Cupra Formentor vs. Terramar 2026: Welcher Cupra passt?
Formentor oder Terramar? Beide sind Cupra-SUVs aus dem VW-Konzern, beide gibt es mit Benziner und Plug-in-Hybrid. Doch der Formentor ist ein flaches Crossover-Coupé, der Terramar ein klassisches SUV mit mehr Platz. Wir vergleichen Maße, Kofferraum, Antriebe, Kosten und die Urteile der Fachpresse – und sagen, für wen welches Modell passt.
Kurz und knapp
Der Cupra Formentor ist 4,45 Meter lang und flacher, der Cupra Terramar 4,52 Meter lang, höher und geräumiger. Der Terramar hat mit 540 Litern (e-Hybrid 450 l) den größeren Kofferraum, der Formentor fasst 345 bis 450 Liter. Nur den Formentor gibt es auch als Diesel, der Terramar zieht dafür bis zu 2.200 kg.
- +68 mmTerramar länger (4.519 zu 4.451 mm)
- 540 zu 450 lKofferraum Benziner (Terramar zu Formentor)
- bis 126 kmelektrisch, Formentor e-Hybrid (WLTP)
- 2.200 kgAnhängelast Terramar 2.0 TSI 4Drive
Was unterscheidet Formentor und Terramar?
Vor allem die Form und damit der Platz. Der Formentor ist ein sportliches Crossover mit tiefer, abfallender Dachlinie und wurde 2024 überarbeitet. Der Terramar kam Ende 2024 dazu. Er ist ein klassisches SUV: höher, hat eine steilere Heckklappe und mehr Raum hinter der Rückbank.
Technisch teilen sich beide die 1,5-Liter-Benziner, den 2,0-Liter-Turbo mit Allrad und den Plug-in-Hybrid e-Hybrid mit 19,7 kWh nutzbarer Batterie. Unterschiede gibt es an den Rändern der Palette: Nur der Formentor ist mit Handschaltung, Diesel und als VZ5 mit Fünfzylinder zu haben. Der Terramar bietet dafür die höhere Anhängelast und den größeren Kofferraum (ADAC-Autokatalog, Abruf 03.11.2026).
Cupra Formentor
- Crossover-Coupé, 4.451 mm lang, 1.520 mm hoch
- Kofferraum 345 bis 450 l
- 150 bis 390 PS, auch Diesel und Handschalter
- UVP ab 41.970 € (1.5 TSI: 6,0 l/100 km; 136 g/km; CO₂-Klasse E)
Cupra Deutschland, ADAC-Autokatalog (Abruf 11/2026). KI-generiertes Bild.
Cupra Terramar
- SUV, 4.519 mm lang, 1.586 mm hoch
- Kofferraum 450 bis 540 l
- 150 bis 272 PS, Benziner und e-Hybrid
- UVP ab 45.280 € (1.5 eTSI: 6,1 l/100 km; 139 g/km; CO₂-Klasse E)
Cupra Deutschland, ADAC-Autokatalog (Abruf 11/2026). KI-generiertes Bild.
UVP laut Cupra Deutschland bzw. ADAC-Autokatalog, Stand 03.11.2026, ohne Überführung und Zulassung. Verbrauchs- und CO₂-Werte je Version in den Tabellen unten.
Wie groß sind Formentor und Terramar?
Der Terramar ist knapp 7 Zentimeter länger, 3 Zentimeter breiter und gut 6 Zentimeter höher. Der Radstand ist dagegen fast gleich. Der Zuwachs kommt Gepäck und Kopffreiheit im Fond zugute.
| Maß | Formentor | Terramar |
|---|---|---|
| Länge | 4.451 mm | 4.519 mm |
| Breite (ohne Spiegel) | 1.839 mm | 1.869 mm |
| Höhe | 1.520 mm (e-Hybrid 1.537 mm) | 1.586 mm |
| Radstand | 2.679 mm | 2.681 mm |
| Kofferraum | 450 l (4Drive 420 l, e-Hybrid 345 l) | 540 l (e-Hybrid 450 l) |
| Kofferraum maximal | 1.505 l (e-Hybrid 1.415 l) | keine Herstellerangabe |
| Leergewicht (EU) | 1.434 kg (1.5 TSI) bis 1.742 kg (VZ e-Hybrid) | 1.638 kg (1.5 eTSI) bis 1.904 kg (VZ e-Hybrid) |
| Tank | 40 bis 55 l | 45 bis 60 l |
Quellen: Cupra Deutschland, Preislisten Formentor und Terramar (Stand 03.06.2026) und Modellseiten (Abruf 03.11.2026); ADAC-Autokatalog, Datenblätter der einzelnen Versionen (Abruf 03.11.2026). Werte je nach Motor und Ausstattung.
