Die 10 beliebtesten E-Autos europäischer Hersteller 2026
Mehr als jeder vierte neue Pkw in Deutschland fährt 2026 elektrisch – und die meisten davon kommen von europäischen Herstellern. Wir zeigen, welche zehn E-Autos von Januar bis September 2026 am häufigsten zugelassen wurden, wie sich der Markt in Deutschland und Europa entwickelt und was die Bestseller können. Grundlage sind die Statistiken von Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), ACEA und JATO sowie Herstellerdaten aus dem ADAC-Autokatalog.
Kurz und knapp
Das meistverkaufte Elektroauto eines europäischen Herstellers in Deutschland ist 2026 der Škoda Elroq: 30.845 Neuzulassungen von Januar bis September (KBA). Dahinter folgen VW ID.3 (24.352) und Škoda Enyaq (24.344). Acht der zehn meistverkauften E-Autos in Deutschland kommen von europäischen Herstellern. Insgesamt wurden bis September 604.144 Elektroautos neu zugelassen, 27,2 Prozent aller neuen Pkw.
- 604.144neue E-Autos in DE, Jan–Sep 2026 (KBA)
- 27,2 %E-Anteil an allen Neuwagen in DE
- 30.845Škoda Elroq, Nr. 1 in DE
- 22,7 %E-Anteil in der EU, Jan–Sep 2026 (ACEA)
Welche E-Autos europäischer Hersteller sind 2026 am beliebtesten?
In Deutschland führt der Škoda Elroq. Er kam von Januar bis September 2026 auf 30.845 Neuzulassungen. Platz zwei und drei teilen sich fast gleichauf der VW ID.3 und der Škoda Enyaq. Unter den zehn erfolgreichsten Modellen europäischer Hersteller stammen sieben aus dem Volkswagen-Konzern, dazu kommen Mercedes CLA, BMW iX1 und Mini Electric.
Gezählt haben wir reine Elektroautos (BEV) nach der Modellstatistik des KBA. Plug-in-Hybride sind nicht enthalten. Als europäisch gelten Marken mit Konzernsitz in Europa: VW-Konzern mit Škoda, Cupra, Audi und Porsche, BMW mit Mini, Mercedes-Benz, Stellantis und Renault. Volvo und Polestar gehören zum chinesischen Geely-Konzern und sind deshalb nicht im Ranking.
| Rang | Modell | Hersteller | Neuzulassungen Jan–Sep 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Škoda Elroq | Škoda (VW-Konzern) | 30.845 |
| 2 | VW ID.3 | Volkswagen | 24.352 |
| 3 | Škoda Enyaq | Škoda (VW-Konzern) | 24.344 |
| 4 | VW ID.7 | Volkswagen | 22.472 |
| 5 | VW ID.4 / ID.5 | Volkswagen | 18.584 |
| 6 | Mercedes CLA | Mercedes-Benz | 17.459 |
| 7 | BMW iX1 | BMW | 17.319 |
| 8 | Audi A6 e-tron | Audi (VW-Konzern) | 15.071 |
| 9 | Mini Electric | Mini (BMW) | 14.694 |
| 10 | Audi Q6 e-tron | Audi (VW-Konzern) | 14.129 |
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Neuzulassungen nach Modellreihen (FZ10), Januar bis September 2026, ausgewertet von electrive.net (05.10. und 07.10.2026). VW ID.4 inklusive ID.5. Mini Electric fasst Cooper E/SE, Aceman und Countryman E zusammen, wie das KBA sie zählt.
Zum Vergleich: Der Tesla Model Y kam im selben Zeitraum auf 29.464 Neuzulassungen und wäre damit Zweiter, das Model 3 mit 15.069 Zehnter. Hinter den Top 10 folgen Cupra Born (12.859), Cupra Tavascan (10.430) und BMW iX3 (9.532).
Neuzulassungen Elektroautos in Deutschland, Januar bis September 2026 (KBA). Kupfer: europäische Hersteller, grau: Tesla.
Wie viele Elektroautos werden in Deutschland zugelassen?
