Dacia Bigster 2026: Preise, Motoren, Kofferraum und Tests
Der Dacia Bigster ist das bisher größte Auto der Marke: ein 4,57 Meter langes SUV, das gegen Karoq und Tiguan antritt – zum deutlich kleineren Preis. Wir haben Preise, Motoren, Maße und die wichtigsten Testurteile zum Modelljahr 2026 zusammengetragen.
Kurz und knapp
Der Dacia Bigster kostet ab 23.990 Euro (UVP, Stand 11/2026). Es gibt vier Antriebe von 140 bis 158 PS: Mildhybrid, zwei Autogas-Versionen (eine mit Allrad) und einen Vollhybrid. Der Kofferraum fasst je nach Motor 444 bis 667 Liter. Der ADAC gibt die Note 2,8, Euro NCAP drei Sterne.
- ab 23.990 €UVP mild hybrid 140 Essential
- 4,57 mLänge, Radstand 2,70 m
- bis 667 lKofferraum, max. 1.937 l
- 1.500 kgAnhängelast gebremst (je nach Motor)
Was ist der Dacia Bigster?
Der Bigster ist das größte Modell von Dacia und das erste SUV der Marke in der Mittelklasse. Er ist 4,57 Meter lang und damit 23 Zentimeter länger als der Duster, mit dem er sich die Technik teilt. Bestellbar ist er in Deutschland seit Januar 2025, die ersten Autos kamen im Mai 2025 zu den Händlern (Dacia Presse-Service, 09.01.2025).
Das Konzept ist bei Dacia bekannt: viel Auto für wenig Geld. Der Bigster tritt gegen SUVs wie Škoda Karoq, VW Tiguan oder Toyota RAV4 an, kostet aber deutlich weniger. Dafür verzichtet er auf manche Ausstattung, die bei den Wettbewerbern Serie ist – und auf eine dritte Sitzreihe. Er ist ein reiner Fünfsitzer.
Zum Modelljahr 2026 hat Dacia vor allem die Namen geschärft: Aus dem Allradler „hybrid-G 150 4x4“ wurde im Oktober 2026 der „tribrid 150 4x4“. Technik, Preise und Ausstattung blieben dabei gleich (Dacia-Blog, 05.10.2026). Seit dem 2. November 2026 gilt eine neue Preisliste.
Welche Motoren hat der Bigster 2026?
Es gibt vier Antriebe – alle mit Hybridtechnik, aber sehr unterschiedlich. Einen Diesel und eine reine Elektroversion bietet Dacia nicht an.
| Antrieb | Leistung | Getriebe / Antrieb | 0–100 km/h | WLTP · CO₂ · Klasse |
|---|---|---|---|---|
| mild hybrid 140 | 103 kW (140 PS) | 6-Gang manuell, Front | 9,8 s | 5,5 l · 124 g/km · D |
| mild hybrid-G 140 auto | 103 kW (140 PS) | 6-Gang-Doppelkupplung (EDC), Front | 10,3 s | 7,3 l Autogas / 5,9 l Benzin · 119/134 g/km · D |
| tribrid 150 4x4 | 113 kW (154 PS) | 6-Gang-EDC, Allrad (E-Motor hinten) | 10,5 s | 7,2 l Autogas / 5,9 l Benzin · 117/134 g/km · D |
| hybrid 155 | 116 kW (158 PS) | Multi-Mode-Automatik, Front | 9,7 s | 4,7 l · 106 g/km · C |
Herstellerangaben Dacia Deutschland, Preisliste gültig ab 02.11.2026. Alle Versionen erreichen 180 km/h Spitze.
Pkw-EnVKV: Dacia Bigster mild hybrid 140 (6-Gang): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 124 g/km; CO2-Klasse D · mild hybrid-G 140 auto (Autogas/Benzin): Verbrauch kombiniert 7,3 l Autogas bzw. 5,9 l Benzin/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 119 g/km (Autogas) bzw. 134 g/km (Benzin); CO2-Klasse D · tribrid 150 4x4 (Autogas/Benzin): 7,2 l Autogas bzw. 5,9 l Benzin/100 km; CO2 117 bzw. 134 g/km; CO2-Klasse D · hybrid 155: Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 106 g/km; CO2-Klasse C (Werte nach WLTP; Quelle: Preisliste Dacia Deutschland, Stand 11/2026).
mild hybrid 140: Der Einstieg. Ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo mit 48-Volt-Unterstützung, immer mit Schaltgetriebe und Frontantrieb. Er ist die leichteste Version und hat den größten Kofferraum.