Der Plug-in-Hybrid kostet in beiden Modellen Kofferraum. Ein Formentor e-Hybrid hat 345 Liter, ein Terramar e-Hybrid 450 Liter. Das ist so viel wie ein Formentor mit Benzinmotor. Der ADAC hat im Autotest des Formentor VZ 2.0 TSI nur 320 Liter nachgemessen und den Kofferraum als „passabel“ eingestuft (ADAC Autotest, 11/2025).
Welche Motoren gibt es für Formentor und Terramar?
Beide starten mit einem 1,5-Liter-Benziner mit 150 PS. Darüber folgen ein 2,0-Liter-Turbo mit 204 PS und Allrad 4Drive, der Plug-in-Hybrid mit 204 oder 272 PS und die sportlichen VZ-Versionen. Beim Formentor reicht die Palette weiter: Es gibt den 1.5 TSI mit Sechsgang-Handschaltung, einen 2.0 TDI mit 150 PS und oben den VZ5 mit 2,5-Liter-Fünfzylinder und 390 PS (Cupra Deutschland, Abruf 03.11.2026).
Der leichtere Formentor ist bei gleichem Motor etwas schneller: Mit dem 1.5 eTSI braucht er 9,0 Sekunden auf 100 km/h, der Terramar 9,3 Sekunden. Der Formentor VZ mit 333 PS sprintet in 4,8 Sekunden, der Terramar VZ mit 265 PS in 5,9 Sekunden (ADAC-Autokatalog, Abruf 03.11.2026). Verbrauch, CO₂ und CO₂-Klasse aller Versionen stehen in den Tabellen im Kostenteil.
Für die Plug-in-Hybride nennt der ADAC-Autokatalog beim Formentor e-Hybrid mit 204 PS bis zu 126 km elektrische Reichweite nach WLTP, beim VZ mit 272 PS 117 km. Der Terramar e-Hybrid kommt auf bis zu 118 km. Beide laden mit bis zu 11 kW an der Wallbox und mit 50 kW am Schnelllader, von 10 auf 80 Prozent in rund 26 Minuten (Cupra Deutschland; ADAC-Autokatalog).
Was kosten Formentor und Terramar im Unterhalt?
Bei gleichem Motor liegt der Terramar je nach Version etwa 600 bis 3.700 Euro über dem Formentor (UVP der Basisversionen). Beim Unterhalt rechnet der ADAC für den Terramar ebenfalls etwas mehr. Die folgenden Tabellen zeigen je Version den Listenpreis, die Pkw-EnVKV-Angaben, die Kfz-Steuer, die Typklassen und die ADAC-Monatskosten.
Cupra Formentor
| Version | UVP ab | WLTP kombiniert · CO₂ · CO₂-Klasse | Kfz-Steuer/Jahr | Typklassen KH/VK/TK | ADAC-Kosten/Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TSI 110 kW (150 PS), 6-Gang | 41.970 € | 6,0 l/100 km · 136 g/km · E | 116 € | 13/17/21 | 876 € |
| 1.5 eTSI 110 kW (150 PS) DSG | 44.695 € | 5,8 l/100 km · 131 g/km · D | 105 € | 13/17/21 | 896 € |
| 2.0 TDI 110 kW (150 PS) DSG | 46.590 € | 5,1 l/100 km · 134 g/km · D | 271 € | 14/18/21 | 932 € |
| 2.0 TSI 4Drive 150 kW (204 PS) | 47.890 € | 7,4 l/100 km · 169 g/km · F | 214 € | 13/17/21 | 989 € |
| 1.5 e-Hybrid 150 kW (204 PS) | 50.145 € | gewichtet 1,4 l + 13,2 kWh/100 km · 32 g/km · B; entladen 5,3 l/100 km · D | 30 € | 12/19/22 | 915 € |
| VZ 2.0 TSI 195 kW (265 PS) | 51.745 € | 7,8 l/100 km · 177 g/km · G | 238 € | 12/17/23 | 1.047 € |
| VZ 1.5 e-Hybrid 200 kW (272 PS) | 54.705 € | gewichtet 1,6 l + 13,6 kWh/100 km · 36 g/km · B; entladen 5,6 l/100 km · D | 30 € | 12/19/22 | 980 € |
| VZ 2.0 TSI 4Drive 245 kW (333 PS) | 57.895 € | 8,7 l/100 km · 198 g/km · G | 312 € | 12/19/23 | 1.169 € |