So viele wie nie. Von Januar bis September 2026 kamen laut KBA 604.144 neue Elektroautos auf die Straße, 58 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Ihr Anteil an allen neuen Pkw stieg auf 27,2 Prozent. Im September allein waren es 88.599 E-Autos – mehr als jeder dritte Neuwagen (34,5 Prozent).
| Zeitraum | Neue E-Autos (BEV) | Anteil an allen Pkw |
|---|---|---|
| Gesamtjahr 2024 | – | 13,5 % |
| Gesamtjahr 2025 | 545.142 | 19,1 % |
| Januar–September 2025 | 382.202 | – |
| Januar–September 2026 | 604.144 | 27,2 % |
| September 2026 | 88.599 | 34,5 % |
Quellen: KBA (Pressemitteilungen 41/2026 und 43/2026, Oktober 2026), Jahresbilanz 2025 laut KBA über electrive.net (06.01.2026), Vorjahreswert Januar–September 2025 laut ACEA (22.10.2026). Anteil September aus KBA-Zahlen berechnet.
Bei den Marken liegt Volkswagen mit 76.024 Elektroautos bis September klar vorn, gefolgt von BMW (49.083) und Mercedes (44.081). Bei den Importmarken führt Škoda mit 55.996 vor Tesla (44.810) und Seat/Cupra (28.267). Bei Mini ist bereits fast jeder zweite neue Wagen ein Elektroauto (44,8 Prozent), bei Porsche gut jeder dritte (35,9 Prozent).
Was hat sich gegenüber 2025 verändert?
Im Gesamtjahr 2025 kamen die zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland ausnahmslos von europäischen Herstellern. Spitzenreiter war der VW ID.7 vor ID.3 und ID.4. Der Elroq, damals neu, landete auf Platz vier. 2026 hat er die Spitze übernommen, und Tesla ist mit dem überarbeiteten Model Y zurück in der Spitzengruppe.
| Rang 2025 | Modell | Neuzulassungen 2025 |
|---|---|---|
| 1 | VW ID.7 | 34.563 |
| 2 | VW ID.3 | 31.938 |
| 3 | VW ID.4 / ID.5 | 26.550 |
| 4 | Škoda Elroq | 25.426 |
| 5 | Škoda Enyaq | 25.383 |
| 6 | BMW iX1 | 18.957 |
| 7 | Cupra Born | 18.847 |
| 8 | Mini Electric | 15.495 |
| 9 | Cupra Tavascan | 14.036 |
| 10 | Audi A6 e-tron | 13.778 |
Quelle: KBA, Neuzulassungen nach Modellreihen 2025, ausgewertet von electrive.net (06.01.2026).
Neu in der Spitzengruppe sind 2026 vor allem der Mercedes CLA, der als Elektroversion bis September schon auf Platz sechs der europäischen Modelle kam, und der Audi Q6 e-tron. Cupra Born und Cupra Tavascan, 2025 noch unter den Top 10, liegen 2026 knapp dahinter.
Wie sieht es in Europa aus?
Europaweit wächst der Elektroanteil ebenfalls kräftig. In der EU wurden von Januar bis September 2026 laut ACEA 1.931.465 Elektroautos neu zugelassen, 22,7 Prozent aller neuen Pkw (Vorjahr: 16,1 Prozent). In EU, EFTA und Großbritannien zusammen waren es 2.549.810, ein Plus von 41,9 Prozent. Im September lag der Elektroanteil laut dem Marktforscher JATO in Europa (EU28-Gebiet) bei 30,5 Prozent.
| Markt | Zeitraum | Neue E-Autos | Anteil |
|---|---|---|---|
| EU | Jan–Sep 2026 | 1.931.465 | 22,7 % |
| EU + EFTA + UK | Jan–Sep 2026 | 2.549.810 | rund 24 % |
| EU | 2025 | 1.880.370 | 17,4 % |
| EU + EFTA + UK | 2025 | 2.585.187 | rund 19,5 % |
| Europa (JATO, EU28) | September 2026 | 415.157 | 30,5 % |
Quellen: ACEA (Pressemitteilungen 27.01.2026 und 22.10.2026), JATO Dynamics (28.10.2026). Anteile für EU + EFTA + UK aus ACEA-Zahlen berechnet.