mild hybrid-G 140 auto: Derselbe Motor, aber ab Werk für Autogas (LPG) und Benzin ausgelegt. Laut Preisliste gibt es ihn inzwischen nur noch mit Doppelkupplungsgetriebe. An Bord sind zwei Tanks mit je 50 Litern – einer für Benzin, einer für Autogas (Preisliste Dacia Deutschland, 11/2026).
tribrid 150 4x4: Der einzige Allradler. Vorn arbeitet der Autogas-Benziner, hinten ein Elektromotor mit 23 kW (31 PS), der die Hinterräder antreibt (Preisliste Dacia Deutschland, 11/2026; Motor1, 03/2026). Er hat den früheren mild hybrid 130 4x4 abgelöst, den der ADAC-Autokatalog bis 11/2025 führt.
hybrid 155: Ein Vollhybrid mit 1,8-Liter-Benziner (80 kW / 109 PS) und Elektromotor (36 kW / 49 PS). Er kann kurze Strecken bis 75 km/h elektrisch fahren und lädt sich selbst auf – ein Ladekabel braucht er nicht (ADAC-Autokatalog). Dacia nennt im Namen 155 PS, in der aktuellen Preisliste aber 116 kW bzw. 158 PS Systemleistung.
Was kostet der Dacia Bigster?
Die Preise beginnen bei 23.990 Euro für den mild hybrid 140 in der Basis Essential. Der Vollhybrid startet bei 28.890 Euro, das teuerste Modell ist der Allradler tribrid 150 4x4 Extreme mit 32.790 Euro (UVP des Herstellers, Preisliste Dacia Deutschland, Stand 11/2026).
| Antrieb | Essential | Expression | Journey | Extreme |
|---|---|---|---|---|
| mild hybrid 140 | 23.990 € | 25.690 € | 27.590 € | 27.790 € |
| mild hybrid-G 140 auto | – | 27.190 € | 29.090 € | 29.290 € |
| hybrid 155 | – | 28.890 € | 30.790 € | 30.990 € |
| tribrid 150 4x4 | – | siehe Fußnote | 32.590 € | 32.790 € |
UVP des Herstellers inkl. 19 % MwSt., zzgl. Überführung; Preisliste Dacia Deutschland gültig ab 02.11.2026. Für den tribrid 150 4x4 führen ADAC-Autokatalog und Motor1 (03/2026) zusätzlich eine Expression-Version für 30.690 Euro; in der aktuellen Preisliste ist sie nicht eindeutig ausgewiesen. Aktionen wie Mitgliedervorteile sind nicht berücksichtigt.
Die Linien bauen aufeinander auf: Essential ist die Basis, Expression bringt mehr Komfort, Journey ist die gut ausgestattete Reiseversion und Extreme die robuste Outdoor-Variante mit abwaschbaren Bezügen. Zwischen Journey und Extreme liegen in der Preisliste jeweils nur 200 Euro.
Wie groß ist der Bigster – und wie viel passt in den Kofferraum?
Mit 4,57 Metern Länge und 2,70 Metern Radstand spielt der Bigster in der Klasse von Tiguan und Karoq. Wie viel in den Kofferraum passt, hängt stark vom Antrieb ab: Batterie und Autogastank kosten Platz.
| Antrieb | Kofferraum (VDA) | umgeklappt | Anhängelast gebr. / ungebr. | Leergewicht |
|---|---|---|---|---|
| mild hybrid 140 | 667 l | 1.937 l | 1.500 / 710 kg | 1.425 kg |
| mild hybrid-G 140 auto | 609 l | 1.877 l | 1.500 / 750 kg | 1.518 kg |
| tribrid 150 4x4 | 444 l | 1.712 l | 1.500 / 750 kg | 1.611 kg |
| hybrid 155 | 546 l | 1.851 l | 1.250 / 745 kg* | 1.494 kg |
Herstellerangaben Dacia Deutschland, Preisliste gültig ab 02.11.2026. *Der ADAC nennt für den hybrid 155 im Autotest (08/2026) nur 1.000 kg gebremste Anhängelast. Maße: Länge 4.570 mm, Breite 1.813 mm (mit Spiegeln 2.069 mm), Höhe mit Dachreling 1.712 mm, Radstand 2.702 mm, Bodenfreiheit 220 mm (4x4: 219 mm).