Cupra Terramar
| Version | UVP ab | WLTP kombiniert · CO₂ · CO₂-Klasse | Kfz-Steuer/Jahr | Typklassen KH/VK/TK | ADAC-Kosten/Monat |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI 110 kW (150 PS) DSG | 45.280 € | 6,1 l/100 km · 139 g/km · E | 124 € | 12/21/20 | 921 € |
| 2.0 TSI 4Drive 150 kW (204 PS) | 49.980 € | 7,5 l/100 km · 171 g/km · F | 220 € | 12/21/20 | 1.054 € |
| 1.5 e-Hybrid 150 kW (204 PS) | 52.000 € | gewichtet 1,6 l + 13,6 kWh/100 km · 36 g/km · B; entladen 5,7 l/100 km · D | 30 € | 12/20/20 | 931 € |
| VZ 2.0 TSI 4Drive 195 kW (265 PS) | 57.500 € | 8,4 l/100 km · 191 g/km · G | 286 € | 11/23/22 | 1.195 € |
| VZ 1.5 e-Hybrid 200 kW (272 PS) | 58.410 € | gewichtet 1,6 l + 13,8 kWh/100 km · 37 g/km · B; entladen 5,7 l/100 km · D | 30 € | 12/20/20 | 1.146 € |
Quellen: ADAC-Autokatalog, Datenblätter der Basisversionen (UVP, WLTP-Werte, Kfz-Steuer ohne Befreiung, Typklassen, ADAC-Monatskosten mit den Standardannahmen des ADAC-Rechners; Abruf 03.11.2026). Werte nach WLTP; je nach Ausstattung abweichend. Der Formentor VZ5 (287 kW/390 PS, UVP ab 73.210 €) kommt auf 10,1 bis 10,2 l/100 km, 229 bis 231 g/km, CO₂-Klasse G (Cupra Deutschland).
Die Plug-in-Hybride kosten nur 30 Euro Kfz-Steuer im Jahr. Bei den Typklassen liegt der Terramar in der Haftpflicht teils eine Klasse tiefer, in der Vollkasko aber höher als der Formentor; was das in Euro bedeutet, hängt vom eigenen Tarif ab.
Wie viel Platz bieten Innenraum und Kofferraum?
Im Innenraum ähneln sich beide stark. Der Terramar hat serienmäßig ein 12,9-Zoll-Infotainment (auto zeitung, 10/2024) und je nach Ausstattung ein Head-up-Display mit Augmented Reality (Cupra Deutschland, Abruf 03.11.2026). Der Unterschied liegt im Raumgefühl: AUTO BILD lobt beim Terramar das ordentliche Platzangebot, besonders hinten (AUTO BILD, 06/2025). Beim Formentor bemängelt AUTO BILD die knappe Kopffreiheit im Fond, lobt aber die Beinfreiheit (AUTO BILD, 10/2025).
Mit Benziner hat der Terramar 90 Liter mehr als ein Formentor mit Frontantrieb, mit Allrad 120 Liter mehr (Formentor 4Drive: 420 Liter).
Wie viel dürfen Formentor und Terramar ziehen?
Hier hat der Terramar klar die höheren Werte. Mit dem 2.0 TSI 4Drive (204 oder 265 PS) darf er bis zu 2.200 kg gebremst ziehen, als e-Hybrid mit 272 PS 2.000 kg und als 1.5 eTSI oder e-Hybrid mit 204 PS 1.800 kg. Der Formentor kommt je nach Motor auf 1.500 bis 1.700 kg (ADAC-Autokatalog, Abruf 03.11.2026).
| Antrieb | Formentor | Terramar |
|---|---|---|
| 1.5 TSI / eTSI 150 PS | 1.500 kg | 1.800 kg |
| 2.0 TDI 150 PS | 1.600 kg | – |
| 2.0 TSI 4Drive 204 PS | 1.700 kg | 2.200 kg |
| 1.5 e-Hybrid 204 PS | 1.700 kg | 1.800 kg |
| VZ 2.0 TSI 265 PS | 1.600 kg (Frontantrieb) | 2.200 kg (4Drive) |
| VZ 1.5 e-Hybrid 272 PS | 1.700 kg | 2.000 kg |
Anhängelast gebremst bei 12 % Steigung. Quelle: ADAC-Autokatalog, Datenblätter der Versionen (Abruf 03.11.2026). WLTP-Verbrauch, CO₂ und CO₂-Klasse je Version: siehe Kostentabellen oben.