Ein vollständiges Modellranking für Europa von Januar bis September 2026 ist noch nicht frei veröffentlicht. Für 2025 liegt es vor: Auch europaweit war der Škoda Elroq das meistverkaufte Elektroauto eines europäischen Herstellers, nur der Tesla Model Y lag vor ihm. Im September 2026 lag der Elroq laut JATO europaweit auf Platz drei, hinter Tesla Model Y und Model 3.
| Rang 2025 | Modell | Neuzulassungen Europa 2025 |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 150.605 |
| 2 | Škoda Elroq | 94.087 |
| 3 | Renault 5 (inkl. Alpine A290) | 90.770 |
| 4 | Tesla Model 3 | 86.612 |
| 5 | VW ID.3 | 78.899 |
| 6 | Škoda Enyaq | 78.323 |
| 7 | VW ID.4 | 77.988 |
| 8 | VW ID.7 | 76.528 |
| 9 | BMW iX1 | 67.618 |
Quelle: EV Volumes, veröffentlicht von Autovista24 (17.02.2026); Europa inkl. EFTA und Großbritannien. Platz 10 belegte der Kia EV3 (66.350), kein europäischer Hersteller. Die Marke Volkswagen hat 2025 laut JATO Dynamics europaweit mehr Elektroautos verkauft als Tesla.
Die Top 10 im Steckbrief
Was können die Bestseller? Die folgende Übersicht zeigt Batterie, maximale Reichweite und Ladeleistung laut Herstellerangaben. Die Spannen reichen von der kleinsten bis zur größten Batterie.
| Modell | Klasse | Batterie (netto) | Reichweite WLTP bis | DC-Laden bis |
|---|---|---|---|---|
| Škoda Elroq | Kompakt-SUV | 58–77 kWh | über 550 km | 165 kW |
| VW ID.3 | Kompaktklasse | 50–79 kWh | rund 630 km | 183 kW |
| Škoda Enyaq | Mittelklasse-SUV | 58–77 kWh | rund 580 km | 165 kW |
| VW ID.7 | Mittelklasse | 77–86 kWh | 709 km | 200 kW |
| VW ID.4 | Mittelklasse-SUV | 58–79 kWh | 570 km | 165 kW |
| Mercedes CLA | Kompakt-Limousine | 58–85 kWh | 792 km | 320 kW |
| BMW iX1 | Kompakt-SUV | 65 kWh | 514 km | 130 kW |
| Audi A6 e-tron | Obere Mittelklasse | 76–95 kWh | 763 km | 270 kW |
| Mini Cooper E/SE | Kleinwagen | 37–49 kWh | 400 km | 95 kW |
| Audi Q6 e-tron | Mittelklasse-SUV | ab 76 kWh | ab 533 km | 225 kW |
Herstellerangaben (Mercedes-Benz, Volkswagen, Mini, Audi) und ADAC-Autokatalog, Abruf Oktober 2026; jeweils größte Batterie bzw. stärkste Ladeleistung. Stromverbrauch und CO₂-Klasse (A, 0 g/km) je Version beim Hersteller bzw. beim Fahrzeug.
Die Listenpreise unterscheiden sich je nach Version stark und ändern sich laufend. Der günstigste Einstieg in die Top 10 ist laut Mini der Cooper E ab 28.150 Euro (Preisstand 09/2025), am oberen Ende liegen Audi A6 e-tron und Q6 e-tron mit Preisen über 60.000 Euro. Den aktuellen Preis eines EU-Neuwagens sehen Sie bei jedem Fahrzeug.
1. Škoda Elroq
Das kompakte Elektro-SUV kam 2025 auf den Markt. Es nutzt die Technik des größeren Enyaq, ist aber kürzer und günstiger. Mit der großen Batterie fährt er laut WLTP bis 574 Kilometer weit. Mehr in unserem Beitrag zum Škoda Elroq 2026.
2. VW ID.3
Der elektrische Golf-Nachfolger ist seit 2026 als überarbeiteter ID.3 Neo bestellbar. Mit der 79-kWh-Batterie fährt er laut VW bis zu rund 630 Kilometer nach WLTP.