Der ADAC hat beim hybrid 155 selbst nachgemessen: 485 Liter bis zur Abdeckung, 880 Liter bei umgeklappter Rückbank bis zur Fensterlinie und 2.035 Liter bis unters Dach (ADAC Autotest, 08/2026). Die Rücksitzlehne ist dreigeteilt – das hob die Auto Zeitung im Vergleichstest (03/2026) hervor.
Wie schneidet der Bigster in Tests ab?
Kurz gesagt: viel Platz und ein günstiger Preis, aber Abstriche bei Materialien und Sicherheit. Der ADAC vergibt für den hybrid 155 Journey die Gesamtnote 2,8 („befriedigend“, 08/2026). Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Bigster drei von fünf Sternen (Testjahr 2024, veröffentlicht 05/2025).
Stärken
- Sehr großer Kofferraum (ADAC Autotest, 08/2026)
- Geringer Verbrauch des Vollhybrids: 5,5 l im ADAC-Test (ADAC Autotest, 08/2026)
- Einfache Bedienung mit echten Tasten (Motor1, 03/2026)
- Größtes Ladevolumen und niedrigster Wertverlust im Vergleichsfeld (Auto Zeitung, 03/2026)
- Viel Platz und Allrad für vergleichsweise wenig Geld (Motor1, 03/2026)
Schwächen
- Einfache Materialien und Verarbeitung (ADAC Autotest, 08/2026)
- Mäßige Anhängelast beim Hybrid (ADAC Autotest, 08/2026)
- Nur drei Sterne im Crashtest (Euro NCAP, 05/2025)
- Straffe Federung, Geräusche (Auto Zeitung, 03/2026)
- Zögerliches Anfahren und spürbare Lastwechsel beim 4x4 (Motor1, 03/2026)
Zusammenfassung der genannten Testergebnisse in eigenen Worten; Europemobile hat den Bigster nicht selbst getestet.
ADAC Autotest (08/2026): Getestet wurde der hybrid 155 Journey. Die Teilnoten reichen von 2,2 (Umwelt) bis 3,3 (Sicherheit). Im Test verbrauchte er 5,5 Liter auf 100 Kilometer, was rund 907 Kilometer Reichweite ergibt. Der Bremsweg aus 100 km/h lag bei 37,4 Metern. Kritik gab es dafür, dass serienmäßig nur die gesetzlich vorgeschriebenen Assistenzsysteme an Bord sind.
Euro NCAP (05/2025): Drei Sterne mit 69 Prozent beim Insassenschutz für Erwachsene, 85 Prozent bei Kindern, 60 Prozent beim Schutz ungeschützter Verkehrsteilnehmer und 57 Prozent bei den Assistenzsystemen. Laut Auto Zeitung (05/2025) kosteten unter anderem die Werte beim Frontal- und Seitenaufprall sowie der fehlende Gurtwarner hinten Punkte.
Auto Zeitung (03/2026): Im Vergleich mit Škoda Karoq, MG HS und KGM Torres landete der Bigster hybrid 155 auf Platz zwei. Gewonnen hat der Karoq. Im Einzeltest (09/2026) lautete das Fazit sinngemäß: nicht der Klassenbeste, aber sehr günstig und gut.
Was kostet der Bigster im Unterhalt?
Der ADAC berechnet für die vier Beispielversionen Autokosten zwischen 568 und 621 Euro im Monat. Darin stecken Wertverlust, Kraftstoff, Versicherung, Steuer und Werkstatt. Die vier Versionen sind gleich eingestuft: Typklasse 17 in der Haftpflicht, 16 in der Vollkasko und 19 in der Teilkasko (der in der Tabelle nicht aufgeführte tribrid 150 4x4 in der Linie Extreme liegt laut ADAC bei 18/20/18).
| Version | Preis (ADAC-Basis) | CO₂ · Klasse | Kfz-Steuer/Jahr | Typklassen KH/VK/TK | Autokosten/Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| mild hybrid 140 Essential | 24.990 € | 124 g/km · D | 83 € | 17 / 16 / 19 | 568 € (45,4 ct/km) |
| mild hybrid 140 Journey | 28.940 € | 124 g/km · D | 83 € | 17 / 16 / 19 | 606 € (48,5 ct/km) |
| hybrid 155 Journey | 32.140 € | 106 g/km · C | 58 € | 17 / 16 / 19 | 621 € (49,7 ct/km) |
| tribrid 150 Expression 4x4 | 32.540 € | 117 g/km (LPG) · D | 68 € | 17 / 16 / 19 | 604 € (48,4 ct/km) |
ADAC-Autokatalog, abgerufen 06.11.2026. Der ADAC rechnet mit dem Grundpreis plus einem Aufschlag für klassenübliche Ausstattung; Haltedauer und Fahrleistung nennt die Seite nicht. Kfz-Steuer laut ADAC; Dacia nennt in der Preisliste 83 Euro (mild hybrid 140), 72 Euro (mild hybrid-G 140 auto), 68 Euro (tribrid 150 4x4) und 58 Euro (hybrid 155).