Für Wohnwagen oder Pferdeanhänger ist damit der Terramar mit Allrad die naheliegende Wahl.
Wie sicher sind Formentor und Terramar?
Beide haben bei Euro NCAP fünf Sterne. Der Terramar wurde im April 2025 getestet und erreichte 89 Prozent bei den Erwachsenen, 87 Prozent bei Kindern, 82 Prozent beim Schutz von Fußgängern und Radfahrern und 76 Prozent bei den Assistenzsystemen. Der Formentor wurde im November 2025 nach den strengeren Regeln von 2025 erneut geprüft: 91, 86, 79 und 77 Prozent (Euro NCAP, Datenblätter 2025). Ein klarer Vorteil lässt sich daraus nicht ableiten.
Was sagen die Tests zu Formentor und Terramar?
Einen direkten Vergleichstest beider Modelle haben wir bei ADAC, AUTO BILD und auto motor und sport nicht gefunden. Die Einzeltests zeigen aber die Stärken.
Formentor: Stärken
- Kräftiger, spontan ansprechender 2.0 TSI (ADAC Autotest, 11/2025)
- Präzise Lenkung, ausgewogenes Fahrverhalten (ADAC Autotest, 11/2025)
- Bequeme Sportsitze, viel Beinfreiheit hinten (AUTO BILD, 10/2025)
- Übersichtliche Anzeigen, hilfreiche Sprachsteuerung (AUTO BILD, 10/2025)
Formentor: Schwächen
- Hoher Verbrauch des VZ, im Ecotest 8,6 l/100 km (ADAC Autotest, 11/2025)
- Kofferraum mit gemessenen 320 l nur passabel (ADAC Autotest, 11/2025)
- Straffes Fahrwerk auf Kopfsteinpflaster (AUTO BILD, 10/2025)
- Knappe Kopffreiheit im Fond (AUTO BILD, 10/2025)
Terramar: Stärken
- Viel Platz, besonders im Fond (AUTO BILD, 06/2025)
- Agile, direkte Lenkung, handliches Fahrverhalten (AUTO BILD, 06/2025)
- Fahrwerk für Autobahn und Landstraße, schnell schaltendes DSG (AUTO BILD Dauertest, 09/2025)
- 12,9-Zoll-Display serienmäßig, Platz auf Klassenniveau (auto zeitung, 10/2024)
Terramar: Schwächen
- Touchscreen ungünstig platziert, eingeschränkte Übersicht (AUTO BILD, 06/2025)
- e-Hybrid mit rund 1,9 t schwer und straff abgestimmt (AUTO BILD, 06/2025)
- Notbremsassistent greift teils ohne Grund ein (AUTO BILD Dauertest, 09/2025)
- Im Komfortmodus spürbare Unebenheiten trotz DCC (auto zeitung, 10/2024)
Zusammenfassung der Testergebnisse in eigenen Worten. ADAC Autotest Cupra Formentor VZ 2.0 TSI (27.11.2025, Note 2,3); AUTO BILD Test Cupra Formentor VZ 2.0 TSI (25.10.2025, Note 2-); AUTO BILD Test Cupra Terramar VZ 1.5 e-Hybrid (12.06.2025, Note 2,0); AUTO BILD Dauertest Terramar VZ 2.0 TSI (30.09.2025, Zwischenbericht); auto zeitung Fahrbericht Terramar (15.10.2024). Die Noten stammen aus unterschiedlichen Tests und sind nicht direkt vergleichbar.
Für wen passt der Formentor, für wen der Terramar?
Einen Sieger gibt es nicht – es kommt auf den Einsatz an.
Formentor passt, wenn …
- Sie ein sportliches, flacheres Auto suchen und selten voll beladen fahren
- Sie viel Langstrecke fahren und einen Diesel wollen (nur Formentor)
- der Einstiegspreis zählt: ab 41.970 € UVP mit Handschaltung (6,0 l/100 km; 136 g/km; Klasse E)
- Sie Leistung bis 333 PS (8,7 l/100 km; 198 g/km; Klasse G) oder 390 PS als VZ5 (10,1–10,2 l/100 km; 229–231 g/km; Klasse G) möchten
- Sie als e-Hybrid die größte elektrische Reichweite (bis 126 km) wollen
Terramar passt, wenn …
- Familie, Kinderwagen oder Hund regelmäßig mitfahren
- Sie mehr Kopffreiheit hinten und eine höhere Sitzposition wünschen
- Sie einen Wohnwagen oder schweren Anhänger ziehen (bis 2.200 kg)
- Sie einen e-Hybrid mit trotzdem 450 Litern Kofferraum suchen
- Ihnen 150 bis 272 PS genügen
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Häufige Fragen zu Formentor und Terramar
Ist der Cupra Terramar größer als der Formentor?