3. Škoda Enyaq
Das große Elektro-SUV von Škoda gibt es auch als Coupé. Seit dem Modelljahr 2027 darf es als RS bis 2.200 Kilogramm ziehen, als 85 und 85x 2.000 Kilogramm. Alles dazu im Beitrag Škoda Enyaq 2026.
4. VW ID.7
Die Elektro-Limousine und der Kombi ID.7 Tourer waren 2025 die meistverkauften E-Autos in Deutschland. Mit der großen 86-kWh-Batterie (Pro S) fährt die Limousine laut VW bis zu 709 Kilometer nach WLTP.
5. VW ID.4 / ID.5
Das Mittelklasse-SUV von VW ist einer der Klassiker unter den Elektroautos. Laut ADAC steht ein Modellwechsel an; die aktuelle Version gibt es mit 58 oder 79 kWh.
6. Mercedes CLA
Die neue Generation des CLA ist der Aufsteiger des Jahres. Mit 800-Volt-Technik lädt sie mit bis zu 320 kW, mit der großen Batterie nennt Mercedes bis zu 792 Kilometer Normreichweite – der Bestwert der Top 10.
7. BMW iX1
Das kompakte SUV von BMW ist die Elektroversion des X1 und seit Jahren eine feste Größe unter den meistverkauften E-Autos.
8. Audi A6 e-tron
Die elektrische Oberklasse-Limousine und der Avant schaffen mit der großen Batterie laut ADAC bis 763 Kilometer. Zusammen mit dem Q6 e-tron ist sie das teuerste Modell im Ranking.
9. Mini Electric
Das KBA zählt Mini Cooper E und SE, Aceman und Countryman E zusammen. Der Cooper E ist mit 28.150 Euro Listenpreis (Mini, Preisstand 09/2025) der günstigste Einstieg in die Top 10.
10. Audi Q6 e-tron
Das Mittelklasse-SUV von Audi nutzt wie der A6 e-tron die 800-Volt-Plattform PPE und lädt mit bis zu 225 kW in der Basisversion.
Warum sind europäische E-Autos so gefragt?
Mehrere Gründe kommen zusammen. Erstens ist das Angebot breiter geworden: Vom Kleinwagen bis zur Oberklasse gibt es inzwischen in jeder Klasse Elektroautos europäischer Hersteller. Zweitens sinken die Einstiegspreise, weil neue Modelle mit günstigeren LFP-Batterien kommen. Drittens gibt es in Deutschland seit 2026 wieder eine Kaufprämie (siehe unten).
Worauf sollten Sie beim Kauf eines Elektroautos achten?
Die Zulassungszahlen zeigen, was viele kaufen – nicht, was für Sie passt. Diese Punkte helfen bei der Auswahl:
- Reichweite realistisch einschätzen: Rechnen Sie Ihre längste regelmäßige Strecke durch und planen Sie im Winter und auf der Autobahn deutlich weniger ein als den WLTP-Wert.
- Batterie netto vergleichen: Entscheidend ist die nutzbare Kapazität (netto). Manche Hersteller nennen in der Werbung den Bruttowert.
- Ladeleistung und Ladekurve: Wer oft lange Strecken fährt, sollte auf eine hohe Gleichstrom-Ladeleistung achten. Modelle mit 800-Volt-Technik wie Audi A6 e-tron, Q6 e-tron oder Mercedes CLA laden besonders schnell.
- Laden zu Hause: Eine Wallbox mit 11 kW lädt fast jedes Elektroauto über Nacht voll. Klären Sie früh, ob Sie eine Wallbox installieren dürfen.
- Wärmepumpe: Sie spart im Winter Strom beim Heizen. Bei vielen Modellen ist sie ein Extra – prüfen Sie die Ausstattungsliste.
- Anhängelast und Kofferraum: Die Unterschiede sind groß. Der Enyaq RS darf ab Modelljahr 2027 bis 2.200 Kilogramm ziehen, viele Kompakte deutlich weniger.