Zur Garantie: Dacia gibt drei Jahre bzw. 100.000 Kilometer Neuwagengarantie, auf die Batterie des hybrid 155 acht Jahre bzw. 160.000 Kilometer. Wer die Wartung beim Vertragspartner machen lässt, kann die „Treuegarantie“ auf bis zu sieben Jahre bzw. 150.000 Kilometer verlängern (Preisliste Dacia Deutschland, 11/2026).
Bigster, Karoq, Kodiaq oder Tiguan – wie passt er ins Feld?
Beim Preis liegt der Bigster klar vorn, bei Sicherheit und Materialien die etablierten Konkurrenten. Die Tabelle zeigt die Größenordnungen.
| Modell | Länge | Kofferraum normal / max. | Preis der genannten Version |
|---|---|---|---|
| Dacia Bigster | 4.570 mm | 444–667 / 1.712–1.937 l | 23.990 € (mild hybrid 140 Essential) |
| Škoda Karoq | 4.390 mm | 521 / 1.630 l | 38.310 € (1.5 TSI Balance) |
| VW Tiguan | 4.539 mm | 652 / 1.650 l | 39.385 € (1.5 eTSI Trend DSG) |
| Škoda Kodiaq | 4.758 mm | 910 / 2.105 l, optional 7 Sitze | 44.710 € (1.5 TSI mHEV Selection DSG) |
Bigster: Preisliste Dacia Deutschland, 02.11.2026. Wettbewerber: ADAC-Autokatalog, abgerufen 06.11.2026; Grundpreise der genannten Version.
Pkw-EnVKV: Škoda Karoq 1.5 TSI Balance: Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,0 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 136 g/km; CO2-Klasse E · VW Tiguan 1.5 eTSI Trend DSG: 5,8 l/100 km; 133 g/km; CO2-Klasse D · Škoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV Selection DSG: 6,3 l/100 km; 143 g/km; CO2-Klasse E (Werte nach WLTP; Quelle: ADAC-Autokatalog, abgerufen 06.11.2026).
Wer mehr Platz oder sieben Sitze braucht, landet beim Kodiaq. Mehr Sicherheitsausstattung ab Werk und hochwertigere Materialien bieten Karoq und Tiguan – zum höheren Preis. Im Vergleichstest der Auto Zeitung (03/2026) lag der Karoq vorn.
Welcher Bigster passt zu wem?
- Preisbewusste Familien: mild hybrid 140 in Expression – größter Kofferraum, 1.500 kg Anhängelast, aber nur mit Schaltgetriebe.
- Vielfahrer mit Blick auf die Tankrechnung: eine Autogas-Version. Autogas kostet an der Tankstelle meist weniger als Benzin, der Verbrauch liegt in Litern aber höher (7,3 l LPG nach WLTP).
- Stadt und Pendeln mit Automatik: hybrid 155 – der sparsamste Antrieb (4,7 l nach WLTP, CO₂-Klasse C).
- Winter, Feldweg, Hanglage: tribrid 150 4x4 – der einzige Allradler, dafür der kleinste Kofferraum (444 l).
Gibt es Alternativen bei Europemobile?
Europemobile führt Dacia nicht. Wer ein geräumiges SUV dieser Größe als EU-Neuwagen sucht, findet bei uns unter anderem den Škoda Karoq und den größeren Škoda Kodiaq. Als EU-Neuwagen kommt ein Auto fabrikneu, mit voller Herstellergarantie und COC-Papieren für die Zulassung. Garantie und Inspektionen übernimmt jede Vertragswerkstatt der Marke in Deutschland.
Bei EuropemobileAngebot
Geräumige SUVs als EU-Neuwagen
Dacia führen wir nicht – aber SUVs dieser Größe wie Škoda Karoq und Kodiaq: fabrikneu, mit voller Herstellergarantie, als Lager-, Vorlauf- oder Bestellfahrzeug.
- Volle Herstellergarantie
- Service in jeder Škoda-Werkstatt
- Lieferung deutschlandweit
Häufige Fragen zum Dacia Bigster
Was kostet der Dacia Bigster?
