vom Hersteller ab. Für Plug-in-Hybride und Hybride aus China gilt nur der reguläre Zoll – ein Grund, warum BYD in Europa zunehmend Plug-in-Hybride verkauft.
| Hersteller | Ausgleichszoll | Zusammen mit 10 % Regelzoll |
|---|---|---|
| BYD | 17,0 % | 27,0 % |
| Geely (u. a. Volvo, Polestar, Smart) | 18,8 % | 28,8 % |
| Weitere kooperierende Hersteller | 20,7 % | 30,7 % |
| SAIC (MG) | 35,3 % | 45,3 % |
| Tesla (Werk Shanghai) | 7,8 % | 17,8 % |
Quelle: Europäische Kommission, Vertretung in Deutschland (30.10.2024), Durchführungsverordnung (EU) 2024/2754; Stand der Zölle laut electrive.net (17.09.2026) und Elektroauto-News (14.10.2026) unverändert.
Statt Zöllen können Hersteller auch Mindestpreise zusagen. Angenommen hat die EU-Kommission eine solche Verpflichtung bisher nur für ein Modell: den in China gebauten Cupra Tavascan (Februar 2026). Mehr zu diesem Modell lesen Sie in unserem Beitrag zum Cupra Tavascan.
Bauen chinesische Hersteller Autos in Europa?
Ja, und es werden mehr. BYD hat im ungarischen Szeged im Februar 2026 die Testproduktion gestartet; die Serienfertigung soll im vierten Quartal 2026 mit dem Dolphin Surf beginnen. Ein zweites Werk in der Türkei liegt laut ecomento vorerst auf Eis. Leapmotor lässt den B10 im Stellantis-Werk Figueruelas bei Saragossa in Spanien bauen. In Europa gebaute Fahrzeuge fallen nicht unter die Ausgleichszölle.
Quellen: electrive.net (02.02.2026), Elektroauto-News (11.06.2026), ecomento (11.06.2026), InsideEVs Deutschland (Leapmotor Saragossa).
Warum wachsen chinesische Marken so schnell?
Mehrere Gründe kommen zusammen. Erstens sind die Einstiegsmodelle günstig und gut ausgestattet. Zweitens umgehen Plug-in-Hybride aus China die Ausgleichszölle; laut electrive.net waren 2026 rund 61,5 Prozent der neuen BYD in Deutschland Plug-in-Hybride. Drittens bauen BYD, Leapmotor und MG ihre Händlernetze aus – BYD nennt für Deutschland rund 150 Standorte. Und viertens gilt die neue E-Auto-Förderung des Bundes von 3.000 bis 6.000 Euro auch für Elektroautos chinesischer Marken, wenn die Voraussetzungen erfüllt sind.
Quellen: electrive.net (02.10.2026), BYD Deutschland (Presse, 2026), Bundesumweltministerium (FAQ E-Auto-Förderung, Abruf Oktober 2026).
Worauf sollten Sie beim Kauf eines E-Autos aus China achten?
Die Zulassungszahlen zeigen, was viele kaufen – nicht, was zu Ihnen passt. Diese Punkte helfen bei der Entscheidung, egal ob das Auto aus China oder Europa kommt:
- Werkstatt und Service: Wie weit ist der nächste Servicepartner entfernt? Wie schnell gibt es Ersatzteile?
- Reichweite und Laden: Rechnen Sie mit Ihren eigenen Strecken. Kleine Batterien und niedrige Ladeleistung fallen auf Langstrecken stärker ins Gewicht.
- Bedienung: Viele Funktionen stecken im Touchscreen. Probieren Sie Klima, Spiegel und Assistenten bei der Probefahrt aus.
- Anhängelast und Kofferraum: Die Werte unterscheiden sich stark – vom MG4 mit 500 Kilogramm bis zu europäischen Modellen mit deutlich mehr.
- Restwert: Bei jungen Marken ist der Wiederverkaufswert schwerer einzuschätzen. Fragen Sie bei Leasing nach den Bedingungen am Vertragsende.
- Förderung: Prüfen Sie vor dem Kauf beim BAFA, ob Fahrzeug und Haushalt die Bedingungen erfüllen.
Wie haben wir die Zahlen ausgewertet?
Grundlage sind die amtlichen Neuzulassungen des Kraftfahrt-Bundesamts für Januar bis September 2026 und das Gesamtjahr 2025 sowie die Europa-Statistik des Herstellerverbands ACEA. Wo das KBA nur Monatswerte oder Marktanteile veröffentlicht, nennen wir diese und verzichten auf eigene Hochrechnungen. Als chinesisch gelten Marken mit Konzernsitz in China (BYD, SAIC/MG, Leapmotor, Xpeng, Chery mit Omoda und Jaecoo, Geely); Volvo und Polestar gehören zu Geely, werden aber in Schweden entwickelt. Technische Daten und Noten stammen aus dem ADAC-Autokatalog und den ADAC-Tests, Sicherheitswerte von Euro NCAP. Sobald das KBA die Oktoberzahlen veröffentlicht, aktualisieren wir den Bericht.