- Garantie: Achten Sie neben der Fahrzeuggarantie auf die Garantie für die Hochvoltbatterie. Die Bedingungen stehen bei jedem Angebot.
Am Ende zählt die Probefahrt: Sitzposition, Bedienung und Fahrwerk unterscheiden sich stärker, als es die Datenblätter zeigen. Testberichte von ADAC, AUTO BILD oder auto motor und sport helfen, die Stärken und Schwächen einzelner Modelle einzuordnen.
Wie haben wir das Ranking erstellt?
Wir haben die Neuzulassungen reiner Elektroautos aus der Modellstatistik des Kraftfahrt-Bundesamts für Januar bis September 2026 ausgewertet und nur Modelle von Herstellern mit Konzernsitz in Europa aufgenommen. Gebrauchtwagen, Plug-in-Hybride und Vollhybride zählen nicht. Für Europa nutzen wir die Statistiken des Herstellerverbands ACEA und des Marktforschers JATO. Technische Daten und Preise stammen aus dem ADAC-Autokatalog mit Herstellerangaben. Alle Zahlen tragen eine Quelle und einen Stand. Sobald das KBA die Oktoberzahlen veröffentlicht, aktualisieren wir das Ranking.
Welche neuen E-Autos kommen 2026?
Besonders in der Klasse unter 30.000 Euro tut sich etwas. Der Škoda Epiq ist seit Herbst 2026 bestellbar, laut Škoda ab 25.900 Euro. Der VW ID. Polo startet bei 24.995 Euro und ist laut electrive.net auf Monate ausverkauft. Der Renault 5 kostet ab 26.290 Euro und war 2025 in Europa das drittbeliebteste Elektroauto. Weiter oben sorgen der BMW iX3 der Neuen Klasse mit bis zu 805 Kilometern Normreichweite und der Mercedes CLA für Aufsehen.
| Neues Modell | Klasse | Listenpreis ab | Reichweite WLTP |
|---|---|---|---|
| Škoda Epiq | Klein-SUV | 25.900 € | 310–440 km |
| VW ID. Polo | Kleinwagen | 24.995 € | ab 323 km |
| Renault 5 E-Tech | Kleinwagen | 26.290 € | bis 417 km |
| BMW iX3 (Neue Klasse) | Mittelklasse-SUV | 63.400 € | bis 805 km |
Quellen: Škoda (über electrive.net, 17.09.2026), Volkswagen (über electrive.net, 27.07.2026), Renault (über electrive.net, 19.08.2026), BMW (über electrive.net, 31.03.2026; iX3 40 ab 63.400 € mit bis 635 km, iX3 50 xDrive ab 70.900 € mit bis 805 km).
Welche Rolle spielen chinesische Marken?
Eine wachsende. BYD hat seine Zulassungen in Europa von Januar bis September 2026 laut ACEA-Daten mehr als verdoppelt, Leapmotor und die Chery-Gruppe wachsen noch schneller. In Deutschland kam BYD im September 2026 auf 2,4 Prozent Marktanteil. Unter den zehn meistverkauften Elektroautos in Deutschland ist 2026 aber kein Modell einer chinesischen Marke. Einen eigenen, ausführlichen Bericht zu den erfolgreichsten Elektroautos aus China veröffentlichen wir in Kürze.
Gibt es 2026 eine Förderung für Elektroautos?
Ja. Für Neuwagen mit Erstzulassung ab dem 1. Januar 2026 gibt es eine neue E-Auto-Prämie des Bundes. Sie beträgt für reine Elektroautos 3.000 Euro und steigt je nach Haushaltseinkommen und Zahl der Kinder auf bis zu 6.000 Euro. Plug-in-Hybride werden unter Bedingungen mit mindestens 1.500 Euro gefördert. Die Grenze liegt bei 80.000 Euro zu versteuerndem Haushaltseinkommen, plus 5.000 Euro je Kind (höchstens zwei). Kauf und Leasing sind förderfähig, der Antrag läuft seit 19. Mai 2026 über das BAFA.