Der Bigster startet bei 23.990 Euro für den mild hybrid 140 Essential. Der Vollhybrid hybrid 155 kostet ab 28.890 Euro, das Topmodell tribrid 150 4x4 Extreme 32.790 Euro. Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen laut Preisliste Dacia Deutschland vom 02.11.2026, zuzüglich Überführung.
Wie viel Anhängelast hat der Dacia Bigster?
Der mild hybrid 140, der mild hybrid-G 140 auto und der tribrid 150 4x4 dürfen gebremst 1.500 Kilogramm ziehen, ungebremst 710 bis 750 Kilogramm. Für den hybrid 155 nennt Dacia 1.250 Kilogramm, der ADAC im Autotest 08/2026 nur 1.000 Kilogramm. Vor dem Kauf lohnt ein Blick in die Zulassungsbescheinigung.
Gibt es den Bigster als Hybrid mit Automatik?
Ja. Der hybrid 155 ist ein Vollhybrid mit 1,8-Liter-Benziner und Elektromotor, zusammen 116 kW (158 PS), mit Multi-Mode-Automatik. Nach WLTP verbraucht er 4,7 Liter auf 100 Kilometer (CO₂-Klasse C). Auch die beiden Autogas-Versionen haben ein Doppelkupplungsgetriebe; nur der mild hybrid 140 kommt mit Handschaltung.
Hat der Dacia Bigster Allradantrieb?
Ja, als tribrid 150 4x4. Er kombiniert einen Autogas-Benzinmotor vorn mit einem Elektromotor an der Hinterachse. Bis Oktober 2026 hieß er hybrid-G 150 4x4. Laut Preisliste vom 02.11.2026 kostet er als Journey 32.590 Euro und als Extreme 32.790 Euro; ADAC und Motor1 nennen zusätzlich eine Expression für 30.690 Euro.
Wie groß ist der Kofferraum des Bigster?
Nach VDA-Norm fasst er beim mild hybrid 140 667 Liter, bei umgeklappter Rückbank 1.937 Liter. Beim hybrid 155 sind es 546 bis 1.851 Liter, beim Allradler 444 bis 1.712 Liter. Der ADAC hat beim Vollhybrid 485 Liter bis zur Abdeckung gemessen.
Gibt es den Bigster als Siebensitzer?
Nein. Laut aktueller Preisliste von Dacia Deutschland (11/2026) ist der Bigster nur als Fünfsitzer erhältlich, eine dritte Sitzreihe wird nicht angeboten. Wer sieben Sitze braucht, findet sie zum Beispiel im Škoda Kodiaq, der optional mit dritter Sitzreihe lieferbar ist.
Gibt es den Dacia Bigster als Elektroauto?
Nein. Die Preisliste vom 02.11.2026 enthält keine reine Elektroversion. Der hybrid 155 ist ein Vollhybrid ohne Ladekabel, der kurze Strecken bis 75 km/h elektrisch fahren kann. Die übrigen Versionen sind Mildhybride, zwei davon mit Autogasanlage.
Wie sicher ist der Dacia Bigster?
Bei Euro NCAP erhielt der Bigster drei von fünf Sternen (Testjahr 2024, veröffentlicht 05/2025): 69 Prozent beim Erwachsenenschutz, 85 Prozent beim Kinderschutz, 60 Prozent bei Fußgängern und Radfahrern und 57 Prozent bei den Assistenzsystemen. Der ADAC bewertet die Sicherheit im Autotest mit 3,3.
Weiterlesen
Stand November 2026. Quellen: Dacia Deutschland (Preisliste Bigster gültig ab 02.11.2026; Presse-Service 09.01.2025; Dacia-Blog 10/2026); ADAC (Autotest Bigster hybrid 155 Journey, 13.08.2026; Autokatalog mit Autokosten und Typklassen, abgerufen 06.11.2026); Euro NCAP (Dacia Bigster, Testjahr 2024, veröffentlicht 05/2025); Auto Zeitung (Test hybrid 155, 07.09.2026; Vergleichstest mit Škoda Karoq, 19.03.2026; Crashtest-Einordnung, 22.05.2025); Motor1 (Test Hybrid-G 150 4x4, 03/2026). Alle Angaben ohne Gewähr; Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers inkl. MwSt., zzgl. Überführung. Europemobile führt Dacia nicht.
Dieser Beitrag wurde durch Europemobile mit Unterstützung von KI-Tools erstellt.