Welche europäischen Alternativen gibt es?
Gerade in der Klasse unter 30.000 Euro haben europäische Hersteller 2026 nachgelegt. Der Škoda Epiq, der neue Cupra Raval, der VW ID. Polo und der Renault 5 treten direkt gegen BYD Dolphin Surf, MG4 Urban und Leapmotor T03 an. Im Kompakt-SUV-Segment konkurrieren Škoda Elroq und Cupra Born mit BYD Atto 2 und Leapmotor B10. Welche europäischen Elektroautos in Deutschland am häufigsten zugelassen werden, zeigt unser Ranking der Top 10.
Europäische E-Autos als EU-Neuwagen
Als EU-Neuwagen kommt das Auto fabrikneu, mit voller Herstellergarantie und COC-Papieren für die Zulassung. Garantie und Inspektionen übernimmt jede Vertragswerkstatt der Marke in Deutschland.
Bei uns finden Sie unter anderem Škoda Epiq, Škoda Elroq, Škoda Enyaq, Cupra Raval, Cupra Born, VW ID.3 und ID. Cross sowie den Renault 5 – als Lagerfahrzeug, Vorlauf- oder Bestellfahrzeug. Was gerade verfügbar ist, steht bei jedem Angebot.
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Häufige Fragen zu E-Autos aus China
Welche chinesische Automarke verkauft in Deutschland am meisten?
BYD. Die Marke kam von Januar bis September 2026 auf 42.788 Neuzulassungen, ein Plus von 262 Prozent zum Vorjahreszeitraum (KBA). Davon waren 16.355 reine Elektroautos, die übrigen überwiegend Plug-in-Hybride. 2025 lag noch MG mit 26.479 Neuzulassungen vor BYD mit 23.306.
Welches ist das meistverkaufte E-Auto aus China in Deutschland?
Eine vollständige Modellrangliste für Januar bis September 2026 ist noch nicht frei veröffentlicht. Zu den stärksten reinen Elektroautos chinesischer Marken zählen BYD Dolphin Surf, Leapmotor T03 (4.706 Neuzulassungen im ersten Halbjahr) und MG4. Unter den zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland ist 2026 kein chinesisches Modell.
Wie hoch ist der Marktanteil chinesischer Autos in Deutschland?
Laut einer Auswertung des Center of Automotive Management kamen Hersteller aus China von Januar bis September 2026 auf 148.102 Neuzulassungen, das sind 6,7 Prozent des Pkw-Marktes. BYD allein erreichte im September 2026 einen Marktanteil von 2,4 Prozent (KBA).
Sind E-Autos aus China sicher?
Viele Modelle haben bei Euro NCAP fünf Sterne erhalten, etwa BYD Dolphin Surf, Leapmotor B10, MG4 EV Urban und MGS5 EV (alle 2025) sowie Xpeng G6 (2024). Für einige Modelle wie den Leapmotor T03 liegt kein aktuelles Ergebnis vor. Ältere Ergebnisse sind mit neuen Testjahren nur eingeschränkt vergleichbar.
Wie hoch sind die EU-Zölle auf Elektroautos aus China?
Seit 30. Oktober 2024 gelten Ausgleichszölle je nach Hersteller: BYD 17,0 Prozent, Geely 18,8 Prozent, SAIC (MG) 35,3 Prozent, weitere kooperierende Hersteller 20,7 Prozent – jeweils zusätzlich zum regulären Zoll von 10 Prozent. Für Plug-in-Hybride aus China gilt nur der reguläre Zoll.
Welche Garantie gibt BYD in Deutschland?
BYD nennt bis zu 6 Jahre oder 150.000 Kilometer auf das Fahrzeug und bis zu 8 Jahre oder 250.000 Kilometer auf die Blade-Batterie. MG gibt laut ADAC 7 Jahre oder 150.000 Kilometer. Maßgeblich sind die Garantiebedingungen beim Kauf; fragen Sie auch nach dem nächsten Servicepartner.
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Stand Oktober 2026. Quellen: Kraftfahrt-Bundesamt (Pressemitteilungen 01/2026, 41/2026 und 43/2026 sowie Statistik FZ10, ausgewertet von electrive.net, InsideEVs, AUTOHAUS und AUTO ZEITUNG), ACEA (Neuzulassungen Dezember 2025 und September 2026), Dataforce (10/2026), CAM über ecomento (07.10.2026), Inovev über AUTOHAUS (19.12.2025), ADAC (Autotests, Autokatalog, Übersicht chinesische Marken 19.10.2026), Euro NCAP, Europäische Kommission (Ausgleichszölle, 30.10.2024), BYD Deutschland (Presse, Garantiebedingungen), Bundesumweltministerium (E-Auto-Förderung). Alle Angaben ohne Gewähr; verbindliche Werte und Preise stehen bei jedem Fahrzeug.