Quelle: Bundesumweltministerium, Fragen und Antworten zur E-Auto-Förderung (Stand 17.06.2026). Ob ein bestimmtes Fahrzeug und Ihr Haushalt die Voraussetzungen erfüllen, prüfen Sie bitte vor dem Kauf beim BAFA; wir geben keine Förderberatung.
Europäische E-Autos als EU-Neuwagen
Als EU-Neuwagen kommt das Auto fabrikneu, mit voller Herstellergarantie und COC-Papieren für die Zulassung. Garantie und Inspektionen übernimmt jede Vertragswerkstatt der Marke in Deutschland.
Viele Modelle aus dem Ranking und ihre Geschwister haben wir als EU-Neuwagen im Angebot, vor allem aus dem VW-Konzern: Škoda Elroq, Škoda Enyaq und Enyaq Coupé, Škoda Epiq, VW ID.3 und ID. Cross sowie Cupra Born und Cupra Tavascan, dazu den Renault 5. Ob Lagerfahrzeug oder Bestellfahrzeug, steht bei jedem Angebot.
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Häufige Fragen zum E-Auto-Ranking 2026
Welches ist das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland 2026?
Von Januar bis September 2026 war der Škoda Elroq mit 30.845 Neuzulassungen das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland, knapp vor dem Tesla Model Y mit 29.464 (KBA). Auf den Plätzen dahinter folgen VW ID.3 und Škoda Enyaq mit jeweils gut 24.300 Zulassungen.
Welches war das meistverkaufte Elektroauto 2025?
In Deutschland war es 2025 der VW ID.7 mit 34.563 Neuzulassungen, vor VW ID.3 und ID.4 (KBA). In Europa insgesamt lag der Tesla Model Y vorn; bester europäischer Hersteller war dort der Škoda Elroq mit rund 94.000 Neuzulassungen (EV Volumes).
Wie hoch ist der Anteil der Elektroautos an den Neuzulassungen?
In Deutschland waren von Januar bis September 2026 laut KBA 27,2 Prozent aller neuen Pkw reine Elektroautos, im September sogar 34,5 Prozent. In der EU lag der Anteil bis September bei 22,7 Prozent (ACEA), 2025 waren es 17,4 Prozent.
Welcher Hersteller verkauft die meisten Elektroautos?
In Deutschland Volkswagen: 76.024 Elektroautos von Januar bis September 2026 (KBA). Bei den Importmarken führt Škoda mit 55.996 vor Tesla mit 44.810. Rechnet man den ganzen Konzern mit Škoda, Cupra, Audi und Porsche zusammen, liegt der VW-Konzern weit vorn.
Gibt es 2026 eine Kaufprämie für Elektroautos?
Ja. Für neue Elektroautos mit Erstzulassung ab 1. Januar 2026 gibt es 3.000 bis 6.000 Euro, abhängig von Einkommen und Kinderzahl. Die Einkommensgrenze liegt bei 80.000 Euro zu versteuerndem Haushaltseinkommen plus 5.000 Euro je Kind. Der Antrag läuft seit 19. Mai 2026 über das BAFA.
Welches europäische Elektroauto hat die größte Reichweite?
Unter den zehn Bestsellern hat der Mercedes CLA mit der großen 85-kWh-Batterie die größte Normreichweite: bis zu 792 Kilometer nach WLTP laut Mercedes. Noch weiter kommt der neue BMW iX3 der Neuen Klasse mit bis zu 805 Kilometern; er liegt in Deutschland aber hinter den Top 10.
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Stand Oktober 2026. Quellen: Kraftfahrt-Bundesamt (Pressemitteilungen 41/2026 und 43/2026; Modellstatistik FZ10, ausgewertet von electrive.net 06.01., 05.10. und 07.10.2026), ACEA (Neuzulassungen Dezember 2025 und September 2026), JATO Dynamics (28.10.2026), EV Volumes über Autovista24 (17.02.2026), Herstellerangaben Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Mini, BMW und Renault, ADAC-Autokatalog (Abruf Oktober 2026), Bundesumweltministerium (E-Auto-Förderung, 17.06.2026), electrive.net (Škoda Epiq, VW ID. Polo). Alle Angaben ohne Gewähr; verbindliche Werte und Preise stehen bei jedem Fahrzeug.