Ja. Der Terramar ist 4.519 mm lang, 1.869 mm breit und 1.586 mm hoch, der Formentor 4.451 mm lang, 1.839 mm breit und 1.520 mm hoch. Der Radstand ist mit 2.681 zu 2.679 mm fast gleich. Mehr Platz hat der Terramar vor allem im Kofferraum und bei der Kopffreiheit hinten (Cupra Deutschland, ADAC-Autokatalog).
Welcher Cupra hat den größeren Kofferraum?
Der Terramar. Mit Benzinmotor fasst er 540 Liter, als e-Hybrid 450 Liter. Der Formentor hat mit Benziner bis zu 450 Liter, mit Allrad 420 Liter und als e-Hybrid 345 Liter. Ein Terramar e-Hybrid bietet damit so viel Raum wie ein Formentor mit Benziner (ADAC-Autokatalog, Abruf 03.11.2026).
Gibt es Formentor und Terramar als Diesel?
Nur den Formentor. Er ist als 2.0 TDI mit 110 kW (150 PS) und DSG erhältlich, UVP ab 46.590 Euro (WLTP 5,1 l/100 km; 134 g/km CO₂; CO₂-Klasse D). Den Terramar bietet Cupra in Deutschland nur mit Benzinmotoren und als Plug-in-Hybrid an (ADAC-Autokatalog, Cupra Deutschland).
Wie weit fahren Formentor und Terramar e-Hybrid elektrisch?
Laut ADAC-Autokatalog schafft der Formentor e-Hybrid mit 204 PS bis zu 126 km nach WLTP, der VZ mit 272 PS 117 km. Der Terramar e-Hybrid kommt auf bis zu 118 km. Beide haben eine Batterie mit 19,7 kWh netto und laden mit bis zu 50 kW.
Welcher Cupra kann mehr ziehen?
Der Terramar. Mit dem 2.0 TSI 4Drive darf er bis zu 2.200 kg gebremst ziehen, als e-Hybrid mit 272 PS 2.000 kg und als 1.5 eTSI 1.800 kg. Der Formentor kommt je nach Motor auf 1.500 bis 1.700 kg (ADAC-Autokatalog, Abruf 03.11.2026).
Was kostet der Formentor im Vergleich zum Terramar?
Laut ADAC-Autokatalog (Stand 03.11.2026) startet der Formentor bei 41.970 Euro UVP (1.5 TSI, 6,0 l/100 km; 136 g/km; Klasse E), der Terramar bei 45.280 Euro (1.5 eTSI, 6,1 l/100 km; 139 g/km; Klasse E). Bei gleichem Motor ist der Terramar je nach Version etwa 600 bis 3.700 Euro teurer.
Sind Formentor und Terramar technisch gleich?
Weitgehend. Beide stammen aus dem VW-Konzern und teilen sich die 1,5-Liter-Benziner, den 2.0 TSI mit Allrad und den Plug-in-Hybrid. Auch die Batterie des e-Hybrid mit 19,7 kWh netto und die Schnellladung mit 50 kW sind gleich. Exklusiv beim Formentor sind Handschalter, Diesel und VZ5, beim Terramar die höhere Karosserie mit mehr Kofferraum und Anhängelast.
Weiterlesen
Stand November 2026. Quellen: Cupra Deutschland (Preislisten Formentor und Terramar, Stand 03.06.2026; Modellseiten cupra.com/de-de, Abruf 03.11.2026); ADAC-Autokatalog (Datenblätter Cupra Formentor und Terramar, Abruf 03.11.2026); ADAC Autotest Cupra Formentor VZ 2.0 TSI (27.11.2025); Euro NCAP (Datenblätter Cupra Terramar 04/2025 und Cupra Formentor 11/2025); AUTO BILD (Test Terramar VZ e-Hybrid 12.06.2025; Dauertest Terramar VZ 30.09.2025; Test Formentor VZ 25.10.2025); auto zeitung (Fahrbericht Cupra Terramar, 15.10.2024). Alle Angaben ohne Gewähr; verbindliche Werte und Preise stehen bei jedem Fahrzeug.
Dieser Beitrag wurde durch Europemobile mit Unterstützung von KI-Tools erstellt.